ABS e controllo di stabilità Kia: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Kia compare.

- Gravità criticaFrequenza: Molto frequenteKia Sportage IVCortocircuito nella centralina ABS/ESP con rischio d'incendioSì: il KBA tedesco e la NHTSA statunitense hanno registrato diverse campagne (2021 e 2025) per un cortocircuito nella centralina ABS/ESP che può provocare un incendio nel vano motore, anche con l'auto ferma e spenta.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleKia Carens IICentralina ABS con errore di programmazione: frenata ridotta sotto i 40 km/hSì: la DVSA britannica registra la campagna R/2003/162 per 2.638 Carens prodotte tra il 27 novembre 2002 e il 19 marzo 2003. Un errore di programmazione della centralina ABS poteva ridurre la forza frenante sotto i 40 km/h; il rimedio è stata la riprogrammazione della centralina.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleKia Carens IIIPerdita interna di liquido dei freni nell'unità idraulica ABS/ESC con rischio di incendioUn'allerta del Safety Gate di febbraio 2025 comprende le Carens prodotte tra settembre 2009 e dicembre 2012. Una perdita interna di liquido dei freni può provocare un cortocircuito nel circuito elettrico dell'ABS/ESC e surriscaldare la scatola dei fusibili, con rischio che il motore prenda fuoco.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleKia Ceed ICilindro maestro del freno difettoso nelle Ceed con ESP prodotte nel 2008-2009Sì: nel 2010 Kia ha richiamato le cee'd con ESP prodotte tra il 1° aprile 2008 e il 30 marzo 2009 perché il cilindro maestro del freno poteva non erogare la forza prevista e allungare lo spazio di frenata. Il controllo e, se necessario, la sostituzione del componente erano gratuiti.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleKia Optima IIICortocircuito dell'unità idraulica ABS/ESC (HECU) con rischio di incendioSì: un'allerta Safety Gate (campagna 241A04QF) riguarda le Optima prodotte tra l'11 agosto 2011 e l'11 luglio 2013: una perdita interna di liquido dei freni nell'ABS/ESC può provocare un cortocircuito e surriscaldare la scatola dei fusibili, con rischio di incendio. La riparazione è gratuita.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleKia Picanto IPerdita interna nel gruppo idraulico ABS/ESC: rischio di cortocircuito e incendioSì: le Picanto prodotte tra il 17 dicembre 2009 e l'11 gennaio 2011 sono coinvolte in una campagna (allerta Safety Gate 7/2025) perché una perdita interna di liquido freni nella centralina ABS/ESC può provocare un cortocircuito e surriscaldare la scatola dei fusibili, con rischio di incendio. Il difetto viene corretto presso la rete ufficiale.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleKia Rio IIICortocircuito nell'unità frenante ABS/ESC (HECU): rischio di incendioSì: nel dicembre 2024 Kia ha richiamato 59.379 Rio UB prodotte tra il 15 dicembre 2010 e il 31 marzo 2017 perché l'unità idraulica dei freni (HECU, che gestisce ABS ed ESC) può subire una perdita interna e un cortocircuito che, in casi estremi, surriscalda la scatola dei fusibili con rischio di incendio sotto il cofano, secondo la DVSA britannica.
- Gravità criticaFrequenza: OccasionaleKia Sportage IIICortocircuito nell'unità dei freni ABS/ESC (HECU): rischio di incendioSì: Kia ha richiamato la Sportage SL almeno due volte (febbraio 2023 e dicembre 2024) perché l'unità idraulica dei freni (HECU, che gestisce ABS ed ESC) può subire una perdita interna e un cortocircuito elettrico che, nei casi estremi, surriscalda la scatola dei fusibili con rischio di incendio nel vano motore, secondo la DVSA britannica.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleKia Carens IVPerdita interna di liquido freni che può causare un cortocircuito nell'ABS/ESCUn avviso Safety Gate di febbraio 2025 riporta un richiamo Kia, che include la Carens prodotta tra agosto 2012 e luglio 2018, per una perdita interna di liquido freni che può causare un cortocircuito nel circuito dell'ABS/ESC e rischio di incendio.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleKia Sportage IIFrenata improvvisa per un errore nella logica della centralina ESPSecondo la DVSA britannica, una campagna del 2005 ha riguardato Sportage XS prodotte tra febbraio 2004 e febbraio 2005 per un errore nella logica della centralina ESP che poteva azionare i freni all'improvviso; è stata risolta riprogrammando la centralina. La DVSA non indica la generazione dell'auto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleKia Cerato ICorrosione del motore della centralina ABS e delle tubazioni del freno posterioriSecondo la recensione della stampa su una Kia Cerato I di seconda mano, il motore della centralina ABS ha una vita utile breve e spesso si corrode internamente, e le tubazioni del freno posteriori si ossidano; inoltre le tubazioni si gonfiano se il liquido dei freni viene cambiato di rado.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleKia Picanto IIISensore ABS del mozzo di una ruota posteriore guasto con pochi chilometriDiversi proprietari della Kia Picanto III (versione 1.2 84 CV) descrivono il guasto del sensore ABS integrato nel mozzo di una ruota posteriore tra i 36.000 e i 55.000 km, con la spia ABS/ESP accesa, secondo fiches-auto.fr.Compare intorno a 36.000 km

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Sensore ABS
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Domande frequenti

Quali guasti dell'ABS e dell'ESP hanno le Kia?

Su 12 modelli di Kia ci sono 12 guasti documentati dell'ABS e dell'ESP. I più importanti: cortocircuito nella centralina ABS/ESP con rischio d'incendio, centralina ABS con errore di programmazione: frenata ridotta sotto i 40 km/h e perdita interna di liquido dei freni nell'unità idraulica ABS/ESC con rischio di incendio. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Kia hanno più problemi dell'ABS e dell'ESP?

Kia Carens II (1 guasto), Kia Cerato I (1 guasto), Kia Picanto I (1 guasto) e Kia Sportage II (1 guasto).