Koppeling Ford: problemen per model en motor

Gedocumenteerde storingen, van meest naar minst belangrijk

Ernst × frequentie. Onder elke storing staat bij welke modellen van Ford hij voorkomt.

- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentPowerShiftSchokken, aarzeling en slippen van de droge koppeling (DPS6)Ja: de DPS6 met droge koppeling geeft bij een zeer groot aantal exemplaren schokken, aarzeling bij het wegrijden en slippen. Ford paste de koppeling en de software minstens zes keer aan zonder het helemaal op te lossen, en in de VS dekte een schikking uit 2020 bijna 600.000 Ford Fiesta's en Focussen.
Bij B-Max, C-Max II, EcoSport, Fiesta VII, Fiesta VIII en Focus III
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentPowerShiftBreuk van de drukplaat van de koppeling (terugroepacties van 2018 en 2019 bij Focus en C-MAX)Ford riep de Focus III en C-MAX II met Powershift-transmissie terug wegens het risico op breuk van de drukplaat van de koppeling, in twee opeenvolgende acties (2018 en 2019) voor voertuigen gebouwd tussen augustus 2012 en mei 2018.
Bij B-Max, C-Max II, EcoSport, Fiesta VII, Fiesta VIII en Focus III
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentFord C-Max IIBreuk van de drukplaat van de koppeling in de PowerShift-automaatDe PowerShift-automaat, met dubbele droge koppeling en zonder koppelomvormer, kende bij de C-MAX II twee opeenvolgende acties van Ford wegens het risico op breuk van de drukplaat van de koppeling, die samen voertuigen dekken die van 2012 tot 2018 zijn gebouwd. Eigenaren documenteren bovendien talrijke koppelingsvervangingen buiten de garantie, sommige vóór 100.000 km.
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentFord Fiesta VIISchokken en slippende koppeling in de Powershift-automaat (DPS6)De Powershift-automaat (DPS6) met dubbele droge koppeling kent veel klachten over schokken bij het wegrijden, aarzeling en slippen van de koppeling. Ford herzag de koppeling en de software meerdere keren, en in 2020 dekte een schikking in de VS ook de Fiesta (2011-2016) naast de Focus. In Spanje werd hij verkocht met de 1.0 EcoBoost-motor.
- Hoge ernstFrequentie: Zeer frequentFord Focus IIISchokken en slippende koppeling bij de automaat PowerShiftDe automaat PowerShift (DPS6), met een dubbele droge koppeling en zonder koppelomvormer, kent veel klachten over schokken bij het wegrijden, trillingen en slippende koppeling. Ford voerde meerdere herzieningen van de koppeling en de software door, en in de VS kwam het tot een schikking die ongeveer 600.000 eigenaren van de Focus en Fiesta dekte.
- Hoge ernstFrequentie: VaakPowerShiftVersnelde slijtage van de natte koppeling in de 6DCT450De 6DCT450, met natte koppeling in oliebad, heeft de neiging zijn koppelingen eerder dan verwacht te slijten als de olie niet elke 50.000-60.000 km wordt ververst; het treft de automatische dieselversies van de Mondeo, de Kuga, de S-MAX, de Galaxy en enkele van de Focus.Reparatie (garage): € 1.800–€ 2.800
Bij Focus III, Galaxy III, Kuga II, Mondeo V, S-Max I en S-Max II
- Hoge ernstFrequentie: VaakFord B-MaxKoppelingsslijtage en storingen aan de versnellingsbak, ook bij de automaat Powershiftfiches-auto.fr registreert 13 gevallen van versnellingsbakstoringen en 11 van koppelingsstoringen onder 127 getuigenissen van eigenaren van de Ford B-Max, vooral bij de versies 1.6 Duratec van 105 pk en 1.0 EcoBoost van 125 pk; Auto Express voegt toe dat de automaat Powershift hardnekkig kan schokken.
- Hoge ernstFrequentie: VaakFord Mondeo VKoppelingsslijtage in de PowerShift-automaat (6DCT450)De PowerShift-dubbele-koppelingsautomaat (6DCT450, van oorsprong Getrag/Magna) in de automatische dieselversies van de Mondeo V staat bekend als probleemgevoelig: de koppelingen slijten en het is verstandig de olie elke 50.000-60.000 km te verversen om de levensduur te verlengen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Zeer frequent1.8 TDCiVoortijdige slijtage van het tweemassavliegwiel en de koppelingJa, het is het meest genoemde defect van de 1.8 TDCi: het tweemassavliegwiel en de koppeling slijten sneller dan verwacht, met trillingen, metalen geluiden stationair en schokken. Het komt steeds terug bij de Focus, de Mondeo en de S-Max, soms al vanaf 70.000-80.000 km.Verschijnt rond 70.000 km
Bij C-Max I, Focus I, Focus II, Galaxy II, Mondeo III en Mondeo IV en 2 modellen meer
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeFord EcoSportGeluid en voortijdige slijtage van de handgeschakelde bak, en koppelingsslijtage bij de Powershift-automaatVolgens fiches-auto.fr kan de handgeschakelde bak van de EcoSport bij een merkbaar aantal eigenaren luidruchtig worden, zwaar schakelen of voortijdig kapotgaan; Auto Express voegt toe dat van de automaten de Powershift-dubbelekoppelingsbak de meeste koppelingsslijtage kent.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeFord Fiesta VIIITrillingen en koppelingsslijtage bij de automatische Powershift-bakAuto Express waarschuwt dat de automatische Powershift-bak van de Fiesta VIII kan falen: het blad adviseert om voor aankoop te letten op trillingen en te controleren of de versnellingen soepel schakelen. Ook geeft het aan dat de koppeling bij sommige exemplaren snel kan slijten.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeFord Focus IISlijtage van tweemassavliegwiel en koppeling bij de dieselsBij de diesels, vooral de 1.8 TDCi 115, slijt het tweemassavliegwiel en kan het de koppeling beschadigen, met trillingen op stationair toerental, schokken bij het inschakelen van een versnelling en soms lekkages in het hydraulische circuit van het pedaal.Reparatie (garage): € 1.800–€ 2.850
