BMW B48 / B38 vs BMW N43/N46: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il BMW B48 / B38 presenta meno rischio di il BMW N43/N46: 24/100 (rischio basso) contro 59/100 (rischio alto). Il BMW B48 / B38 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Catena di distribuzione delle prime unità (2014-2018), riprogettata nel B48TU»; il BMW N43/N46, 1 guasto grave documentato, il principale «Usura e rottura delle guide della catena di distribuzione».

Indice di rischio

BMW B48 / B38

Rischio basso · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

BMW N43/N46

Rischio alto · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202613 fonti Come lavoriamo

il BMW B48 / B38 è affidabile?

Il BMW B48 (2.0 turbo, dal 2014) e il suo fratello a tre cilindri B38 (1.5) hanno fama di motori affidabili all'interno della gamma moderna di BMW: non c'è alcun guasto grave e diffuso documentato, a differenza della catena del diesel N47 o dell'incendio dell'EGR del B47. Conviene tenere sotto controllo il circuito di raffreddamento, le guarnizioni dell'olio vicino al turbo e al VANOS, e i depositi carboniosi tipici dell'iniezione diretta; BMW ha rivisto la catena di distribuzione nel 2018 (aggiornamento B48TU).^[1][2][3]

Vedi i 4 guasti di BMW B48 / B38

il BMW N43/N46 è affidabile?

I BMW N43 e N46 (2004-2012) sono motori aspirati a quattro cilindri montati, tra gli altri, su Serie 1 E87, Serie 3 E90, X1 E84 e Z4 E85/E86. Hanno fama di solidi se ben manutenuti, ma condividono un'usura nota delle guide e del tenditore della catena di distribuzione, del Valvetronic e delle valvole del VANOS; l'N43, a iniezione diretta, aggiunge guasti documentati a iniettori, bobine di accensione e sensore NOx.^[4][5][6][7]

Vedi i 4 guasti di BMW N43/N46

Confronto affiancato

Confronto tra BMW B48 / B38 e BMW N43/N46
Dato	BMW B48 / B38	BMW N43/N46
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	1.998 cm³	—
Distribuzione	Catena	Catena
Potenza	136–312 CV	121–170 CV
Produzione	dal 2014^[1][8][9]	2004–2012^{[4][5][10][11]}
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	24Rischio basso	59Rischio alto
Guasti documentati	4	4
Di gravità alta o critica	1	1
Gravità peggiore	Gravità alta	Gravità critica
Guasti principali	Gravità media: Deterioramento di manicotti e guarnizioni del circuito di raffreddamento con perdita di liquido refrigerante Gravità media: Perdite o trasudamenti d'olio da guarnizioni e coperchi, vicino al turbo e al VANOS Gravità alta: Catena di distribuzione delle prime unità (2014-2018), riprogettata nel B48TU	Gravità critica: Usura e rottura delle guide della catena di distribuzione Gravità media: Guasti a iniettori, bobine di accensione e sensore NOx (N43) Gravità media: Usura del Valvetronic e delle elettrovalvole del VANOS
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	B38 1.5 136 CV (MINI Cooper, 118i)^[2] B48 2.0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)^[2] B48 2.0 252-258 CV (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)^[2][12] B48 2.0 fino a 302-312 CV, alte prestazioni (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)^[2]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	Nessuna	N46B20 127-148 CV, iniezione indiretta (2004-2007)^[6][7] N46NB20 150-170 CV, centralina rivista (2006-2012)^[6][7][13] N43B16 121 CV, 1,6 litri (2007-2011)^[4][6] N43B20 121-168 CV, 2,0 litri (2007-2013)^[4][6]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW B48 / B38

Vedi i 20 modelli con il BMW B48 / B38

BMW N43/N46

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Con il BMW B48 / B38

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Fonti

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BMW B48Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
BMW Reliability Has Changed, But the Internet Hasn't Caught UpBMWBLOG · Altra fonte · pubblicata il gennaio 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
BMW N43Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
BMW N46Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
BMW N43: Bei diesem Benziner ist Ärger vorprogrammiertGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
BMW N46: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
BMW B38Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
BMW B48Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
BMW N43Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
BMW N46Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Altra fonte · pubblicata il aprile 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
BMW X1 E84 – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 9 maggio 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco