Problèmes de Toyota RAV4 de 2007
Toyota RAV4 de 2007 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 2.0/2.2 D-4D et 2.0 et 2.4 VVT-i. 2.0/2.2 D-4D a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 2.0 et 2.4 VVT-i (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2007, comme le générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenter.
Note de Toyota RAV4 de 2007 : fiabilité acceptable
Calculée uniquement à partir de 11 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur5,1De 2,3 à 8,0 selon le moteur
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension8,31 panne et contrôle technique
- Freins8,31 panne et contrôle technique
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction9,11 panne et contrôle technique
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Phares et feux8,0Contrôle technique seul : 0,8 fois les défauts normaux pour son âge
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle7,4Contrôle technique seul : 1,0 fois les défauts normaux pour son âge
- Airbags et sécurité7,92 pannes
Ce qui change par rapport à Toyota RAV4 de 2006
- Note : 7,8 → 6,3
- Nouveaux moteurs ou boîtes : 2.0/2.2 D-4D
- Commence à la concerner : joint de culasse déformé et consommation d'huile sur le 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D), vanne EGR obstruée par la suie (2.0/2.2 D-4D), usure et défaillance des injecteurs (2.0/2.2 D-4D) et encrassement du filtre à particules D-CAT (2.0/2.2 D-4D)
Moteur 2.0/2.2 D-4D sur Toyota RAV4 de 2007
Appellations : 136 D-4D · 150 D-4D · 177 D-4D D-CAT
- À éviter
2.2 D-4D (2AD-FTV, 136-150 ch, 2005-2015)
136–150 ch · 2AD-FTV
Plusieurs générations et modèles différents (Avensis, RAV4, Auris, Corolla Verso, Verso) documentent de façon répétée des problèmes de joint de culasse, de consommation ou de dilution d'huile, d'EGR et d'injecteurs sur ce bloc de 2,2 litres ; il vaut mieux le faire contrôler en entier par un garage spécialisé avant l'achat.[2][3][4][5][6][7][8]
- À éviter
2.2 D-4D D-CAT (2AD-FHV, 174-177 ch, 2005-2015)
174–177 ch · 2AD-FHV
C'est la version que les sources décrivent de la façon la plus constante comme la plus problématique de toute la gamme diesel de ces modèles, avec des pannes de joint de culasse, d'EGR, d'injecteurs et un encrassement du filtre D-CAT documentés sur pratiquement toutes les voitures qui l'ont reçue.[4][6][7]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2007
- Gravité critiqueFréquence: Très fréquenteCulasse et blocJoint de culasse déformé et consommation d'huile sur le 2.2 D-4DOui : le bloc de 2,2 litres (2AD-FTV et 2AD-FHV D-CAT) cumule de nombreux cas documentés de joint de culasse et de culasse déformés et de consommation ou de dilution d'huile sur l'Avensis, le RAV4, l'Auris, le Corolla Verso et le Verso, avec des réparations qui imposent parfois de remplacer le moteur.Apparaît vers 40 000 km
- Gravité moyenneFréquence: Très fréquenteDépollutionVanne EGR obstruée par la suieOui : la vanne EGR s'encrasse de suie très fréquemment sur toute la famille 1AD/2AD D-4D, surtout en usage urbain et sur de courts trajets, et provoque souvent une perte de puissance ou l'allumage du voyant moteur.Apparaît vers 45 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentInjectionUsure et défaillance des injecteursOui : les injecteurs common-rail lâchent fréquemment sur cette famille, avec des cas documentés dès 30 000 km et des réparations allant de 800 € (un injecteur) à 1 900 € (plusieurs) selon les propriétaires consultés.Apparaît vers 30 000 km
- Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionEncrassement du filtre à particules D-CATOui : le filtre à particules D-CAT, et celui des versions postérieures sans cette appellation, se sature de suie si la voiture ne roule pas assez sur route, avec le voyant du FAP allumé et des régénérations forcées d'environ 180 € en garage.
Moteur 2.0 et 2.4 VVT-i sur Toyota RAV4 de 2007
Appellations : 2.0 VVT-i 152
- Avec prudence
2.0 VVT-i (1AZ-FE, 1 998 cm³)
150–152 ch · 1AZ-FE
Les sources françaises le décrivent comme fiable (1 casse moteur sur 74 avis), avec les sondes lambda et la pompe à eau comme points à surveiller.[9][10]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2007
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleRefroidissementDéfaillance de la pompe à eau sur les moteurs 1AZ et 2AZLa pompe à eau du 2.0 VVT-i (1AZ-FE) et du 2.4 (2AZ-FE) apparaît dans les témoignages et articles comme une pièce à surveiller : elle peut perdre du liquide de refroidissement et, si on l'ignore, entraîner une surchauffe et un joint de culasse défaillant.Réparation (garage) : 350–450 €Apparaît vers 85 000 km
- Gravité faibleFréquence: FréquentÉlectroniqueDéfaillance des sondes lambda du 1AZ-FE (RAV4 et Avensis 2.0 VVT-i)Les sondes lambda sont ce qui tombe le plus souvent en panne dans les témoignages du RAV4 2.0 VVTi (une vingtaine de cas sur 75 témoignages) et apparaissent aussi dans ceux de l'Avensis 2.0 VVTi ; c'est une panne au coût limité, qui ne concerne pas le moteur lui-même.Apparaît vers 150 000 km
Pannes hors moteur sur Toyota RAV4 de 2007
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéLe générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenterUne alerte européenne de sécurité (Safety Gate, Rapex 26/2024) couvre des RAV4 fabriqués entre 1999 et 2017 pour le même défaut du générateur de gaz Takata qui a touché des millions de voitures de nombreuses marques dans le monde : le propergol peut se dégrader avec le temps et libérer des fragments métalliques au déploiement de l'airbag. Le service officiel Toyota contrôle le véhicule gratuitement s'il appartient au lot concerné.
