Problèmes de Toyota RAV4 de 2005
Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2005, comme le générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenter.
Note de Toyota RAV4 de 2005 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 5 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- MoteurNon analysé
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,31 panne et contrôle technique
- Freins8,31 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction9,11 panne et contrôle technique
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,4Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité7,92 pannes
Pannes hors moteur sur Toyota RAV4 de 2005
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéLe générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenterUne alerte européenne de sécurité (Safety Gate, Rapex 26/2024) couvre des RAV4 fabriqués entre 1999 et 2017 pour le même défaut du générateur de gaz Takata qui a touché des millions de voitures de nombreuses marques dans le monde : le propergol peut se dégrader avec le temps et libérer des fragments métalliques au déploiement de l'airbag. Le service officiel Toyota contrôle le véhicule gratuitement s'il appartient au lot concerné.
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéLa pédale d'accélérateur peut rester coincée à fond à cause de la condensationToyota a lancé un rappel en Europe (janvier 2010) pour plusieurs modèles, dont le RAV4, parce que le mécanisme de la pédale d'accélérateur pouvait accumuler de la condensation par temps froid et rester coincé ou revenir très lentement au ralenti, avec un risque d'accélération involontaire. Les sources consultées situent la période de fabrication concernée du RAV4 entre fin 2005 et début 2010.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionLes amortisseurs arrière peuvent perdre de l'huile prématurémentFiches-auto.fr documente 24 cas d'amortisseurs arrière qui fuient sur ce RAV4, avec des remplacements signalés entre 39 000 et 160 000 km ; la fuite réduit le contrôle de la suspension arrière et se remarque généralement par un moins bon comportement sur les bosses.Apparaît vers 39 000 km
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFreinsLes disques de frein avant se voilent et se corrodent prématurémentFiches-auto.fr documente plus de 30 cas de disques de frein avant voilés ou corrodés sur ce RAV4, avec des vibrations au freinage et des remplacements signalés entre 35 000 et 80 000 km.Apparaît vers 35 000 km
- Gravité faibleFréquence: FréquentDirectionLa colonne de direction craque et transmet peu de fermeté au volantC'est la plainte hors moteur la plus répétée à propos de ce RAV4 : plus de 50 témoignages sur fiches-auto.fr décrivent une colonne de direction peu ferme, avec des craquements ou des claquements dès environ 30 000 km ; gebrauchtwagenberater.de le confirme comme un craquement de la crémaillère de direction qui se résout en remplaçant les cardans, et le décrit comme un problème de confort, non de sécurité.
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Questions fréquentes
Toyota RAV4 de 2005 est-elle fiable ?
Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2005, comme le générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenter.
Quelle est la meilleure année pour Toyota RAV4 ?
Selon notre note, la meilleure est 2006 (7,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2009 (4,9/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Toyota RAV4 de 2005 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2005 sont : le générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenter (airbags et sécurité, gravité critique), la pédale d'accélérateur peut rester coincée à fond à cause de la condensation (airbags et sécurité, gravité critique), les amortisseurs arrière peuvent perdre de l'huile prématurément (suspension, gravité moyenne), les disques de frein avant se voilent et se corrodent prématurément (freins, gravité moyenne) et la colonne de direction craque et transmet peu de fermeté au volant (direction, gravité faible).
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