1.0 EcoBoost vs BMW N62 / N63: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o BMW N62 / N63 apresenta menos risco do que o 1.0 EcoBoost: 54/100 contra 71/100 (ambos, risco alto). O 1.0 EcoBoost tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Degradação da correia de distribuição em banho de óleo»; o BMW N62 / N63, 3 avarias graves documentadas, a principal «Consumo de óleo do N63 por retentores de válvula desgastados».

Índice de risco

1.0 EcoBoost

Risco alto · 3 avarias graves

Índice de risco

BMW N62 / N63

Risco alto · 3 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 8 de outubro de 202622 fontes Como trabalhamos

o 1.0 EcoBoost é fiável?

É um três cilindros turbo com injeção direta que ganhou várias vezes o prémio de Motor do Ano, mas com dois pontos fracos muito documentados: duas correias em banho de óleo (distribuição e bomba de óleo) que se podem desintegrar e gripar o motor, e casos de fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento nas unidades iniciais. Convém comprá-lo com historial de manutenção e com as correias verificadas ou substituídas a tempo.^[1][2][3][4]

Ver as 4 avarias do 1.0 EcoBoost

o BMW N62 / N63 é fiável?

O N62 (V8 atmosférico, 2001-2010) é considerado um motor sólido, com as mangueiras de líquido de refrigeração e os retentores de válvula como pontos a vigiar. O N63 (V8 biturbo, desde 2008) tem pior fama: consumo de óleo por retentores, corrente de distribuição e perda de líquido de refrigeração; o N63TU posterior a julho de 2013 é considerado mais fiável.^{[5][6][7][8][9]}

Ver as 6 avarias do BMW N62 / N63

Comparação lado a lado

Comparação de 1.0 EcoBoost e BMW N62 / N63
Dado	1.0 EcoBoost	BMW N62 / N63
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	999 cm³	—
Distribuição	Correia em banho de óleo	Corrente
Potência	100–155 cv	272–450 cv
Produção	desde 2012^{[1][10][11][12]}	desde 2001^{[7][13][14][15]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	71Risco alto	54Risco alto
Avarias documentadas	4	6
De gravidade alta ou crítica	3	3
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Degradação da correia de distribuição em banho de óleo Gravidade crítica: Rutura do tensor e da correia da bomba de óleo Gravidade crítica: Fugas de líquido de arrefecimento e sobreaquecimento por causa da mangueira do turbo	Gravidade alta: Consumo de óleo do N63 por retentores de válvula desgastados Gravidade crítica: Alongamento da corrente de distribuição do N63 e rutura das guias Gravidade crítica: Bomba de líquido de refrigeração adicional do turbo com risco de curto-circuito e incêndio
Reparação mais cara documentada	até 1 200 €Degradação da correia de distribuição em banho de óleoValor publicado^[2]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	N62B48TU 4.8 atmosférico 355-367 CV (550i, 650i, 750i, X5 4.8i; 2005-2010)^[6][8]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)^[2][3][16] 1.0 EcoBoost 100/125/140 com desativação de cilindros (desde ~2017)^[17][18] 1.0 EcoBoost Hybrid microhíbrido 48V (125/155 CV, desde 2019)^[1][19]	N62B36 3.6 atmosférico 272 CV (735i, 2001-2005)^[5][8] N62B40 4.0 atmosférico 306 CV (540i e 740i, 2005-2010)^[5][9] N62B44 4.4 atmosférico 320-333 CV (545i, 645Ci, 745i, X5 4.4i; 2001-2006)^[5][9][20] N62B48 4.8 atmosférico 360 CV (X5 4.8is, 2004-2006)^[21] N63B44O1 (N63TU) 4.4 biturbo 450 CV (2013-2019)^[7]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	N63B44O0 4.4 biturbo 408 CV (2008-2014)^[7][22]

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.0 EcoBoost

Ver os 11 modelos com o 1.0 EcoBoost

BMW N62 / N63

Ver os 12 modelos com o BMW N62 / N63

Outras comparações

Com o 1.0 EcoBoost

Com o BMW N62 / N63

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Primeiro motor

Segundo motor

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Fontes

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BMW N62Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
BMW N63Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
BMW N62Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
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