Avarias do intercooler: sintomas, custo e modelos afetados
Temos documentadas 8 avarias do intercooler em 8 motores, que afetam 65 modelos de carros da nossa base. As mais importantes por gravidade e frequência: falha prematura do turbo e do intercooler (2.2/2.5 dCi), fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turbo (1.0 EcoBoost) e desgaste do turbocompressor e do intercooler de sobrealimentação (OM654).
Como funciona e porque falha
Intercooler e mangueiras do turbo
O intercooler arrefece o ar que o turbo comprime antes de entrar no motor. Entre o turbo, o intercooler e a admissão existem mangueiras e tubos que suportam pressão e calor, e é habitual que rachem ou se soltem com os anos.
O que fazer
Uma fuga no circuito do intercooler retira potência de repente, faz o turbo assobiar e pode ativar o modo de emergência. Verifique abraçadeiras e mangueiras antes de substituir peças caras. Muito óleo dentro do intercooler aponta para um problema do turbo ou dos gases do cárter.
Explicação geral do MotorFiable. As avarias concretas de cada motor e carro, com as respetivas fontes, estão nas fichas associadas.
Sintomas habituais
Os sintomas que mais se repetem nas avarias do intercooler documentadas. Entre em cada um para ver que outras avarias o provocam.
Avarias do intercooler por motor
Da maior para a menor importância (gravidade × frequência). Cada ficha detalha versões e anos afetados, sintomas, custo e como verificar.
- 1Gravidade altaFrequência: Frequente2.2/2.5 dCiFalha prematura do turbo e do intercoolerNo X-Trail com o 2.2 dCi de 136 CV, o turbo e o seu intercooler são a avaria mais citada: aparecem em cerca de metade dos testemunhos de fiabilidade consultados. No Primera e no Almera, com o mesmo motor, os casos documentados são muito menos.
- 2Gravidade críticaFrequência: Ocasional1.0 EcoBoostFugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turboHá casos documentados de mangueiras do turbo que racham e esvaziam o líquido de arrefecimento sem avisar, o que pode sobreaquecer o motor e levar à gripagem. Não encontrámos uma campanha da Ford para o 1.0 EcoBoost em Espanha; a retirada por incêndio mais conhecida da Ford é de outro motor, o 1.6 EcoBoost.
- 3Gravidade altaFrequência: OcasionalOM654Desgaste do turbocompressor e do intercooler de sobrealimentaçãoO turbocompressor de geometria variável do OM654 e o seu intercooler podem começar a falhar a partir de cerca de 75.000 km, com perda de potência ou assobios. Não é a avaria mais citada do motor, mas aparece de forma recorrente em vários modelos que o montam.Aparece por volta de 74 000 km
- 4Gravidade altaFrequência: Ocasional1.4 D-4DÓleo acumulado no intercooler do 1.4 D-4D (campanha de 2014)No 1.4 D-4D, o óleo do respiro do cárter ou do turbo pode acumular-se no intercooler e passar para a admissão, com fumo intenso e, em casos extremos, danos no motor. A Toyota fez uma campanha em 2014 para esse motor.
- 5Gravidade médiaFrequência: Frequente1.8 TDCiMangueiras de sobrealimentação rachadas e desgaste do turboAs mangueiras de ar de sobrealimentação dos diesel Ford desta época, incluindo o 1.8 TDCi, racham com o tempo e provocam perda de potência; o próprio turbo pode acabar danificado se não for detetado a tempo.Aparece por volta de 35 000 km
- 6Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.3 MultiJetManga do intercooler que se solta da borboleta de admissãoNo Ducato 2.3 Euro 6 de 2016 a 2019, a manga que liga o intercooler à borboleta de admissão podia soltar-se: acende-se a luz do motor e perde-se potência. A Fiat corrigiu-o com duas campanhas de revisão que substituem o retentor ou as abraçadeiras.
- 7Gravidade médiaFrequência: Ocasional2.0 CDTIManga de sobrealimentação fendida ou solta no 2.0 CDTI do Insignia ANo Insignia A 2.0 CDTI, a manga de ar de sobrealimentação pode fender-se ou soltar-se do intercooler: acende-se o aviso de serviço, o carro perde potência e podem ficar os códigos P0299, P2282 ou P2458.
- 8Gravidade baixaFrequência: Rara2.0 TDIAssobios ao acelerar por mangueiras ou intercooler danificados no Transporter T6 2.0 TDINo Transporter T6 2.0 TDI (2015-2019) podem ouvir-se assobios ao acelerar por mangueiras soltas ou danificadas ou por uma fissura no intercooler. Muitas vezes não há perda de potência nem luz de aviso; as manchas de óleo denunciam a fissura.
Motores com avarias do intercooler
Perguntas frequentes
Que motores têm mais avarias do intercooler?
Por gravidade e frequência, o 2.2/2.5 dCi (falha prematura do turbo e do intercooler, gravidade alta), o 1.0 EcoBoost (fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turbo, gravidade crítica), o OM654 (desgaste do turbocompressor e do intercooler de sobrealimentação, gravidade alta), o 1.4 D-4D (óleo acumulado no intercooler do 1.4 D-4D (campanha de 2014), gravidade alta), o 1.8 TDCi (mangueiras de sobrealimentação rachadas e desgaste do turbo, gravidade média) e o 2.3 MultiJet (manga do intercooler que se solta da borboleta de admissão, gravidade média). No total, temos documentados 8 motores com avarias do intercooler.
Que sintomas dá uma avaria do intercooler?
Os mais citados nas avarias documentadas: assobio ou ruído de sirene do turbo, perda de potência progressiva, luz de avaria do motor (check engine), fumo azulado pelo escape, perda de líquido de refrigeração sem fuga visível e sobreaquecimento ou luz de temperatura.