1.6 HDi vs 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD apresenta menos risco do que o 1.6 HDi: 48/100 (risco moderado) contra 71/100 (risco alto). O 1.6 HDi tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Rutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio)»; o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD, 2 avarias graves documentadas, a principal «Falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão)».

Índice de risco

1.6 HDi

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202633 fontes Como trabalhamos

o 1.6 HDi é fiável?

É um diesel eficiente, mas as suas versões de 16 válvulas (2004-2011) têm um ponto fraco sério: o turbo fica sem lubrificação por causa da carbonilha do óleo, muitas vezes agravada por fugas nas anilhas dos injetores. Os 8V (desde 2010) melhoraram, embora seja preciso vigiar a correia de 2010-2011 e os injetores, e nos BlueHDi o depósito de AdBlue.^{[1][2][3][4][5][6][7][8][9]}

Ver as 7 avarias do 1.6 HDi

o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD é fiável?

O 1.9 JTD/Multijet (8v e 16v) e o 2.4 JTD de cinco cilindros foram o primeiro diesel common rail do mundo e têm fama de mecânica robusta e longeva. Antes de comprar convém verificar avarias conhecidas: as borboletas do coletor de admissão e a válvula EGR falham ou obstruem com o uso urbano, o turbo e o volante bimassa desgastam-se com os quilómetros, e o filtro de partículas das versões que o têm satura se faltarem trajetos longos.^{[10][11][12][13]}

Ver as 6 avarias do 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD

Comparação lado a lado

Comparação de 1.6 HDi e 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
Dado	1.6 HDi	1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	1 560 cm³	—
Distribuição	Correia dentada (seca)	Correia dentada (seca)
Potência	75–120 cv	78–210 cv
Produção	2004–2019^{[4][6][14][15][16][17][18]}	1997–2012^[10][19][20]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	71Risco alto	48Risco moderado
Avarias documentadas	7	6
De gravidade alta ou crítica	2	2
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Rutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio) Gravidade alta: Rutura e desgaste prematuro da correia de distribuição Gravidade média: Avaria do depósito e da bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)	Gravidade alta: Falha das borboletas do coletor de admissão (efeito de turbilhão) Gravidade alta: Desgaste ou falha do turbocompressor Gravidade média: Obstrução da válvula EGR por calamina
Reparação mais cara documentada	até 1 500 €Rutura do turbo por falta de lubrificação (carbonilha e filtro do freio)Estimativa^{[1][21][22][23][24][25][26]}	até 1 900 €Desgaste do volante bimassa nas versões com caixa manualValor publicado^[27]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)^[28][29]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)^[2][3][28] 1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)^[2][6][28] 1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)^[5][7] 1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)^[8][17][30]	1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)^[11][31][32] 1.9 JTD/Multijet 16v (140-190 CV, 2002-2010)^[12][33] 2.4 JTD/Multijet (136-210 CV, 1997-2010)^[20][33]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.6 HDi

Ver os 48 modelos com o 1.6 HDi

1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD

Ver os 16 modelos com o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD

Outras comparações

Com o 1.6 HDi

Com o 1.9 JTD/Multijet e 2.4 JTD

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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