Bronzine di biella e pistoni Kia: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Kia compare.

- Gravità criticaFrequenza: Occasionale1.6 GDI / T-GDIPreaccensione a bassi regimi e danni alle bielle sull'1.6 T-GDI (documentato negli USA)Negli USA, Hyundai e Kia hanno richiamato l'1.6 T-GDI (Veloster, Forte): un errore del software motore può consentire una preaccensione che danneggia bielle e pistoni, con reclami di battito dopo l'aggiornamento. Nessuno schema equivalente documentato per lo stesso motore in Europa.Compare intorno a 100.000 km
Su Ceed II, Ceed III, ProCeed, Sportage IV e XCeed
- Gravità criticaFrequenza: Occasionale2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)Usura prematura dei cuscinetti di biellaI cuscinetti di biella possono usurarsi prima del tempo e arrivare a fermare il motore. È il difetto delle grandi campagne di Hyundai e Kia negli USA; in Europa, Kia controlla dal 2023 i Sorento XM 2.4 MPI del 2011-2015 (e altri modelli) per questo motivo.
Su Sorento II
- Gravità criticaFrequenza: Rara1.6 GDI / T-GDIDanno a pistone e biella per surriscaldamento del catalizzatore sull'1.6 GDI aspiratoNegli USA, Kia ha richiamato la Soul 2012-2016 con l'1.6 GDI aspirato: un catalizzatore che si surriscalda troppo può alterare la combustione e danneggiare i pistoni, con rischio di rottura di una biella e foratura del blocco. Non abbiamo trovato un avviso equivalente per questo motore sulle auto europee.
Su Carens IV, Ceed II, Soul II e Sportage IV

Per modello Kia

Entra nel tuo per vedere solo i guasti che lo riguardano, per motore e per anno.

Motori e cambi coinvolti

Domande frequenti

Quali guasti delle bronzine di biella e dei pistoni hanno le Kia?

Su 8 modelli di Kia ci sono 3 guasti documentati delle bronzine di biella e dei pistoni. I più importanti: preaccensione a bassi regimi e danni alle bielle sull'1.6 T-GDI (documentato negli USA), usura prematura dei cuscinetti di biella e danno a pistone e biella per surriscaldamento del catalizzatore sull'1.6 GDI aspirato. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Kia hanno più problemi delle bronzine di biella e dei pistoni?

Kia Ceed II (2 guasti), Kia Sportage IV (2 guasti), Kia Sorento II (1 guasto) e Kia Carens IV (1 guasto).

Quali motori di Kia hanno guasti delle bronzine di biella e dei pistoni?

1.6 GDI / T-GDI (2 guasti) e 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II) (1 guasto).