Honda e:HEV / i-MMD vs 1.4 en 1.6 16v: welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de Honda e:HEV / i-MMD minder risico dan de 1.4 en 1.6 16v: 34/100 tegenover 45/100 (beide matig risico). De Honda e:HEV / i-MMD heeft 2 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Scheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP)»; de 1.4 en 1.6 16v heeft 1 gedocumenteerde ernstige storing, de belangrijkste «Gebroken of vroegtijdig defecte distributieriem».

Risico-index

Honda e:HEV / i-MMD

Matig risico · 2 ernstige storingen

Minder risico

Risico-index

1.4 en 1.6 16v

Matig risico · 1 ernstige storing

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

Gecontroleerd op 30 oktober 202617 bronnen Hoe we werken

Is de Honda e:HEV / i-MMD betrouwbaar?

Het Honda e:HEV-hybridesysteem (voorheen i-MMD) kent in de geraadpleegde bronnen geen ernstige, wijdverbreide storingen. Het vaakst genoemd worden het leeglopen van de 12 V-accu bij een stilstaande auto en, bij de 2.0, een terugroepactie voor de hogedrukbrandstofpomp.^[1][2][3]

Bekijk de 3 storingen van de Honda e:HEV / i-MMD

Is de 1.4 en 1.6 16v betrouwbaar?

De K4J (1.4) en de K4M (1.6), beide atmosferisch en met 16 kleppen, zijn eenvoudige en over het algemeen betrouwbare benzinemotoren: geen enkele geraadpleegde bron documenteert oliegebruik of storingen die het blok vernielen. Het meest genoemde zwakke punt zijn de ontstekingsspoelen, gevolgd door de krukassensor en, bij de versies met fasevariator, de poelie daarvan; een verwaarloosde riem kan wel ernstige schade veroorzaken, zoals een geval bij de Renault Laguna II documenteert.^[4][5][6][7]

Bekijk de 6 storingen van de 1.4 en 1.6 16v

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van Honda e:HEV / i-MMD en 1.4 en 1.6 16v
Gegeven	Honda e:HEV / i-MMD	1.4 en 1.6 16v
Technische fiche
Type	Motor	Motor
Brandstof	Benzine	Benzine
Cilinderinhoud	—	—
Distributie	Ketting	Distributieriem (droog)
Vermogen	109–184 pk	75–135 pk
Productie	sinds 2018^[1][8]	sinds 1998^[9][10][11]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)	34Matig risico	45Matig risico
Gedocumenteerde storingen	3	6
Met hoge of kritieke ernst	2	1
Ergste ernst	Hoge ernst	Hoge ernst
Belangrijkste storingen	Hoge ernst: Scheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP) Hoge ernst: Defecte waaier in de brandstofpomp van de CR-V hybride 2019-2020 (Honda-actie 6FE) Lage ernst: Lege 12 V-accu en startprobleem van het hybridesysteem	Gemiddelde ernst: Defecte ontstekingsspoelen Hoge ernst: Gebroken of vroegtijdig defecte distributieriem Gemiddelde ernst: Defecte positiesensor van de krukas
Duurste gedocumenteerde reparatie	tot € 250Lege 12 V-accu en startprobleem van het hybridesysteemGepubliceerd bedrag^[1]	Geen betrouwbare gegevens
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies	e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 pk systeemvermogen (Jazz IV, HR-V III)^[1][8]	1.6 16V 105-110 pk Dacia, zonder fasevariator (K4M, 2004-2020)^[7][12]
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid	i-MMD 2.0 184 pk systeemvermogen (CR-V V hybride)^[1][2] e:HEV 2.0 184 pk systeemvermogen (Civic XI)^[2][13]	1.4 16V 75-100 pk (K4J, 1999-2012)^[14][15] 1.6 16V 110-135 pk met fasevariator (K4M, 1998-2020)^[6][16][17]
VermijdenTe vermijden versies	Geen	Geen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

Honda e:HEV / i-MMD

1.4 en 1.6 16v

Bekijk de 13 modellen met de 1.4 en 1.6 16v

Andere vergelijkingen

Met de Honda e:HEV / i-MMD

Met de 1.4 en 1.6 16v

Vergelijk andere motoren

Eerste motor

Tweede motor

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Spaans
Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 maart 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
Fiabilité Honda HR-V (2022): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes du Renault Scénic 1Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes du Dacia Duster 1Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Honda LEB-H5 (1.5 i-MMD e:HEV): experiencias, problemas, consumo y consejos de compraAutohints · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Spaans
Renault K-Type engineWikipedia (inglés) · Encyclopedie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Engels
Moteur K RenaultWikipedia (francés) · Encyclopedie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Encyclopedie · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Spaans
Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 januari 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans
Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 27 september 2026 · in het Frans