1.2 TCe vs Honda e:HEV / i-MMD: welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de Honda e:HEV / i-MMD minder risico dan de 1.2 TCe: 34/100 (matig risico) tegenover 54/100 (hoog risico). De 1.2 TCe heeft 2 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Overmatig oliegebruik en motorbreuk»; de Honda e:HEV / i-MMD heeft 2 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Scheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP)».

Risico-index

1.2 TCe

Hoog risico · 2 ernstige storingen

Risico-index

Honda e:HEV / i-MMD

Matig risico · 2 ernstige storingen

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

Gecontroleerd op 30 oktober 202614 bronnen Hoe we werken

Is de 1.2 TCe betrouwbaar?

Alleen met voorbehoud: de 1.2 TCe en 1.2 DIG-T die tussen 2012 en medio 2016 zijn gebouwd, kunnen veel olie verbranden door slecht afdichtende zuigerveren, met risico op schade aan de kleppen, een uitgerekte ketting of een kapotte motor. Renault en Nissan pakten het aan met technische notes en hulp per geval, zonder terugroepactie; de latere productie bevat de correctie.^{[1][2][3][4][5]}

Bekijk de 2 storingen van de 1.2 TCe

Is de Honda e:HEV / i-MMD betrouwbaar?

Het Honda e:HEV-hybridesysteem (voorheen i-MMD) kent in de geraadpleegde bronnen geen ernstige, wijdverbreide storingen. Het vaakst genoemd worden het leeglopen van de 12 V-accu bij een stilstaande auto en, bij de 2.0, een terugroepactie voor de hogedrukbrandstofpomp.^[6][7][8]

Bekijk de 3 storingen van de Honda e:HEV / i-MMD

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van 1.2 TCe en Honda e:HEV / i-MMD
Gegeven	1.2 TCe	Honda e:HEV / i-MMD
Technische fiche
Type	Motor	Motor
Brandstof	Benzine	Benzine
Cilinderinhoud	1.197 cm³	—
Distributie	Ketting	Ketting
Vermogen	100–130 pk	109–184 pk
Productie	2012–2018^{[1][2][5][9][10]}	sinds 2018^[6][11]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)	54Hoog risico	34Matig risico
Gedocumenteerde storingen	2	3
Met hoge of kritieke ernst	2	2
Ergste ernst	Kritieke ernst	Hoge ernst
Belangrijkste storingen	Kritieke ernst: Overmatig oliegebruik en motorbreuk Hoge ernst: Uitrekken en breken van de distributieketting	Hoge ernst: Scheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP) Hoge ernst: Defecte waaier in de brandstofpomp van de CR-V hybride 2019-2020 (Honda-actie 6FE) Lage ernst: Lege 12 V-accu en startprobleem van het hybridesysteem
Duurste gedocumenteerde reparatie	tot € 10.000Overmatig oliegebruik en motorbreukGepubliceerd bedrag^{[1][2][12][13]}	tot € 250Lege 12 V-accu en startprobleem van het hybridesysteemGepubliceerd bedrag^[6]
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies	1.2 TCe 100-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, gebouwd vanaf medio 2016)^[2][5]	e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 pk systeemvermogen (Jazz IV, HR-V III)^[6][11]
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid	1.2 TCe 115-130 / 1.2 DIG-T 115 (H5Ft / HRA2DDT, gebouwd tot medio 2016)^[2][3][13]	i-MMD 2.0 184 pk systeemvermogen (CR-V V hybride)^[6][7] e:HEV 2.0 184 pk systeemvermogen (Civic XI)^[7][14]
VermijdenTe vermijden versies	Geen	Geen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

1.2 TCe

Bekijk de 16 modellen met de 1.2 TCe

Honda e:HEV / i-MMD

Andere vergelijkingen

Met de 1.2 TCe

Met de Honda e:HEV / i-MMD

Vergelijk andere motoren

Eerste motor

Tweede motor

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

Moteur 1.2 Renault - 400 000 voitures en dangerUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 24 mei 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Casse moteur Renault 1.2 TCe : 107 000 Renault concernéesL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 maart 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Renault 1.2 TCe et Nissan 1.2 DIG-T : des moteurs gourmands en huileL'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 12 oktober 2016 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Moteur 1.2 Renault - Les constructeurs minimisentUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 31 juli 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Spaans
Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 maart 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
Fiabilité Honda HR-V (2022): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Engels
H-Typrenaultfans.info · Andere bron · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Duits
Honda LEB-H5 (1.5 i-MMD e:HEV): experiencias, problemas, consumo y consejos de compraAutohints · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Spaans
Posibles fallos en algunos motores de gasolina de Renault, Dacia y NissanOCU · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 4 juni 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Spaans
Problème moteur Renault-Dacia 1.2 TCe, Nissan 1.2 DIG-T et Mercedes - Vos questions, nos réponsesUFC-Que Choisir (Que Choisir Ensemble) · Consumentenorganisatie · gepubliceerd 24 mei 2019 · geraadpleegd 26 september 2026 · in het Frans
Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 januari 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Frans