Roetfilter Fiat: problemen per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Fiat hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: Vaak1.3 MultijetOnvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutieBij zeer stedelijk gebruik, met korte ritten die de regeneratie van het roetfilter niet laten voltooien, komt onverbrande diesel in het carter terecht en verdunt de olie; het peil kan op de peilstok stijgen en de olie verliest smerend vermogen. Als dit vaak wordt herhaald, versnelt het de motorslijtage.
Bij 500, 500L, 500X, Doblò II, Panda III en Punto III en 2 modellen meer
- Hoge ernstFrequentie: Vaak1.6 en 2.0 MultiJet IIVol roetfilter (DPF) door onvolledige regeneratiesBij stadsgebruik met korte ritten voltooit het roetfilter zijn regeneratie niet en loopt het vol; garages raden een wekelijkse rit over de snelweg aan om dat te voorkomen. Het filter zelf staat vanaf een bepaalde kilometerstand tussen de zwakke punten van de 1.6 en de 2.0 MultiJet II.
Bij 500L, 500X, Bravo, Doblò II, Freemont en Tipo
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTDVerzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruikBij de versies met roetfilter verhindert stadsgebruik met korte ritten dat de regeneratie wordt voltooid en raakt het filter verzadigd: het lampje gaat branden, de auto gaat in de noodloopstand en het verbruik stijgt. Om dat te voorkomen wordt geadviseerd om eens per twee weken een rit van 30 minuten over de snelweg te maken.Reparatie (garage): € 350–€ 600
Bij Bravo, Croma, Doblò I, Punto III en Stilo
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe1.6 en 2.0 MultiJet IIDefecte inspuiters en defecte deeltjessensor van het roetfilterIn sommige productiepartijen laat een defect in het inspuitsysteem of in de deeltjessensor van het roetfilter het motorstoringslampje branden. Bij de Fiat Doblò worden versleten inspuiters of inspuiters met verminderde verstuiving ook genoemd als oorzaak van vermogensverlies, hoger verbruik en zwarte rook bij het geven van gas.
Bij 500L, 500X, Bravo, Doblò II, Freemont en Tipo
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe2.3 MultiJetStoringen van het AdBlue-systeem (SCR) en verzadigd roetfilter bij de Euro 6Bij de 2.3 Euro 6d met AdBlue noemt een Duitse garage meldingen door gekristalliseerde ureum, verouderde vloeistof of NOx-sensor die eindigen in noodloop of startblokkade; een commerciële site voegt toe dat het roetfilter verzadigd raakt bij korte ritten. Het zijn kwalitatieve bronnen.
Bij Ducato III

Per model van Fiat

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Onderdelen voor je Fiat bij storingen met het roetfilter

Voeg in de winkel het model en de motor toe, of beter nog het kenteken of het chassisnummer, om alleen de onderdelen te zien die passen.

Roetfilter
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Veelgestelde vragen

Welke storingen met het roetfilter hebben Fiat-auto's?

Bij 14 modellen van Fiat zijn er 5 gedocumenteerde storingen met het roetfilter. De belangrijkste: onvolledige roetfilterregeneraties en oliedilutie, vol roetfilter (DPF) door onvolledige regeneraties en verzadiging van het roetfilter (FAP) bij stadsgebruik. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de symptomen en de reparatiekosten.

Welke Fiat-modellen hebben de meeste problemen met het roetfilter?

Fiat Bravo (3 storingen), Fiat Doblò II (3 storingen), Fiat 500L (3 storingen) en Fiat 500X (3 storingen).

Welke Fiat-motoren hebben storingen met het roetfilter?

1.6 en 2.0 MultiJet II (2 storingen), 1.3 Multijet (1 storing), 1.9 JTD/Multijet en 2.4 JTD (1 storing) en 2.3 MultiJet (1 storing).