Toyota ProAce II (2016–aujourd'hui)Électronique et multimédiaÉcran et système multimédiaTableau de bord (combiné d'instruments)
Écran multimédia et combiné d'instruments qui restent éteints au démarrage sur la Toyota ProAce II
Une campagne Toyota (CI25-042) couvre les ProAce et ProAce Verso fabriqués entre mars 2024 et juillet 2025 : un défaut logiciel peut laisser éteints l'écran multimédia et le combiné d'instruments au démarrage, sans vitesse, niveau de carburant ni voyants.[1]
Pourquoi cette évaluation ?
Gravité élevée: Risque de panne grave du moteur, du turbo ou de la boîte.
Fréquence occasionnelle : C'est un rappel préventif (alerte Safety Gate SR/00018/26, envoyée par le Portugal) qui corrige le défaut ; la source n'indique pas combien de voitures ont réellement été touchées, la fréquence est donc jugée occasionnelle selon le critère de la fiche.[1]
Symptômes
- L'écran multimédia reste complètement noir au démarrage et ne retrouve pas sa fonction.[1]Écran défaillant : autres pannes qui en sont la cause · À surveiller
- Le combiné d'instruments reste lui aussi éteint : il n'affiche ni vitesse, ni niveau de carburant, ni voyants d'alerte.[1]Alertes électroniques : autres pannes qui en sont la cause · À surveiller
Pourquoi cela arrive
Un défaut logiciel fait que l'écran multimédia comme le combiné d'instruments restent sans image au démarrage ; la fiche ne précise pas quel module en est l'origine.[1]
Si elle n'est pas réparée : Le conducteur perd les informations affichées par le combiné (vitesse, carburant, voyants d'alerte) ; l'alerte le classe comme risque sérieux de blessures.[1]
Années et voitures concernées
Exemplaires fabriqués entre le 20 mars 2024 et le 30 juillet 2025. La campagne inclut les ProAce, ProAce Verso, ProAce City et ProAce City Verso, en versions thermiques et électriques, et précise qu'elle peut ne pas concerner toutes les voitures de la période.[1]
Toutes les pannes de la Toyota ProAce II par année concernée
Tous les rappels et campagnes de la Toyota ProAce II
Autres modèles avec la même panne
Ils partagent la pièce ou la plateforme concernée, selon les sources citées.
- Toyota ProAce Citydepuis 2019[1]
Combien coûte la réparation
Comprend : Intervention de la campagne CI25-042 dans un atelier officiel Toyota.[1]
La source n'indique pas en quoi consiste la réparation ni n'en publie le prix.
Prix en Espagne, TVA comprise. L'heure de main-d'œuvre coûte en moyenne 38–66 € dans les garages indépendants et 77–134 € chez les concessionnaires, selon la région et la marque. Comment nous calculons les coûts
Comment le vérifier avant d'acheter d'occasion
- Vérifiez avec le VIN dans un atelier officiel Toyota si la voiture (fabriquée entre mars 2024 et juillet 2025) relève de la campagne CI25-042 et si elle a déjà été réalisée.[1]
Comment la prévenir
- Ce n'est pas une panne que le propriétaire peut prévenir ; si la voiture entre dans la plage, prenez rendez-vous au service officiel.
Rappels, campagnes et réclamations
RappelToyota (Safety Gate) · 9 janvier 2026 · Réf. CI25-042 / SR/00018/26
Logiciel de l'écran multimédia et du combiné d'instruments (ProAce et ProAce Verso, 2024-2025)
ProAce, ProAce Verso, ProAce City et ProAce City Verso (thermiques et électriques) fabriqués entre le 20 mars 2024 et le 30 juillet 2025 dont un défaut logiciel peut laisser éteints l'écran multimédia et le combiné d'instruments.[1]
Ce que disent les propriétaires
Questions fréquentes
Que se passe-t-il si le combiné d'instruments ne s'allume pas ?
On ne peut pas consulter la vitesse, le niveau de carburant ni les voyants d'alerte ; l'alerte le classe comme risque sérieux de blessures.[1]
Comment savoir si mon Proace est concerné ?
Il faut communiquer le numéro de châssis (VIN) à un atelier officiel Toyota : la fiche prévient que la campagne peut ne s'appliquer qu'aux véhicules dotés de certains composants ou équipements.[1]
Cela concerne-t-il aussi le Proace City ?
Oui : la même campagne inclut les ProAce City et ProAce City Verso.[1]
Que pouvez-vous faire maintenant ?
Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.