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeFord Galaxy IIIBreuk van de drukplaat van de koppeling bij de handgeschakelde versnellingsbakVolgens het dossier van fiches-auto.fr heeft Ford twee acties gehouden voor de drukplaat van de koppeling, die kan breken en tijdens het rijden tot verlies van aandrijving kan leiden. Ze betreffen exemplaren geproduceerd tussen 2014 en 2018, afhankelijk van de datum van de actie.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeFord S-Max IITerugroepacties 2018-2019 wegens koppelingsproblemen en slijtage van de Powershift-automaatAuto Express documenteert twee terugroepacties van de Ford S-Max die met de koppeling te maken hebben, in juli 2018 en februari 2019 (die laatste wegens het breken van de drukplaat bij benzineversies); fiches-auto.fr voegt de getuigenis toe van een Powershift-automaat (2.0 TDCi van 210 pk) die bij 60.000 km kapotging.
- Hoge ernstFrequentie: Af en toeFord Transit ConnectBreuk van de koppelingsdrukplaatFord heeft de Transit Connect teruggeroepen vanwege een koppelingsdrukplaat die tijdens het rijden kan breken: drie Safety Gate-waarschuwingen (juli 2018, januari en december 2019) die de productie van 2012 tot 2018 bestrijken. Een daarvan betreft de 1.0 EcoBoost met handbak, gebouwd tussen oktober 2016 en mei 2018.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakFord Fiesta VSlijtage van koppeling en versnellingsbak, sterker bij de Durashift ESTDe koppeling en de handgeschakelde bak van de Fiesta V slijten vrij vaak in het hele gamma -- 20 gevallen van koppeling en 14 van versnellingsbak op 237 getuigenissen --, een probleem dat gebrauchtwagenberater.de als bijzonder uitgesproken aanmerkt bij de geautomatiseerde Durashift EST-versie.
- Gemiddelde ernstFrequentie: VaakFord Mondeo IVSlijtage van het tweemassavliegwiel en de koppeling (diesel TDCi)Het tweemassavliegwiel en de koppeling zijn volgens fiches-auto.fr "een belangrijk zwak punt" van de TDCi-versies van de Mondeo IV: na verloop van tijd worden ze minder nauwkeurig, veroorzaken ze trillingen en klikgeluiden en slijten ze de koppelingsplaat sneller dan normaal.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeFord FusionSlijtage van de koppeling en storingen aan de handgeschakelde Durashift-bakVolgens de getuigenissen op fiches-auto.fr zijn koppeling en versnellingsbak het meest genoemde defect buiten de motor bij de Fusion (28 van 206): koppelingen vervangen rond 90.000 km, versnellingen die blijven haken en een achteruit die knarst.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeFord Ka IIVoortijdige koppelingsslijtage en geluiden in de handgeschakelde versnellingsbakVolgens de ervaringen die fiches-auto.fr heeft verzameld, telt de Ka II gevallen van te vroeg versleten koppeling (12 gevallen over beide motoren) en van een rumoerige of zwaar schakelende handgeschakelde bak (11 gevallen bij de 1.2 van 69 pk).
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeFord Kuga IPomp van de Haldex-eenheid van de vierwielaandrijvingBij de Kuga I met vierwielaandrijving kan de voordrukpomp van de Haldex-koppeling defect raken door vervuiling in de olie, waardoor de achterwielen geen koppel meer krijgen. Je merkt het doordat de voorwielen slippen.
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeFord Kuga IBreuk van de drukplaat van de koppelingFord riep Kuga's gebouwd tussen 2009 en 2013 terug omdat de drukplaat van de mechanische koppeling kon breken. Het wordt verholpen met een software-update of een nieuwe koppeling, afhankelijk van het geval.Reparatie: € 0
- Gemiddelde ernstFrequentie: Af en toeFord S-Max IDefect tweemassavliegwiel en koppelingsslijtage bij de S-Max dieselDe getuigenissen noemen 22 gevallen van tweemassavliegwiel of koppeling bij de S-Max I, met trillingen en geluiden; een eigenaar noemt een offerte van 1.800 € in Frankrijk, en een Spaanse monteur schat de reparatie in het algemeen op meer dan 1.000 €.
- Hoge ernstFrequentie: ZeldzaamFord Kuga IIBreuk van de drukplaat van de koppeling bij EcoBoost-uitvoeringen met handgeschakelde versnellingsbakFord riep Kuga's met EcoBoost-motor en handgeschakelde zesversnellingsbak terug, gebouwd tussen augustus 2013 en juni 2016 en opnieuw tussen juni 2016 en mei 2018, vanwege het risico dat de drukplaat van de koppeling zou breken.
- Gemiddelde ernstFrequentie: ZeldzaamFord Ka+Koppeling en handgeschakelde bak: vroegtijdige storingen, geluiden en moeizame achteruitVolgens de getuigenissen van fiches-auto.fr kampt de Ka+ met koppelingsstoringen (één bij 10.100 km, een andere bij 50.000 km) en problemen met de handgeschakelde bak, met klikken, schokken en moeizame achteruit bij de 1.2 Ti-VCT van 85 pk.