- Gravité critiqueFréquence: RareAirbags et sécuritéLa pédale d'accélérateur peut rester coincée à fond à cause de la condensationToyota a lancé un rappel en Europe (janvier 2010) pour plusieurs modèles, dont le RAV4, parce que le mécanisme de la pédale d'accélérateur pouvait accumuler de la condensation par temps froid et rester coincé ou revenir très lentement au ralenti, avec un risque d'accélération involontaire. Les sources consultées situent la période de fabrication concernée du RAV4 entre fin 2005 et début 2010.
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleSuspensionLes amortisseurs arrière peuvent perdre de l'huile prématurémentFiches-auto.fr documente 24 cas d'amortisseurs arrière qui fuient sur ce RAV4, avec des remplacements signalés entre 39 000 et 160 000 km ; la fuite réduit le contrôle de la suspension arrière et se remarque généralement par un moins bon comportement sur les bosses.Apparaît vers 39 000 km
- Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleFreinsLes disques de frein avant se voilent et se corrodent prématurémentFiches-auto.fr documente plus de 30 cas de disques de frein avant voilés ou corrodés sur ce RAV4, avec des vibrations au freinage et des remplacements signalés entre 35 000 et 80 000 km.Apparaît vers 35 000 km
- Gravité faibleFréquence: FréquentDirectionLa colonne de direction craque et transmet peu de fermeté au volantC'est la plainte hors moteur la plus répétée à propos de ce RAV4 : plus de 50 témoignages sur fiches-auto.fr décrivent une colonne de direction peu ferme, avec des craquements ou des claquements dès environ 30 000 km ; gebrauchtwagenberater.de le confirme comme un craquement de la crémaillère de direction qui se résout en remplaçant les cardans, et le décrit comme un problème de confort, non de sécurité.
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Questions fréquentes
Toyota RAV4 de 2007 est-elle fiable ?
Toyota RAV4 de 2007 était vendue avec 2 moteurs que nous avons documenté : 2.0/2.2 D-4D et 2.0 et 2.4 VVT-i. 2.0/2.2 D-4D a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. L'option la plus sûre est 2.0 et 2.4 VVT-i (verdict «Avec prudence»). Hors moteur, 5 pannes documentées touchent les exemplaires de 2007, comme le générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenter.
Toyota RAV4 de 2007 ou celle de 2006 : laquelle est la meilleure ?
Notre note passe de 7,8 en 2006 à 6,3 en 2007. Commence à la concerner : joint de culasse déformé et consommation d'huile sur le 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D), vanne EGR obstruée par la suie (2.0/2.2 D-4D) et usure et défaillance des injecteurs (2.0/2.2 D-4D). Arrivent 2.0/2.2 D-4D.
Quelle est la meilleure année pour Toyota RAV4 ?
Selon notre note, la meilleure est 2006 (7,8/10). L'année avec la moins bonne note est 2009 (4,9/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Toyota RAV4 de 2007 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2007 sont : joint de culasse déformé et consommation d'huile sur le 2.2 D-4D (2.0/2.2 D-4D, gravité critique), le générateur de gaz Takata de l'airbag conducteur peut se dégrader et se fragmenter (airbags et sécurité, gravité critique), la pédale d'accélérateur peut rester coincée à fond à cause de la condensation (airbags et sécurité, gravité critique), vanne EGR obstruée par la suie (2.0/2.2 D-4D, gravité moyenne) et usure et défaillance des injecteurs (2.0/2.2 D-4D, gravité moyenne).
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Sources
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- Toyota RAV4Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
- Toyota RAV4 (2006-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Toyota Avensis (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Toyota Avensis (2008-2018) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Toyota RAV4 (2013-2019) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Toyota Corolla Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Toyota Verso : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- Toyota RAV4 III 2.0 essence VVT-i 152ch : longévitécarverif.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
- Fiabilité Toyota RAV4 (2001-2006), 306 témoignagesfiches-auto.fr · Autre source · consultée le 5 octobre 2026