2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 apresenta menos risco do que o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE: 14/100 contra 23/100 (ambos, risco baixo). O 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Fuga do radiador de óleo da caixa CVT no Qashqai I 2.0»; o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Risco baixo · 2 avarias graves

Índice de risco

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202626 fontes Como trabalhamos

o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE é fiável?

O 2.0 MR20DE (Renault M4R), o 2.0 QR20DE e o 2.5 QR25DE são motores a gasolina atmosféricos com corrente de distribuição, e os testemunhos e guias de compra revistos descrevem-nos como pouco problemáticos: em 123 testemunhos de proprietários não há nenhum caso de corrente e apenas um de rutura do motor. O que está documentado são casos pontuais: algum consumo de óleo e, muito raramente, corrente esticada no Qashqai I 2.0. A caixa CVT opcional merece mais atenção do que o motor.^{[1][2][3][4][5][6][7]}

Ver as 4 avarias do 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 é fiável?

O EW10 (2.0) e o EW12 (2.2) são motores a gasolina atmosféricos de 16 válvulas, com correia de distribuição, que a PSA montou entre 1999 e 2010 nos 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 e C8, entre outros. Segundo os proprietários, não há roturas internas frequentes: o mais referido são as bobinas (a única avaria que a imprensa também assinala), o escape e, no 2.2, o consumo de óleo.^{[8][9][10][11][12][13][14][15]}

Ver a avaria do 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Comparação lado a lado

Comparação de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE e 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
Dado	2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE	2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	140–178 cv	135–177 cv
Produção	2001–2016^{[16][17][18][19]}	1999–2010^{[8][10][20][21]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	23Risco baixo	14Risco baixo
Avarias documentadas	4	1
De gravidade alta ou crítica	2	0
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade média
Principais avarias	Gravidade alta: Fuga do radiador de óleo da caixa CVT no Qashqai I 2.0 Gravidade crítica: Esticamento da corrente de distribuição do 2.0 MR20DE Gravidade média: Consumo de óleo por segmentos ou ventilação do cárter no 2.0 MR20DE	Gravidade média: Bobinas de ignição avariadas
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	2.0 16v 140-141 CV (MR20DE, Nissan Qashqai I e X-Trail T31, 2007-2013)^[1][6] 2.0 16v 140 CV (Renault M4R, Laguna III, Mégane III e Scénic III, 2007-2016)^[5] 2.0 16v 140 CV (QR20DE, Nissan X-Trail T30 e Primera P12, 2001-2007)^[2][3]	2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[8][9][11][12][22][23]} 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[13][14][24]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	2.5 16v 165-178 CV (QR25DE, Nissan X-Trail T30 e T31, Renault Koleos I, 2001-2015)^[2][4][25]	2.0 16v VVT 177 CV (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[11][22][24] 2.0 HPi 140 CV injeção direta (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[12][14] 2.2 16v 158-163 CV (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[12][13][15][21][26]}
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Ver os 9 modelos com o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Ver os 13 modelos com o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Outras comparações

Com o 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Com o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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