Problemi di BMW iX I20 (2021–oggi)
L'unico motore della BMW iX I20 che abbiamo documentato, il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela».[1][2][3][4][5]
Fuori dal motore: La BMW iX è un modello recente per cui le fonti europee consultate documentano solo richiami, non guasti d'uso. Escludendo la batteria e la ricarica, che attribuiamo al motore elettrico, riguardano l'airbag del conducente piegato male (2023), un avviso dell'airbag via software, il rivestimento del montante A e il portellone posteriore, in lotti ridotti. Conviene verificare con il telaio che siano stati eseguiti.[1][2][6]
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Voto di BMW iX I20: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 7 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore elettrico6,43 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni8,61 guasto
- Airbag e sicurezza5,53 guasti
Posizione 37 su 62 tra i SUV medi con evidenze solide. Vedi la classifica
I punti deboli di BMW iX I20
- 1Gravità critica: Celle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio)Motore BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
- 2Gravità critica: Airbag del guidatore piegato male che potrebbe non aprirsi correttamenteAirbag e sicurezza
- 3Gravità alta: La spia dell'airbag non segnala un guasto del sistema di ritenuta (software della centralina ACSM6)Airbag e sicurezza
- 4Gravità alta: Supporto del rivestimento del montante A fissato male, che può interessare l'apertura dell'airbagAirbag e sicurezza
- 5Gravità media: Il portellone posteriore può non rimanere aperto per mancanza di forza di tenutaCarrozzeria e interni
Motore documentato
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
5 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Airbag del guidatore possibilmente piegato male. Vedi le campagne di BMW iX I20
BMW eDrive Gen5: motor síncrono de excitación eléctrica (EESM) e baterías de 70 a 113 kWh · Elettrico
- Su iX I20
- dal 2021[4]
- Denominazioni
- iX xDrive40 · iX xDrive50 · iX M60 · iX xDrive45 · iX xDrive60 · iX M70
- Guasti che la riguardano
- 3 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
iX xDrive40, xDrive50 e M60 (2021-2025)2021–2025 · 322–610 CV
Con cautelaÈ nelle campagne sulle celle (2022) e sui moduli (2025); CarWiki riporta inoltre un unico caso di motore anteriore sostituito, senza altri dati.[1][2][3]
iX xDrive45, xDrive60 e M70 (2025-)dal 2025 · 402–650 CV
Con cautela
Guasti che riguardano iX I20
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) ha 5 guasti documentati in totale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneCelle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio)Sì: nel settembre 2022 Safety Gate ha registrato un richiamo di BMW per un difetto di fabbricazione della batteria ad alta tensione di iX, i4 e i7 prodotti dal 5/7/2021 all'8/7/2022. Un fornitore potrebbe aver danneggiato una piastra catodica e un frammento essere entrato in una cella; i moduli difettosi vengono sostituiti e BMW ha chiesto di non caricare né usare l'auto fino ad allora.
- Gravità altaFrequenza: RaraBatteria di trazioneCircuito di sorveglianza delle celle e dei moduli della batteria fuori specificaLa DVSA registra tre piccoli richiami della batteria ad alta tensione: un ponticello di cavi montato male nel circuito di sorveglianza delle celle (CSC) di i4, iX e iX3 (2023), moduli difettosi in un i4 di dicembre 2023 (2024) e un telaio di modulo fabbricato con forza eccessiva in i4 e iX, che potrebbe finire in un evento termico (2025).
- Gravità mediaFrequenza: RaraRicaricaUnità di ricarica combinata (CCU) danneggiata in fabbricaNell'agosto 2023 BMW ha richiamato nel Regno Unito un lotto di i4, iX e iX3 prodotti nel 2022 perché, a causa di un errore di produzione di un fornitore, poteva essere stata montata un'unità di ricarica combinata danneggiata. L'unità viene sostituita. La DVSA non descrive come si manifesti il problema.
Scheda di iX I20 BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)Tutte le versioni e i guasti di BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)
Guasti di BMW iX I20 fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Airbag e sicurezza
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaAirbag del guidatore piegato male che potrebbe non aprirsi correttamenteSì: nell'aprile 2023 è stato notificato su Safety Gate un richiamo di circa 20.100 BMW (iX, X1 e iX1) prodotte prima del 2 febbraio 2023, perché l'airbag del guidatore poteva essere piegato male. In caso di incidente potrebbe non aprirsi correttamente, con un rischio maggiore di lesioni.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaLa spia dell'airbag non segnala un guasto del sistema di ritenuta (software della centralina ACSM6)Nel 2022 BMW ha richiamato nel Regno Unito le iX prodotte tra febbraio 2021 e giugno 2022 perché, per un errore di software della centralina dell'airbag, se il sistema rilevava un guasto la spia non si accendeva e non compariva il messaggio di avviso. La correzione consiste nel riprogrammare la centralina.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleAirbag e sicurezzaSupporto del rivestimento del montante A fissato male, che può interessare l'apertura dell'airbagNel dicembre 2021 è stato notificato su Safety Gate che in 183 iX prodotte tra ottobre 2020 e settembre 2021 il supporto del rivestimento del montante A poteva non essere avvitato correttamente e interessare l'apertura dell'airbag. Secondo l'allerta, le auto sarebbero state corrette prima della consegna.
Checklist per comprare una BMW iX I20 usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) (dal 2021)
Ricambi di usura per BMW iX I20
Freni, spazzole tergicristallo, filtro abitacolo e batteria, cercati per questo modello. Il codice esatto del ricambio dipende da motore e anno: confermalo con la targa o il numero di telaio.
Pastiglie freno
Dischi freno
Spazzole tergicristallo
Filtro abitacolo
Batteria
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Stai per comprare una BMW iX I20?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Hai una BMW iX I20? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.
Domande frequenti
BMW iX I20 è affidabile?
L'unico motore della BMW iX I20 che abbiamo documentato, il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per le versioni in cui è montato: «Con cautela». La BMW iX è un modello recente per cui le fonti europee consultate documentano solo richiami, non guasti d'uso. Escludendo la batteria e la ricarica, che attribuiamo al motore elettrico, riguardano l'airbag del conducente piegato male (2023), un avviso dell'airbag via software, il rivestimento del montante A e il portellone posteriore, in lotti ridotti. Conviene verificare con il telaio che siano stati eseguiti.
Che problemi ha BMW iX I20 oltre al motore?
La BMW iX è un modello recente per cui le fonti europee consultate documentano solo richiami, non guasti d'uso. Escludendo la batteria e la ricarica, che attribuiamo al motore elettrico, riguardano l'airbag del conducente piegato male (2023), un avviso dell'airbag via software, il rivestimento del montante A e il portellone posteriore, in lotti ridotti. Conviene verificare con il telaio che siano stati eseguiti. I guasti documentati più importanti sono: airbag del guidatore piegato male che potrebbe non aprirsi correttamente (airbag e sicurezza, gravità critica), la spia dell'airbag non segnala un guasto del sistema di ritenuta (software della centralina ACSM6) (airbag e sicurezza, gravità alta), supporto del rivestimento del montante A fissato male, che può interessare l'apertura dell'airbag (airbag e sicurezza, gravità alta) e il portellone posteriore può non rimanere aperto per mancanza di forza di tenuta (carrozzeria e interni, gravità media).[1][2][6]
Che guasti ha BMW iX I20?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: celle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravità critica), circuito di sorveglianza delle celle e dei moduli della batteria fuori specifica (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravità alta) e unità di ricarica combinata (CCU) danneggiata in fabbrica (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravità media).
Qual è l'anno migliore di BMW iX I20 da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2026, 2025 e 2024 (10,0/10); quello con il voto peggiore è 2021 (6,0/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
BMW iX I20 ha richiami?
Sì: abbiamo documentato 5 campagne di BMW iX I20, come airbag del guidatore possibilmente piegato male (2023). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[6]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 21 settembre 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
- BMW iXWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- BMW iX reliabilityAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- BMW iX (2021 – 2023): airbag del conductorcar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 25 aprile 2023 · consultata il 9 ottobre 2026 · in inglese
- BMW i4 (2021 – 2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 21 settembre 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese