Vanne EGR Seat : problèmes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Seat elle apparaît.

- Gravité moyenneFréquence: Très fréquente1.9 TDIVanne EGR encrassée par la calamineLa vanne EGR du 1.9 TDI s'encrasse de calamine, surtout avec des trajets courts et urbains, et c'est la panne qui apparaît dans les statistiques de tous les modèles et puissances consultés, de la pompe rotative au pompe-injecteur.Réparation (garage) : 350–450 €Apparaît vers 50 000 km
Sur Alhambra I, Altea, Córdoba I, Córdoba II, Ibiza II et Ibiza III et 4 modèles de plus
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent1.6 TDIVanne EGR encrassée par la calamineLa vanne EGR accumule de la calamine, surtout lors de petits trajets urbains, jusqu'à se gripper et ne plus fermer ou s'ouvrir avec précision. Le moteur perd de la puissance et présente des à-coups ; la nettoyer coûte nettement moins cher que la remplacer.Réparation (garage) : 100–1 000 €
Sur Altea, Arona, Ibiza IV, Ibiza V, León II et León III et 1 modèle de plus
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent2.0 TDIVanne EGR encrassée et fuites du refroidisseur EGRLa vanne EGR du 2.0 TDI s'encrasse fréquemment de calamine, surtout avec de courts trajets, et provoque de la fumée et une perte de puissance. Sur l'EA189, le refroidisseur de l'EGR peut aussi perdre du liquide de refroidissement.Réparation (garage) : 100–300 €
Sur Alhambra I, Alhambra II, Altea, Exeo et León II
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent1.4 TDIVanne EGR encrassée par la calamineLa vanne EGR accumule de la calamine, surtout sur les trajets urbains courts, jusqu'à se gripper et ne plus fermer ou ouvrir avec précision. Le moteur perd de la puissance et a des à-coups ; la nettoyer coûte nettement moins cher que la remplacer.Réparation (garage) : 100–1 000 €
Sur Arosa, Córdoba II, Ibiza III et Ibiza IV
- Gravité moyenneFréquence: Occasionnelle1.2 TDIVanne EGR obstruée par la calamineLa vanne EGR accumule de la calamine, surtout sur les petits trajets urbains, jusqu'à se gripper et ne plus fermer ou s'ouvrir avec précision. Le moteur perd de la puissance et donne des à-coups ; la nettoyer coûte nettement moins cher que la remplacer.Réparation (garage) : 100–700 €
Sur Ibiza IV
- Gravité faibleFréquence: Occasionnelle2.0 FSIVanne EGR obstruéeSur le 2.0 FSI, la vanne EGR se bloque ou s'obstrue assez fréquemment et finit par tomber en panne, ce qui entraîne une défaillance de la soupape de recyclage des gaz. C'est une réparation abordable, sans risque pour le moteur, mais il convient de la confirmer par diagnostic.
Sur Altea, León II et Toledo III

Par modèle Seat

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Pièces pour votre Seat en cas de pannes de la vanne EGR

Ajoutez le modèle et le moteur dans la boutique, ou mieux encore la plaque d'immatriculation ou le numéro de châssis, pour ne voir que les pièces compatibles.

Vanne EGR
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Questions fréquentes

Quelles pannes de la vanne EGR ont les Seat ?

Sur 18 modèles de Seat, il y a 6 pannes documentées de la vanne EGR. Les plus importantes : vanne EGR encrassée par la calamine, vanne EGR encrassée par la calamine et vanne EGR encrassée et fuites du refroidisseur EGR. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Quels modèles de Seat ont le plus de problèmes de la vanne EGR ?

Seat Altea (4 pannes), Seat León II (4 pannes), Seat Ibiza IV (4 pannes) et Seat Alhambra I (2 pannes).

Quels moteurs de Seat ont des pannes de la vanne EGR ?

1.2 TDI (1 panne), 1.4 TDI (1 panne), 1.6 TDI (1 panne), 1.9 TDI (1 panne) et 2.0 FSI (1 panne).