Injectoren Ford: problemen per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Ford hij voorkomt.

- Kritieke ernstFrequentie: Af en toe1.5 EcoBoostBrandstoflekkage door gescheurde injectoren, met brandgevaar (Dragon van de Kuga)Ja: Ford heeft de Kuga met de driecilinder 1.5 EcoBoost teruggeroepen omdat een hogedrukinjector kan scheuren en brandstof op de motor kan laten lekken, met brandgevaar. De omvangrijkste campagne, 25S76 (2026), omvat exemplaren gebouwd tussen 2018 en 2024.
Bij Focus IV en Kuga III
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequent1.4 HDiInjectoren die lekken en diesel laten ontsnappenHet meest genoemde zwakke punt van de 1.4 HDi zijn de injectoren: na verloop van tijd kunnen ze lek raken en diesel laten ontsnappen, wat meestal merkbaar is als dieselgeur in de auto. Het komt voor bij de twee meest voorkomende vermogens (68 en 70 pk) en wordt in beide gevallen aangewezen als de belangrijkste zwakte van de motor.
Bij Fiesta V, Fiesta VII en Fusion
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe1.3 MultijetSlijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstofDe Bosch-injectoren en de hogedrukpomp van het common-railsysteem zijn gevoelig voor brandstof van lage kwaliteit of met condenswater. Met verontreinigde diesel kunnen ze vijlsel veroorzaken dat eerst de pomp en daarna de injectoren zelf beschadigt.Reparatie (garage): € 600–€ 1.200
Bij Ka II
- Hoge ernstFrequentie: Af en toe2.2 HDiSlijtage en uitval van de piëzo-injectorenDe 2.2 HDi gebruikt common-rail-inspuiting van de derde generatie met piëzo-injectoren tot 1.800-2.000 bar. Fiches-auto documenteert injectorgevallen bij meerdere vermogens, zonder dat het de meest voorkomende storing is, met symptomen als moeilijk starten, schokken of hoger verbruik.
Bij Mondeo IV
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.8 TDCiDefecte Delphi-injectoren (lekken, scheuren of slechte verstuiving)De Delphi-injectoren van de 1.8 TDCi kunnen na verloop van tijd scheuren, druipen of de diesel slecht verstuiven, wat leidt tot moeilijk starten, rook en schokken. Het is een terugkerend defect, gedocumenteerd vanaf 45.000 km bij de Focus en tot 130.000 km bij de Mondeo.Verschijnt rond 45.000 km
Bij C-Max I, Focus I, Focus II, Galaxy II, Mondeo III en Mondeo IV en 2 modellen meer
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.6 HDiLekkage bij de ringen van de injectoren en koolaanslag in de cilinderkopHet komt vaak voor dat de koperen ringen van de injectoren van de 1.6 HDi niet meer afdichten: de motor blaast gassen door, rond de injector ontstaat koolaanslag en het roet komt in de olie. Herstellen kost weinig, maar als je het laat zitten vervuilt het de olie en is het een van de oorzaken van turbobreuk.Reparatie (garage): € 110–€ 310
Bij B-Max, C-Max I, C-Max II, Fiesta VII, Focus II en Focus III
- Gemiddelde ernstFrequentie: Vaak1.6 HDiSchokken en inspuitstoringen bij de 1.6 e-HDi 112/115 (Continental-injectoren)De 1.6 HDi/e-HDi van 112 en 115 pk gebouwd tussen eind 2011 en februari 2014 kunnen schokken geven en het motorlampje laten branden door een intern elektrisch gebrek van hun Continental-injectoren. PSA dekte de vervanging afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
Bij C-Max II, Focus III en Transit Connect
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toe2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)Defecte injectoren bij de 2.2 en 2.4 TDCiHaynes documenteert defecte injectoren bij de Transit 2.2 van 115 pk en de 2.4 van 140 pk, en L'argus meldt een terugroepactie voor injectoren bij de Boxer en Jumper 2.2 HDi van 2014-2015. Ze veroorzaken onrustig stationair, vermogensverlies of afslaan.
Bij Tourneo Custom, Transit VI-VII, Transit en Transit Custom
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeldzaam1.5 / 2.0 EcoBlueMeldingen van het emissiesysteem (AdBlue/EGR) en slijtage van injectorenBij de Ford Focus IV en de Kuga III, generaties die alleen nog EcoBlue hebben, melden sommige eigenaren incidenteel (niet in de meerderheid) AdBlue-meldingen of defecte injectoren. Het is een kleine steekproef, en we hebben niet gevonden dat Ford hierom een eigen actie voor de EcoBlue heeft aangekondigd.
Bij Fiesta VIII, Focus IV, Galaxy III, Kuga III, Mondeo V en Puma en 7 modellen meer

Per model van Ford

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Onderdelen voor je Ford bij storingen met de injectoren

Voeg in de winkel het model en de motor toe, of beter nog het kenteken of het chassisnummer, om alleen de onderdelen te zien die passen.

Injector
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Affiliatelinks

Veelgestelde vragen

Welke storingen met de injectoren hebben Ford-auto's?

Bij 29 modellen van Ford zijn er 9 gedocumenteerde storingen met de injectoren. De belangrijkste: brandstoflekkage door gescheurde injectoren, met brandgevaar (Dragon van de Kuga), injectoren die lekken en diesel laten ontsnappen en slijtage van injectoren en hogedrukpomp door verontreinigde brandstof. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de symptomen en de reparatiekosten.

Welke Ford-modellen hebben de meeste problemen met de injectoren?

Ford C-Max I (2 storingen), Ford Focus II (2 storingen), Ford Mondeo IV (2 storingen) en Ford Fiesta VII (2 storingen).

Welke Ford-motoren hebben storingen met de injectoren?

1.6 HDi (2 storingen), 1.3 Multijet (1 storing), 1.4 HDi (1 storing), 1.5 / 2.0 EcoBlue (1 storing) en 1.5 EcoBoost (1 storing).