Bracci, snodi, silentblock e bielle BMW: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli BMW compare.

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleBMW X4 G02Braccio della sospensione della X4 M con punto debole (richiamo 2018-2019)Secondo la scheda di fiches-auto.fr, c'è stato un richiamo della X4 M prodotta tra agosto 2018 e agosto 2019 per un punto debole in un componente del braccio della sospensione, con rischio di perdere il controllo del veicolo.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleBMW X6 F16Snodo del braccio oscillante e perno dell'assale anteriore non idonei (richiamo 2018)Secondo la scheda di fiches-auto.fr, le X6 prodotte tra il 9 e l'11 giugno 2018 hanno avuto uno snodo non idoneo sul braccio anteriore sinistro e un perno inadeguato del braccio sinistro, con rischio di rottura che comprometterebbe lo sterzo.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteBMW Serie 1 E87Rottura delle molle delle sospensioni e usura dei silent block dell'avantrenoIl TÜV-Report tedesco, citato da gebrauchtwagenberater.de, segnala che sulla E87 le molle delle sospensioni si rompono con una certa frequenza; fiches-auto.fr aggiunge vibrazioni dell'avantreno e silent block usurati tra le testimonianze dei proprietari.Riparazione (officina): 400–750 €
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteBMW Serie 3 E46Usura di silent block, snodi e boccole delle sospensioniCon i chilometri, i silent block dei bracci delle sospensioni, gli snodi e le boccole si usurano e provocano vibrazioni, rumori e uno sterzo meno preciso; fiches-auto.fr lo descrive come molto ricorrente tra 60.000 e 180.000 km.Riparazione (officina): 300–600 €Compare intorno a 60.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 2 Active Tourer F45Silent block anteriori usurati e pneumatici/pastiglie dei freni che si consumano prima del previstofiches-auto.fr raccoglie diverse testimonianze di silent block e supporti motore anteriori usurati con vibrazioni, insieme a pneumatici e pastiglie dei freni anteriori che si consumano prima del previsto, in qualche caso già a partire da 17.000-20.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 3 E36Usura delle boccole dei bracci e delle rotule della sospensione anterioreCon il tempo si usurano le boccole dei bracci inferiori e le rotule: una guida britannica collega le boccole consumate alle vibrazioni in frenata da velocità elevata, e fiches-auto.fr conta 6 segnalazioni di boccole e 5 di rotule su 160 testimonianze. È usura normale, senza una campagna dedicata.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 3 E90Usura di ammortizzatori, silent block e cuscinetti delle sospensioniCon i chilometri è normale che l'E90 abbia bisogno di ammortizzatori, silent block o cuscinetti delle sospensioni: fiches-auto.fr colloca vari casi tra 150.000 e 170.000 km, e gebrauchtwagenberater.de cita dati della revisione tedesca (TÜV) che indicano molle e ammortizzatori come un punto di attenzione frequente.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 5 E39Usura prematura dei silentblock dei bracci anteriori della BMW Serie 5 E39Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr (317 per la Serie 5 1995-2003), 16 casi di silentblock dei bracci anteriori con gioco, vibrazioni e imprecisione, e 8 di giunti sferici.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 5 E60Usura dei bracci di sospensione e delle rotule di sterzo sulla Serie 5 E60AUTO BILD segnala che il tallone d'Achille dell'E60 è il treno di rotolamento: i bracci trasversali anteriori e posteriori si usurano e spesso non superano i 120.000 km; anche le rotule di sterzo, con un gioco che rileva il TÜV tedesco.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW Serie 7 E65Usura dei bracci delle sospensioni e dei silent block dell'asse anterioreSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, i bracci delle sospensioni anteriori, i silent block, i cuscinetti e i giunti sferici della Serie 7 E65 compaiono in 8 testimonianze su 64. Non vengono indicati chilometraggio né costo.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW X1 E84Rumori e usura delle sospensioni, silent block e cuscinetti della X1 E84Secondo fiches-auto.fr, sospensioni, silent block e cuscinetti totalizzano 23 citazioni su 315 riscontri sulla X1 E84: scricchiolii, usura prematura dei pneumatici e rumore dei cuscinetti a partire da circa 170.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleBMW X5 E53Usura di silent block, snodi e bracci delle sospensioni della X5 E53Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr (206 per la X5 2000-2007), si citano 12 casi di silent block, 3 di snodi e gioco in un braccio delle sospensioni a circa 100.000 km con vibrazioni.
- Gravità mediaFrequenza: RaraBMW Serie 2 Gran Tourer F46Usura prematura di bracci e silentblock della sospensione anterioreSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, i bracci inferiori, le boccole e le coppelle degli ammortizzatori anteriori della Serie 2 Active/Gran Tourer possono provocare colpi, scricchiolii e vibrazioni; una testimonianza cita l'usura di un cuscinetto della ruota anteriore a circa 93.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: RaraBMW Serie 4 F32Usura di ammortizzatori e silentblockSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, ci sono 2 casi di ammortizzatori e 1 di silentblock difettosi su 103 testimonianze della Serie 4. Non risulta alcuna campagna ufficiale.
- Gravità mediaFrequenza: RaraBMW Serie 7 F01Usura dei silent block dei bracci e dei soffietti della sospensione pneumaticaSecondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, sulla Serie 7 F01 i silent block dei bracci della sospensione e i soffietti pneumatici «non durano molto» a causa del peso dell'auto; un proprietario ha sostituito i silent block anteriori a 130.000 km. Sono pochi casi e senza dati ufficiali.Compare intorno a 130.000 km

Per modello BMW

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Braccio oscillante
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Domande frequenti

Quali guasti di bracci, snodi e silentblock hanno le BMW?

Su 15 modelli di BMW ci sono 15 guasti documentati di bracci, snodi e silentblock. I più importanti: braccio della sospensione della X4 M con punto debole (richiamo 2018-2019), snodo del braccio oscillante e perno dell'assale anteriore non idonei (richiamo 2018) e rottura delle molle delle sospensioni e usura dei silent block dell'avantreno. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di BMW hanno più problemi di bracci, snodi e silentblock?

BMW Serie 3 E36 (1 guasto), BMW Serie 5 E39 (1 guasto), BMW Serie 3 E46 (1 guasto) e BMW X5 E53 (1 guasto).