BMW B58 vs Honda e:HEV / i-MMD: welke motor is betrouwbaarder?

Volgens onze risico-index heeft de Honda e:HEV / i-MMD minder risico dan de BMW B58: 34/100 tegenover 38/100 (beide matig risico). De BMW B58 heeft 1 gedocumenteerde ernstige storing, de belangrijkste «Defecte oliepomp met kunststof rotorhuis»; de Honda e:HEV / i-MMD heeft 2 gedocumenteerde ernstige storingen, de belangrijkste «Scheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP)».

Risico-index

BMW B58

Matig risico · 1 ernstige storing

Risico-index

Honda e:HEV / i-MMD

Matig risico · 2 ernstige storingen

Minder risico

De index (0–100) weegt de ernst en de frequentie van de drie ernstigste gedocumenteerde storingen. Hoe het wordt berekend

Gecontroleerd op 30 oktober 202612 bronnen Hoe we werken

Is de BMW B58 betrouwbaar?

De B58 (3.0 zescilinder lijnmotor met turbo, vanaf 2015) wordt als robuust en minder problematisch beschouwd dan de N54/N55 die hij verving, en de bronnen documenteren geen wijdverspreide interne defecten. De bekende storingen zitten in de randapparatuur: de kunststof behuizing van het oliefilter, de carterventilatie, pakkingen en koelvloeistof. Bij eenheden van vóór 2021 zijn bovendien Amerikaanse meldingen bekend van een oliepomp met kunststof behuizing.^[1][2][3][4]

Bekijk de 6 storingen van de BMW B58

Is de Honda e:HEV / i-MMD betrouwbaar?

Het Honda e:HEV-hybridesysteem (voorheen i-MMD) kent in de geraadpleegde bronnen geen ernstige, wijdverbreide storingen. Het vaakst genoemd worden het leeglopen van de 12 V-accu bij een stilstaande auto en, bij de 2.0, een terugroepactie voor de hogedrukbrandstofpomp.^[5][6][7]

Bekijk de 3 storingen van de Honda e:HEV / i-MMD

Vergelijking naast elkaar

Vergelijking van BMW B58 en Honda e:HEV / i-MMD
Gegeven	BMW B58	Honda e:HEV / i-MMD
Technische fiche
Type	Motor	Motor
Brandstof	Benzine	Benzine
Cilinderinhoud	2.998 cm³	—
Distributie	Ketting	Ketting
Vermogen	290–441 pk	109–184 pk
Productie	sinds 2015^[8][9]	sinds 2018^[5][10]
Betrouwbaarheid
Risico-index (wat is dat)	38Matig risico	34Matig risico
Gedocumenteerde storingen	6	3
Met hoge of kritieke ernst	1	2
Ergste ernst	Hoge ernst	Hoge ernst
Belangrijkste storingen	Hoge ernst: Defecte oliepomp met kunststof rotorhuis Gemiddelde ernst: Olie- en koelvloeistoflek bij de kunststof behuizing van het oliefilter Gemiddelde ernst: Defect PCV-ventiel van de carterventilatie (geïntegreerd in het kleppendeksel)	Hoge ernst: Scheur in de hogedrukbrandstofpomp (Honda-actie 6YP) Hoge ernst: Defecte waaier in de brandstofpomp van de CR-V hybride 2019-2020 (Honda-actie 6FE) Lage ernst: Lege 12 V-accu en startprobleem van het hybridesysteem
Duurste gedocumenteerde reparatie	Geen betrouwbare gegevens	tot € 250Lege 12 V-accu en startprobleem van het hybridesysteemGepubliceerd bedrag^[5]
Welke uitvoeringen kopen
KopenAanbevolen versies	B58TU2 381 pk (B58B30M2, vanaf 2022)^[2][3]	e:HEV 1.5 (LEB-H5) 109-131 pk systeemvermogen (Jazz IV, HR-V III)^[5][10]
Met voorzichtigheidVersies met voorzichtigheid	B58 326 pk (B58B30M0, 2015-2019)^[2][3][11] B58 340-360 pk (B58B30M0, 2016-2019)^[2][3][11] B58TU 333-340 pk (B58B30M1, vanaf 2018)^[2][3] B58TU 374 pk (B58B30O1, M340i, M440i en M240i, vanaf 2019)^[3]	i-MMD 2.0 184 pk systeemvermogen (CR-V V hybride)^[5][6] e:HEV 2.0 184 pk systeemvermogen (Civic XI)^[6][12]
VermijdenTe vermijden versies	Geen	Geen

Ernst van elke storing: groen, laag; oranje, gemiddeld; rood, hoog; donkerrood, kritiek. Hoe we ze beoordelen

Auto's waarin elk zit

BMW B58

Bekijk de 16 modellen met de BMW B58

Honda e:HEV / i-MMD

Andere vergelijkingen

Met de BMW B58

Met de Honda e:HEV / i-MMD

Vergelijk andere motoren

Eerste motor

Tweede motor

Dat is de vergelijking die je nu bekijkt: wijzig een van de twee motoren.

Bronnen

Elk gegeven op deze pagina linkt naar zijn bron. Zie je een fout, laat het ons weten.

The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Technische documentatie · gepubliceerd 7 februari 2020 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
BMW B58 EngineFCP Euro · Technische documentatie · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Autotijdschriften · gepubliceerd 14 juni 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Autotijdschriften · gepubliceerd 27 april 2024 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Spaans
Sistema híbrido Honda e:HEV (i-MMD): problemas, fiabilidad y coches que lo llevanMotordex · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Spaans
Honda recalls 1.3 million cars: fuel pump fire risk (KBA 14559R)Car-Recalls.eu · Autotijdschriften · gepubliceerd 17 maart 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Engels
Fiabilité Honda HR-V (2022): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Autotijdschriften · geraadpleegd 30 oktober 2026 · in het Frans
BMW B58Wikipedia (inglés) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
BMW B58Wikipedia (alemán) · Andere bron · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Duits
Honda LEB-H5 (1.5 i-MMD e:HEV): experiencias, problemas, consumo y consejos de compraAutohints · Technische documentatie · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Spaans
How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Autotijdschriften · gepubliceerd 28 maart 2025 · geraadpleegd 9 oktober 2026 · in het Engels
Guide d'achat Honda Civic (nueva campaña 6YP, 4.740 híbridos en Francia)L'argus · Autotijdschriften · gepubliceerd 7 januari 2025 · geraadpleegd 29 oktober 2026 · in het Frans