Renault 5 E-Tech (AmpR Small) vs Renault Zoe: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il Renault 5 E-Tech (AmpR Small) presenta meno rischio di il Renault Zoe: 38/100 (rischio moderato) contro 54/100 (rischio alto). Il Renault 5 E-Tech (AmpR Small) ha 1 guasto grave documentato, il principale «Delaminazione dell'anodo nelle celle della batteria da 52 kWh (campagna 2026)»; il Renault Zoe, 3 guasti gravi documentati, il principale «Guasto del caricatore integrato Caméléon e interruzioni della ricarica».

Indice di rischio

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Rischio moderato · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

Renault Zoe

Rischio alto · 3 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 30 ottobre 202610 fonti Come lavoriamo

il Renault 5 E-Tech (AmpR Small) è affidabile?

Gruppo propulsore del 2024 con pochi dati: Fiches-auto.fr ha solo 11 testimonianze e i richiami ufficiali riguardano una riprogrammazione dell'inverter (0EN5, circa 15.700 auto del 2024) e una campagna per celle difettose nelle batterie da 52 kWh di dicembre 2025 e gennaio 2026. Non ci sono dati sulla longevità.^[1][2][3]

Vedi i 3 guasti di Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

il Renault Zoe è affidabile?

Il gruppo propulsore dello Zoe è ragionevolmente affidabile nella batteria, ma ha un punto debole noto: il caricatore integrato Caméléon, il componente con più guasti dichiarati, seguito a distanza da guasti del motore e del riduttore e da tre campagne sulla batteria di lotti specifici.^[4][5][6]

Vedi i 3 guasti di Renault Zoe

Confronto affiancato

Confronto tra Renault 5 E-Tech (AmpR Small) e Renault Zoe
Dato	Renault 5 E-Tech (AmpR Small)	Renault Zoe
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Elettrico	Elettrico
Cilindrata	—	—
Distribuzione	—	—
Potenza	95–150 CV	88–136 CV
Produzione	dal 2024^[1][7]	2012–2024^[8]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	38Rischio moderato	54Rischio alto
Guasti documentati	3	3
Di gravità alta o critica	1	3
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità critica
Guasti principali	Gravità critica: Delaminazione dell'anodo nelle celle della batteria da 52 kWh (campagna 2026) Gravità media: Inverter del motore: guasto all'avviamento e riprogrammazione della campagna 0EN5 Gravità media: Rifiuti, errori e interruzioni di ricarica della R5 E-Tech	Gravità alta: Guasto del caricatore integrato Caméléon e interruzioni della ricarica Gravità critica: Rischio di cortocircuito interno nella batteria di trazione (richiami) Gravità critica: Guasto del motore elettrico e del riduttore
Riparazione più costosa documentata	Senza dati affidabili	fino a 6.000 €Guasto del motore elettrico e del riduttoreCifra pubblicata^[4]
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela	R5 E-Tech EV40 95 CV (70 kW, batteria da 40 kWh, 2024-oggi)^[1][2] R5 E-Tech EV40 120 CV (90 kW, batteria da 40 kWh, 2024-oggi)^[1][2] R5 E-Tech EV52 150 CV (110 kW, batteria da 52 kWh, 2024-oggi)^[1][3]	Zoe Q210 22 kWh, 88 CV (motore Continental, 2012-2015)^[4][9] Zoe R240 22 kWh, 88 CV (motore Renault, 2015-2019)^[4][10] Zoe R90 / Q90 Z.E. 40, 92 CV (batteria 41 kWh, 2016-2019)^[4] Zoe R110 Z.E. 40, 108 CV (batteria 41 kWh, 2018-2019)^[4] Zoe R110 / R135 Z.E. 50, 108-136 CV (batteria 52 kWh, 2019-2024)^[5][6]
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Renault 5 E-Tech

Renault Zoe

Renault Zoe

Altri confronti

Con il Renault 5 E-Tech (AmpR Small)

Con il Renault Zoe

Confronta altri motori

Primo motore

Secondo motore

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

Fiabilité Renault R5 E-tech (2024) (11 témoignages)Fiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Grosse alerte chez Renault : 16 000 véhicules rappelés en urgenceL'Automobiliste · Stampa generalista · pubblicata il 5 marzo 2025 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Rappel Renault 5 et R4 E-Tech : 19 véhicules concernés en France pour un risque de batterieMotorsActu · Stampa specializzata · pubblicata il 21 marzo 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Fiabilité Renault Zoe (2012-2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Fiabilité Renault Zoe II (à partir de 2019) : pannes et avis des propriétairesFiches-auto.fr · Studio di affidabilità · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Toutes les Renault Zoe vont-elles finir par brûler ?Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · pubblicata il settembre 2026 · consultata il 30 ottobre 2026 · in francese
Renault 5 E-TechWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Renault ZoeWikipedia (edición en inglés) · Altra fonte · consultata il 30 ottobre 2026 · in inglese
Ist die Renault Zoe als gebrauchte eine sichere Bank?auto motor und sport · Stampa specializzata · pubblicata il 13 maggio 2022 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco
Renault Zoe: Bekannte Probleme & Kaufberatung (Phase 1 & 2)Gebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 24 aprile 2023 · consultata il 30 ottobre 2026 · in tedesco