Termostato e circuito di raffreddamento Volkswagen: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Volkswagen compare.

- Gravità altaFrequenza: Frequente3.0 TDI V6Pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamentoSul 3.0 TDI la pompa dell'acqua può guastarsi e, dal 2010, surriscaldarsi fino a danneggiare il motore (la guida dell'A6 C6 cita un'azione di servizio). I proprietari citano inoltre perdite di refrigerante da manicotti, valvola di regolazione e radiatore.
Su Amarok I, Phaeton, Touareg I, Touareg II e Touareg III
- Gravità mediaFrequenza: Frequente2.0 TDIPerdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatoriMolti 2.0 TDI perdono liquido refrigerante. Sull'EA288 da 150 CV di solito cede la pompa dell'acqua e, più raramente, la testata; sull'EA189 da 140 CV le cause tipiche sono il radiatore dell'olio o quello dell'EGR.
Su Amarok I, Beetle II, Caddy III, Golf VI, Golf VII e Golf Plus e 13 modelli in più
- Gravità mediaFrequenza: Frequente2.0 TSI / TFSIPerdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acquaDa quando Volkswagen ha integrato la girante della pompa dell'acqua nella scatola del termostato, questo pezzo in plastica perde liquido di raffreddamento con il tempo; nelle unità più vecchie, con pompa separata mossa da cinghia, si documentano anche guasti della pompa stessa.
Su Arteon, Beetle II, Golf VI, Golf VII, Golf VIII e Multivan T7 e 10 modelli in più
- Gravità mediaFrequenza: Frequente1.2 e 1.4 TSIPerdita dalla pompa dell'acqua e dall'alloggiamento del termostato (EA211)Sugli 1.2 e 1.4 TSI EA211 la pompa dell'acqua è integrata nell'alloggiamento del termostato, in plastica; con gli anni può fessurarsi o perdere tenuta e il motore perde liquido refrigerante a poco a poco. Se rilevato in tempo, non danneggia il motore.Compare intorno a 80.000 km
Su Beetle II, Caddy III, Golf VII, Polo V, Sharan II e Tiguan II e 1 modello in più
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.0 TSI / 1.5 TSIPerdite di liquido di raffreddamento dal modulo pompa dell'acqua e termostatoSull'EA211 la pompa dell'acqua e l'alloggiamento del termostato formano un modulo in plastica che, con gli anni, può criccarsi o perdere tenuta e provocare una lenta perdita di liquido di raffreddamento. Conviene controllare il livello: se lo si ignora, può finire in surriscaldamento.
Su Caddy III, Caddy V, Golf VII, Golf VIII, Multivan T7 e Passat B8 e 10 modelli in più
- Gravità mediaFrequenza: Occasionale1.0 MPIGuasto del circuito di raffreddamento con spia motore e vibrazioniL'1.0 MPI può avere un guasto al circuito di raffreddamento, con spia motore accesa, vibrazioni e perdita di potenza. È un problema documentato solo in una minoranza di casi su Škoda Citigo e Seat Mii, senza che le fonti lo descrivano come sistemico né legato ad altre auto con questo motore.
Su Polo V e up!
- Gravità mediaFrequenza: Rara1.4 16v e 1.6 FSITermostato e circuito di raffreddamento trascuratiUn termostato o una pompa dell'acqua guasti possono far sì che il motore impieghi molto a scaldarsi o che si surriscaldi. L'unico caso che abbiamo trovato (pompa dell'acqua, Škoda Octavia I con l'1.6 da 75 CV a 8 valvole, un altro motore) viene da fiches-auto.fr, che avverte che un circuito trascurato può danneggiare la guarnizione della testata.
Su Golf IV, Golf V, Golf VI, Golf Plus, Polo IV e Polo V

Per modello Volkswagen

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Motori e cambi coinvolti

Ricambi per la tua Volkswagen in caso di guasti del termostato e del raffreddamento

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Termostato
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Domande frequenti

Quali guasti del termostato e del raffreddamento hanno le Volkswagen?

Su 37 modelli di Volkswagen ci sono 7 guasti documentati del termostato e del raffreddamento. I più importanti: pompa dell'acqua guasta e perdite del circuito di raffreddamento, perdita di liquido refrigerante dalla pompa dell'acqua o dai radiatori e perdita dalla scatola del termostato e guasto della pompa dell'acqua. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Volkswagen hanno più problemi del termostato e del raffreddamento?

Volkswagen Polo V (4 guasti), Volkswagen Golf VII (4 guasti), Volkswagen Tiguan II (4 guasti) e Volkswagen Caddy III (3 guasti).

Quali motori di Volkswagen hanno guasti del termostato e del raffreddamento?

1.0 MPI (1 guasto), 1.0 TSI / 1.5 TSI (1 guasto), 1.2 e 1.4 TSI (1 guasto), 1.4 16v e 1.6 FSI (1 guasto) e 2.0 TDI (1 guasto).