Batteria ad alta tensione BMW: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli BMW compare.

- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Celle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio)Sì: nel settembre 2022 Safety Gate ha registrato un richiamo di BMW per un difetto di fabbricazione della batteria ad alta tensione di iX, i4 e i7 prodotti dal 5/7/2021 all'8/7/2022. Un fornitore potrebbe aver danneggiato una piastra catodica e un frammento essere entrato in una cella; i moduli difettosi vengono sostituiti e BMW ha chiesto di non caricare né usare l'auto fino ad allora.
Su i4 G26 e iX I20
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW i3 / Mini Cooper SECelle difettose nella batteria ad alta tensione dell'i3 del 2018-2021Sì: nell'ottobre 2022 BMW ha lanciato un richiamo dell'i3 prodotta dal 26/10/2018 al 31/08/2021 perché un difetto di produzione nell'avvolgimento dei fogli interni delle celle può surriscaldare i moduli e provocare un incendio. Si sostituisce il modulo difettoso.
Su i3
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW i3Richiamo della batteria ad alta tensione della BMW i3 per rischio di incendioSecondo la scheda di fiches-auto.fr, la batteria della i3 è stata oggetto di un richiamo nell'ottobre 2022 per rischio di incendio; la scheda non ne precisa la portata e non siamo riusciti a verificarlo in una fonte ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW i8 I12Impurità nelle celle della batteria ad alta tensione dell'i8 (campagna del 2020)Nel dicembre 2020 BMW ha richiamato l'i8 perché le celle della batteria ad alta tensione possono essere contaminate da impurità, con rischio di cortocircuito e di incendio. Autocar la conta tra le cinque campagne del modello; la DVSA descrive test sulla batteria e la sostituzione delle celle se necessario.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBMW X5 G05Impurità nelle celle della batteria ad alta tensione della X5 plug-in hybridLa X5 plug-in hybrid prodotta tra gennaio 2020 e febbraio 2021 ha avuto una campagna per impurità di produzione nelle celle della batteria ad alta tensione: possono provocare un cortocircuito interno con la batteria a piena carica e, con esso, un incendio. Si testa la batteria e si sostituiscono i moduli di celle che lo richiedono.
- Gravità criticaFrequenza: RaraBMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Cuscinetti di protezione della batteria ad alta tensione non montati (i4 del 2021)Nel gennaio 2022 Safety Gate ha registrato il richiamo dei BMW i4 prodotti dal 15/9/2021 al 30/11/2021 perché potevano mancare cuscinetti di protezione della batteria ad alta tensione. In un urto laterale grave la batteria potrebbe danneggiarsi e provocare un cortocircuito con più rischio di incendio.
Su i4 G26
- Gravità criticaFrequenza: RaraBMW Serie 2 Active Tourer F45Rischio di cortocircuito nella batteria ad alta tensione della 225xe (gennaio-settembre 2020)Sì, nella variante ibrida plug-in: BMW ha documentato un rischio di cortocircuito nella batteria ad alta tensione della 225xe con accumulatori prodotti tra il 20 gennaio e il 18 settembre 2020, a causa di una perla di saldatura non completamente rimossa durante la produzione.
- Gravità criticaFrequenza: RaraBMW X1 F48Rischio di cortocircuito nella batteria ad alta tensione della xDrive25e (gennaio-settembre 2020)Sì, nella variante ibrida plug-in: BMW ha documentato un rischio di cortocircuito nella batteria ad alta tensione della X1 xDrive25e prodotta tra gennaio e settembre 2020, a causa di un corpo estraneo all'interno dell'accumulatore.
- Gravità criticaFrequenza: RaraBMW X2 F39Rischio di cortocircuito nella batteria ad alta tensione dell'X2 xDrive25e (2020)Sì, solo nella versione ibrida plug-in: l'X2 xDrive25e prodotto nel 2020 è stato richiamato per impurità nelle celle della batteria ad alta tensione che potevano causare un cortocircuito e un incendio.

Per modello BMW

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Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Quali guasti della batteria ad alta tensione hanno le BMW?

Su 8 modelli di BMW ci sono 9 guasti documentati della batteria ad alta tensione. I più importanti: celle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio), celle difettose nella batteria ad alta tensione dell'i3 del 2018-2021 e richiamo della batteria ad alta tensione della BMW i3 per rischio di incendio. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di BMW hanno più problemi della batteria ad alta tensione?

BMW i3 (2 guasti), BMW i4 G26 (2 guasti), BMW i8 I12 (1 guasto) e BMW Serie 2 Active Tourer F45 (1 guasto).

Quali motori di BMW hanno guasti della batteria ad alta tensione?

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) (2 guasti) e BMW i3 / Mini Cooper SE (1 guasto).