Per model van Ford

Ga naar de jouwe om alleen de storingen te zien die hem treffen, per motor en per jaar.

Betrokken motoren en versnellingsbakken

Onderdelen voor je Ford bij storingen met de koppeling

Voeg in de winkel het model en de motor toe, of beter nog het kenteken of het chassisnummer, om alleen de onderdelen te zien die passen.

Koppelingsset
- Onderdeel kopen bij Autodoc (affiliatielink, opent in een nieuw tabblad)

Affiliatelinks: als je in deze winkels koopt, kan MotorFiable een commissie ontvangen zonder extra kosten voor jou. Controleer de compatibiliteit met het kenteken of het chassisnummer voordat je bestelt. Meer informatie

Veelgestelde vragen

Welke storingen met de koppeling hebben Ford-auto's?

Bij 24 modellen van Ford zijn er 24 gedocumenteerde storingen met de koppeling. De belangrijkste: schokken, aarzeling en slippen van de droge koppeling (DPS6), breuk van de drukplaat van de koppeling (terugroepacties van 2018 en 2019 bij Focus en C-MAX) en breuk van de drukplaat van de koppeling in de PowerShift-automaat. Elke storing heeft een eigen pagina met de getroffen jaren en versies, de symptomen en de reparatiekosten.

Welke Ford-modellen hebben de meeste problemen met de koppeling?

Ford Focus III (4 storingen), Ford S-Max I (3 storingen), Ford Fiesta VII (3 storingen) en Ford C-Max II (3 storingen).

Welke Ford-motoren hebben storingen met de koppeling?

PowerShift (3 storingen) en 1.8 TDCi (1 storing).