BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) vs Renault 5 E-Tech (AmpR Small): quale motore è più affidabile?

Il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) e il Renault 5 E-Tech (AmpR Small) pareggiano nel nostro indice di rischio: 38/100 (rischio moderato). Il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Celle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio)»; il Renault 5 E-Tech (AmpR Small), 1 guasto grave documentato, il principale «Delaminazione dell'anodo nelle celle della batteria da 52 kWh (campagna 2026)».

Indice di rischio

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Rischio moderato · 3 guasti gravi

Indice di rischio

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Rischio moderato · 1 guasto grave

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 30 ottobre 202614 fonti Come lavoriamo

il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) è affidabile?

Le fonti consultate non riportano guasti del motore né del riduttore. Quanto documentato sono piccoli richiami della batteria (celle, moduli, cuscinetti) e del caricatore integrato, concentrati su auto del 2021-2023: chiedi il telaio e le ricevute.^[1][2][3]

Vedi i 5 guasti di BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

il Renault 5 E-Tech (AmpR Small) è affidabile?

Gruppo propulsore del 2024 con pochi dati: Fiches-auto.fr ha solo 11 testimonianze e i richiami ufficiali riguardano una riprogrammazione dell'inverter (0EN5, circa 15.700 auto del 2024) e una campagna per celle difettose nelle batterie da 52 kWh di dicembre 2025 e gennaio 2026. Non ci sono dati sulla longevità.^[4][5][6]

Vedi i 3 guasti di Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Confronto affiancato

Confronto tra BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) e Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
Dato	BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)	Renault 5 E-Tech (AmpR Small)
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Elettrico	Elettrico
Cilindrata	—	—
Distribuzione	—	—
Potenza	282–650 CV	95–150 CV
Produzione	dal 2020^[3][7][8][9]	dal 2024^[4][10]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	38Rischio moderato	38Rischio moderato
Guasti documentati	5	3
Di gravità alta o critica	3	1
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Celle con catodo danneggiato nella batteria ad alta tensione (rischio di incendio) Gravità critica: Cuscinetti di protezione della batteria ad alta tensione non montati (i4 del 2021) Gravità alta: Circuito di sorveglianza delle celle e dei moduli della batteria fuori specifica	Gravità critica: Delaminazione dell'anodo nelle celle della batteria da 52 kWh (campagna 2026) Gravità media: Inverter del motore: guasto all'avviamento e riprogrammazione della campagna 0EN5 Gravità media: Rifiuti, errori e interruzioni di ricarica della R5 E-Tech
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	iX3 (G08) 80 kWh, 286 CV (2020-2024)^[2][3]	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	i4 eDrive35 ed eDrive40 a trazione posteriore (2021-)^[2][11] i4 xDrive40, M50 e M60 a trazione integrale (2022-)^[2][7] iX xDrive40, xDrive50 e M60 (2021-2025)^[2][12][13] iX xDrive45, xDrive60 e M70 (2025-)^[8][14]	R5 E-Tech EV40 95 CV (70 kW, batteria da 40 kWh, 2024-oggi)^[4][5] R5 E-Tech EV40 120 CV (90 kW, batteria da 40 kWh, 2024-oggi)^[4][5] R5 E-Tech EV52 150 CV (110 kW, batteria da 52 kWh, 2024-oggi)^[4][6]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Renault 5 E-Tech

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Con il BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Con il Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

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Fonti

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Rückruf BMW i4 und iX: Batterieproblemeauto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 24 giugno 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Ente ufficiale · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Probleme mit dem BMW iX3: typische Schwächen inkl. RückrufeCarWiki · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Stampa generalista · pubblicata il 5 marzo 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Stampa specializzata · pubblicata il 21 marzo 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
BMW i4Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
BMW iXWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
BMW X3 (G01): sección iX3 (G08)Wikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Ente ufficiale · pubblicata il 18 gennaio 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 21 settembre 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
BMW iX reliabilityAuto Express · Stampa specializzata · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese