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BMW M47 vs OM642: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il OM642 presenta meno rischio di il BMW M47: 72/100 (rischio alto) contro 79/100 (rischio molto alto). Il BMW M47 ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Rottura delle farfalle di aspirazione (swirl flaps)»; il OM642, 4 guasti gravi documentati, il principale «Rottura delle farfalle (alette) di turbolenza del collettore di aspirazione».

Indice di rischio

BMW M47

79

Rischio molto alto · 3 guasti gravi

Indice di rischio

OM642

72

Rischio alto · 4 guasti gravi

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

16 fontiCome lavoriamo

il BMW M47 è affidabile?

Il BMW M47 (1998-2007, diesel a 4 cilindri montato su Serie 3 E46/E90, Serie 1 E87, Serie 5 E60, X3 E83, Rover 75 e Land Rover Freelander) è solido nella meccanica di base, ma le versioni common rail -prodotte dal 2001- si portano dietro un problema grave e molto documentato: le farfalle del collettore di aspirazione possono rompersi ed entrare nel cilindro, con il rischio di danneggiare il motore. Anche turbo e iniettori concentrano guasti noti.[1][2][3][4]

Vedi i 6 guasti di BMW M47

il OM642 è affidabile?

L'OM642 è il diesel V6 da 3.0 litri di Mercedes-Benz (2005-2021, da 184 a 265 CV), montato su gran parte della sua gamma e anche sulla Jeep Grand Cherokee e sulla Chrysler 300C. È un motore di base robusto, ma con punti deboli noti: le guarnizioni del radiatore dell'olio tra le teste tendono a cedere tra 120.000 e 180.000 km, e le farfalle di aspirazione possono rompersi e danneggiare il motore se non vengono controllate.[5][6][7]

Vedi i 5 guasti di OM642

Confronto affiancato

Confronto tra BMW M47 e OM642
BMW M47OM642
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata1.995 cm³2.987 cm³
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza116–163 CV184–265 CV
Produzione1998–2007[1][2][8][9]2005–2021[7][10][11]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)79Rischio molto alto72Rischio alto
Guasti documentati65
Di gravità alta o critica34
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Rottura delle farfalle di aspirazione (swirl flaps)
  2. Gravità alta: Perdita di potenza e guasti del turbo
  3. Gravità media: Ostruzione e bloccaggio degli iniettori
  1. Gravità critica: Rottura delle farfalle (alette) di turbolenza del collettore di aspirazione
  2. Gravità alta: Perdita dalle guarnizioni del radiatore dell'olio (tra le teste)
  3. Gravità alta: Usura e guasto degli iniettori piezoelettrici Bosch
Riparazione più costosa documentatafino a 300 €Debimetro difettoso sulla BMW M47 (perdita di potenza)Cifra pubblicata[12]fino a 6.500 €Usura e guasto degli iniettori piezoelettrici BoschCifra pubblicata[6][13]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • M47D20 116-136 CV (1998-2001)[1][3]
Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • M47D20TU 116-150 CV (2001-2004)[1][3][4]
  • M47D20TU2 122-163 CV (2004-2007)[1]
  • M47R 116-131 CV (Rover 75, MG ZT e Land Rover Freelander, 1998-2006)[1][14]
  • OM642 Euro 4, prima generazione (280/300/320 CDI, 2005-2009)[5][6]
  • OM642 Euro 5, seconda generazione (300/350 CDI e BlueTEC, 2009-2014)[6]
  • OM642 Euro 6 BlueTEC (350 BlueTEC/d, 2014-2021)[6][15][16]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW M47

Vedi i 8 modelli con il BMW M47

OM642

Vedi i 21 modelli con il OM642

Altri confronti

Con il BMW M47

Con il OM642

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Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. BMW M47Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. BMW M47D20 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  3. Motor BMW M47: problemas y averíasDasercars · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
  4. BMW 3er E46: typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  5. Mercedes OM642: Zuverlässiger Dauerläufer oder Kostenfalle?Gebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  6. Mercedes OM642 : fiabilité, pannes fréquentes et coûts d'entretienAutoCopilot · Stampa specializzata · pubblicata il 2026 · consultata il 26 settembre 2026 · in francese
  7. Motor diésel Mercedes V6 OM642Motordinámico · Stampa specializzata · pubblicata il dicembre 2024 · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
  8. BMW M47Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  9. BMW 3 Series (E46)Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  10. Mercedes-Benz OM642 engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  11. Mercedes-Benz OM 642Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  12. Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in spagnolo
  13. Sprinter Injector Problems (OM651, OM642 & CDI)Sprinterpedia · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
  14. Rover 75Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  15. Abgas-Skandal: KBA findet angeblich deutliche Hinweise auf illegale Abschalteinrichtungen in Mercedes-Dieselautosheise online · Stampa generalista · pubblicata il 14 luglio 2017 · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco
  16. Daimler muss 774.000 Fahrzeuge zurückrufenKleine Zeitung · Stampa generalista · pubblicata il 11 giugno 2018 · consultata il 26 settembre 2026 · in tedesco