Problemi di BMW i4 del 2022
Nel 2022 BMW i4 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). Il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2022, come generatore di gas del pretensionatore della cintura fuori specifica sulla i4 del 2022.
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Voto di BMW i4 del 2022: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 4 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore elettrico6,43 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Fari e luci10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,11 guasto
Cosa cambia rispetto a BMW i4 del 2021
- Voto: 8,1 → 6,7
- Non la riguarda più: cuscinetti di protezione della batteria ad alta tensione non montati (i4 del 2021) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX))
- Comincia a riguardarla: unità di ricarica combinata (CCU) danneggiata in fabbrica (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)) e generatore di gas del pretensionatore della cintura fuori specifica sulla i4 del 2022 (resto dell'auto)
Motore BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) su BMW i4 del 2022
Denominazioni: i4 eDrive35 · i4 eDrive40 · i4 xDrive40 · i4 M50 · i4 M60
- Con cautela
i4 eDrive35 ed eDrive40 a trazione posteriore (2021-)
286–340 CV
Diverse campagne sulla batteria (cuscinetti, celle, moduli) riguardano auto del 2021-2023. Bisogna verificare il telaio e che siano state eseguite.[2][3]
- Con cautela
i4 xDrive40, M50 e M60 a trazione integrale (2022-)
401–601 CV
Condivide batteria e campagne con l'eDrive40 e non ci sono dati specifici del secondo motore. Verifica il telaio.[1][3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2022
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleBatteria di trazioneCelle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio)Sì: nel settembre 2022 Safety Gate ha registrato un richiamo di BMW per un difetto di fabbricazione della batteria ad alta tensione di iX, i4 e i7 prodotti dal 5/7/2021 all'8/7/2022. Un fornitore potrebbe aver danneggiato una piastra catodica e un frammento essere entrato in una cella; i moduli difettosi vengono sostituiti e BMW ha chiesto di non caricare né usare l'auto fino ad allora.
- Gravità altaFrequenza: RaraBatteria di trazioneCircuito di sorveglianza delle celle e dei moduli della batteria fuori specificaLa DVSA registra tre piccoli richiami della batteria ad alta tensione: un ponticello di cavi montato male nel circuito di sorveglianza delle celle (CSC) di i4, iX e iX3 (2023), moduli difettosi in un i4 di dicembre 2023 (2024) e un telaio di modulo fabbricato con forza eccessiva in i4 e iX, che potrebbe finire in un evento termico (2025).
- Gravità mediaFrequenza: RaraRicaricaUnità di ricarica combinata (CCU) danneggiata in fabbricaNell'agosto 2023 BMW ha richiamato nel Regno Unito un lotto di i4, iX e iX3 prodotti nel 2022 perché, a causa di un errore di produzione di un fornitore, poteva essere stata montata un'unità di ricarica combinata danneggiata. L'unità viene sostituita. La DVSA non descrive come si manifesti il problema.
Guasti non legati al motore su BMW i4 del 2022
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Domande frequenti
BMW i4 del 2022 è affidabile?
Nel 2022 BMW i4 veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX). Il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore c'è un guasto documentato che riguarda esemplari del 2022, come generatore di gas del pretensionatore della cintura fuori specifica sulla i4 del 2022.
BMW i4: è meglio il 2022 o il 2021?
Il nostro voto passa da 8,1 nel 2021 a 6,7 nel 2022. Non la riguarda più: cuscinetti di protezione della batteria ad alta tensione non montati (i4 del 2021) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)). Comincia a riguardarla: unità di ricarica combinata (CCU) danneggiata in fabbrica (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)) e generatore di gas del pretensionatore della cintura fuori specifica sulla i4 del 2022 (resto dell'auto).
Qual è l'anno migliore di BMW i4?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2026 e 2025 (10,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2022 (6,7/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha BMW i4 del 2022?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2022 sono: celle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio) (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravità critica), generatore di gas del pretensionatore della cintura fuori specifica sulla i4 del 2022 (airbag e sicurezza, gravità critica), circuito di sorveglianza delle celle e dei moduli della batteria fuori specifica (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravità alta) e unità di ricarica combinata (CCU) danneggiata in fabbrica (BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX), gravità media).
Hai BMW i4 del 2022? Raccontaci quali guasti hai avuto e a quanti chilometri. Reporta tu avería.
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- BMW i4Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 18 gennaio 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
- DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese