Problèmes de Toyota RAV4 de 2012
Toyota RAV4 de 2012 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.0/2.2 D-4D. 2.0/2.2 D-4D a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2012, comme le générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenter.
Note de Toyota RAV4 de 2012 : faible fiabilité
Calculée uniquement à partir de 8 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur2,34 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,31 panne et contrôle technique
- Freins8,31 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction9,11 panne et contrôle technique
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,4Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité8,61 panne
Ce qui change par rapport à Toyota RAV4 de 2011
Les mêmes moteurs et les mêmes pannes documentées qu'en 2011.
Moteur 2.0/2.2 D-4D sur Toyota RAV4 de 2012
Appellations : 136 D-4D · 150 D-4D · 177 D-4D D-CAT
- À éviter
2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 ch, 2005-2015)
136–150 ch · 2AD-FTV
Plusieurs générations et modèles différents (Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso, Verso) documentent de façon répétée des problèmes de joint de culasse, de consommation ou de dilution d'huile, d'EGR et d'injecteurs sur ce bloc de 2,2 litres ; il vaut mieux le faire contrôler en entier par un garage spécialisé avant l'achat.[2][3][4][5][6][7][8]
- À éviter
2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 ch, 2005-2015)
174–177 ch · 2AD-FHV
C'est la version que les sources décrivent de la façon la plus constante comme la plus problématique de toute la gamme diesel de ces modèles, avec des pannes de joint de culasse, d'EGR, d'injecteurs et un encrassement du filtre D-CAT documentés sur pratiquement toutes les voitures qui l'ont reçue.[4][6][7]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2012
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteCulasse et blocJoint de culasse déformé et consommation d'huile sur le 2.2 D-4DOui : le bloc de 2,2 litres (2AD-FTV et 2AD-FHV D-CAT) cumule de nombreux cas documentés de joint de culasse et de culasse déformés et de consommation ou de dilution d'huile sur l'Avensis, le RAV4, l'Auris, le Corolla Verso et le Verso, avec des réparations qui imposent parfois de remplacer le moteur.Apparaît vers 40 000 km
- Gravité moyenneFréquence: Très fréquenteDépollutionVanne EGR obstruée par la suieOui : la vanne EGR s'encrasse de suie très fréquemment sur toute la famille 1AD/2AD D-4D, surtout en usage urbain et sur de courts trajets, et provoque souvent une perte de puissance ou l'allumage du voyant moteur.Apparaît vers 45 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentInjectionUsure et défaillance des injecteursOui : les injecteurs common-rail lâchent fréquemment sur cette famille, avec des cas documentés dès 30 000 km et des réparations allant de 800 € (un injecteur) à 1 900 € (plusieurs) selon les propriétaires consultés.Apparaît vers 30 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionEncrassement du filtre à particules D-CATOui : le filtre à particules D-CAT, et celui des versions postérieures sans cette appellation, se sature de suie si la voiture ne roule pas assez sur route, avec le voyant du FAP allumé et des régénérations forcées d'environ 180 € en garage.
Pannes hors moteur sur Toyota RAV4 de 2012
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéLe générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenterUne alerte européenne de sécurité (Safety Gate, Rapex 26/2024) couvre des RAV4 fabriqués entre 1999 et 2017 pour le même défaut du générateur de gaz Takata qui a touché des millions de voitures de nombreuses marques dans le monde : le propergol peut se dégrader avec le temps et libérer des fragments métalliques au déploiement de l'airbag. Le service officiel Toyota contrôle le véhicule gratuitement s'il appartient au lot concerné.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionLes amortisseurs arrière peuvent perdre de l'huile prématurémentFiches-auto.fr documente 24 cas d'amortisseurs arrière qui fuient sur ce RAV4, avec des remplacements signalés entre 39 000 et 160 000 km ; la fuite réduit le contrôle de la suspension arrière et se remarque généralement par un moins bon comportement sur les bosses.Apparaît vers 39 000 km
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFreinsLes disques de frein avant se voilent et se corrodent prématurémentFiches-auto.fr documente plus de 30 cas de disques de frein avant voilés ou corrodés sur ce RAV4, avec des vibrations au freinage et des remplacements signalés entre 35 000 et 80 000 km.Apparaît vers 35 000 km
- Gravité faibleFréquence: FréquentDirectionLa colonne de direction craque et transmet peu de fermeté au volantC'est la plainte hors moteur la plus répétée à propos de ce RAV4 : plus de 50 témoignages sur fiches-auto.fr décrivent une colonne de direction peu ferme, avec des craquements ou des claquements dès environ 30 000 km ; gebrauchtwagenberater.de le confirme comme un craquement de la crémaillère de direction qui se résout en remplaçant les cardans, et le décrit comme un problème de confort, non de sécurité.
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Questions fréquentes
Toyota RAV4 de 2012 est-elle fiable ?
Toyota RAV4 de 2012 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.0/2.2 D-4D. 2.0/2.2 D-4D a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 4 pannes documentées touchent les exemplaires de 2012, comme le générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenter.
Toyota RAV4 de 2012 ou celle de 2011 : laquelle est la meilleure ?
D'après les pannes documentées, elles sont identiques : les mêmes moteurs et les mêmes pannes touchent les exemplaires de 2011 et de 2012. Choisissez selon l'état, le kilométrage et l'historique d'entretien.
Quelle est la meilleure année pour Toyota RAV4 ?
Selon notre note, la meilleure est 2006 (7,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2009 (4,9/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Toyota RAV4 de 2012 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2012 sont : joint de culasse déformé et consommation d'huile sur le 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D, gravité critique), le générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenter (airbags et sécurité, gravité critique), vanne EGR obstruée par la suie (2.0/2.2 D-4D, gravité moyenne), usure et défaillance des injecteurs (2.0/2.2 D-4D, gravité moyenne) et encrassement du filtre à particules D-CAT (2.0/2.2 D-4D, gravité moyenne).
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Sources
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- Toyota RAV4Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Toyota RAV4 (2006-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Toyota RAV4 (2013-2019) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Toyota Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026