Autres pannes de la Toyota ProAce II
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionRessort de suspension arrière : support mal soudé (2021) et ressorts mal montés (2024)Toyota a rappelé des Proace pour le support du ressort arrière (soudure hors spécification, avril 2021) et pour des ressorts arrière mal montés (2024, 497 véhicules) : dans ce dernier cas, le ressort peut se détacher de son appui et tomber sur la chaussée.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleSuspensionBoulons des bras de suspension et rotule du bras inférieur (2016-2018)En mars 2019, Toyota a rappelé les Proace fabriqués entre 2016 et 2018 pour trois défauts de suspension : des vis du bras avant et du bras arrière déformées pouvant se rompre ou se desserrer, et une rotule du bras inférieur pouvant devenir lâche.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleDirectionFixation de la crémaillère de direction endommagée (2016-2018)Toyota a rappelé en 2019 les Proace fabriqués entre octobre 2016 et octobre 2018 parce que la fixation de la crémaillère de direction pouvait s'endommager et compromettre sa sécurité ; le remède a été de remplacer la crémaillère et sa fixation.
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleFreinsDisques de frein arrière avec contact insuffisant avec le moyeuToyota a ouvert la campagne CI25-036 pour les ProAce et ProAce Verso fabriqués entre le 24 janvier et le 1er février 2025 : les disques arrière ne s'appuient pas assez sur le moyeu et peuvent se fissurer, avec un risque de desserrage des vis et de détachement de la roue.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleClimatisationCompresseur de climatisation : support desserré et poulie pouvant se rompreToyota a rappelé des Proace de 2016-2017 parce que le support qui fixe le compresseur de climatisation au moteur pouvait être mal serré et se rompre, libérant le compresseur, et en 2019 pour une poulie de compresseur pouvant se rompre et endommager d'autres pièces.
Les pannes de ses moteurs figurent sur la page de la Toyota ProAce II.
Le même problème sur d'autres voitures
- Gravité élevéeFréquence: FréquentPeugeot 408Pannes électroniques de portes, de coffre et d'écran (calculateur BSI suspecté)Peugeot a rappelé en 2025 environ 60 000 Peugeot 308 et 408 de 2023-2024 (code MUV) pour un défaut logiciel du calculateur de portes pouvant provoquer des ouvertures ou fermetures intempestives et désactiver la protection anti-pincement des vitres ; des propriétaires de 408 décrivent aussi un coffre électrique qui ne s'ouvre ou ne se ferme pas et un écran qui reste noir.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleCitroën C-CrosserComposant électronique hors spécification dans l'interface de systèmes intégrés (BSI) : feux, essuie-glaces et navigation peuvent dysfonctionnerOui : un composant électronique de l'interface de systèmes intégrés (BSI) du Citroën C-Crosser peut ne pas respecter la spécification et entraîner des défaillances de l'audio-navigation, des essuie-glaces et de l'éclairage extérieur, avec un voyant allumé au tableau de bord. La DVSA indique que la date de fabrication du BSI est vérifiée et qu'il est remplacé s'il entre dans la plage concernée.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFiat Doblò IIIDéfaut de l'écran du combiné d'instruments : il peut cesser d'afficher la vitesse et les voyantsEn septembre 2026, un rappel a été publié pour 4 654 Doblò fabriqués entre septembre 2025 et le 1er mars 2026 : en raison d'un défaut logiciel, l'écran du combiné d'instruments peut cesser d'afficher la vitesse, les voyants et les messages. Il se corrige par une mise à jour logicielle du module de carrosserie.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleFiat Scudo IIIFixation insuffisante de l'écran multimédia (autoradio) : il peut se détacher lors d'un accidentSafety Gate (A12/03242/24) recense un rappel de Scudo fabriqués entre le 12 mars et le 7 octobre 2024 : l'écran de l'autoradio peut être mal fixé et, lors d'un accident, se détacher et blesser les occupants ou endommager l'airbag à son déploiement.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleHyundai Ioniq 5Rappel pour redémarrage spontané du combiné d'instruments en roulantHyundai a lancé un rappel, entre autres modèles, pour les Ioniq 5 fabriqués entre le 30 juin et le 14 novembre 2025, car le combiné d'instruments pouvait redémarrer tout seul en roulant, avec l'écran noir pendant quelques secondes et un retard dans l'affichage des alertes. En Allemagne, il a concerné 4 271 des 36 316 véhicules du groupe dans le monde ; il se résout par une mise à jour logicielle.
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleOpel Vivaro CÉcran de l'autoradio insuffisamment fixé, pouvant se détacher lors d'un chocOui : la campagne KPS d'Opel concerne les Vivaro fabriqués entre le 8 mars et le 4 octobre 2024, car l'écran de l'autoradio peut être mal fixé, ou sans ses vis de maintien, et se détacher lors d'un choc, avec un risque de blessures et de dommages à l'airbag lors de son déploiement.
Toutes les pannes du système multimédia (200)Voitures avec le plus de problèmes de électronique et multimédia
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Sources
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- Toyota ProAce City (2024-2025): recall for multimedia display and instrument cluster software (CI25-042)car-recalls.eu · Autre source · publiée le 9 janvier 2026 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais