1.6 TDI vs BMW M57: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.6 TDI apresenta menos risco do que o BMW M57: 45/100 (risco moderado) contra 63/100 (risco alto). O 1.6 TDI tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Correia de distribuição e bomba de água»; o BMW M57, 2 avarias graves documentadas, a principal «Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)».

Índice de risco

1.6 TDI

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

BMW M57

Risco alto · 2 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202613 fontes Como trabalhamos

o 1.6 TDI é fiável?

Depende da geração. O EA189 (2009-2015, 75-105 CV) é um dos motores do dieselgate: precisa da atualização de software e, ao contrário do 2.0 TDI, de um estabilizador de fluxo de ar, além das avarias típicas da EGR, do filtro de partículas e do turbo. O EA288 posterior (desde 2012, 80-120 CV) não é apontado pelo escândalo, mas partilha a vigilância da correia de distribuição e da bomba de água.^[1][2][3][4]

Ver as 5 avarias do 1.6 TDI

o BMW M57 é fiável?

O BMW M57 (1998-2010) é um diesel de seis cilindros com fama de grande longevidade mecânica, capaz de ultrapassar os 500 000 km se bem mantido, mas boa parte das versões anteriores a 2008 -sobretudo com caixa automática- monta borboletas de admissão metálicas que podem partir-se e destruir o motor; convém verificar se o carro as tem e em que estado estão antes de o comprar.^[5][6][7]

Ver as 5 avarias do BMW M57

Comparação lado a lado

Comparação de 1.6 TDI e BMW M57
Dado	1.6 TDI	BMW M57
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	1 598 cm³	—
Distribuição	Correia dentada (seca)	Corrente
Potência	75–120 cv	150–286 cv
Produção	desde 2009^[3][4][8]	1998–2010^[5][9]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	45Risco moderado	63Risco alto
Avarias documentadas	5	5
De gravidade alta ou crítica	2	2
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade média: Software de emissões manipulado (dieselgate) e estabilizador de fluxo de ar Gravidade alta: Correia de distribuição e bomba de água Gravidade alta: Turbo de geometria variável gripado ou com folga	Gravidade crítica: Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps) Gravidade alta: Falha da válvula de ventilação do cárter (PCV) Gravidade média: Fissura no coletor de escape
Reparação mais cara documentada	até 3 000 €Filtro de partículas (FAP/DPF) obstruídoValor publicado^[10][11]	até 300 €Medidor de massa de ar defeituoso no BMW M57 (falta de potência)Valor publicado^[12]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.6 TDI EA288 (desde 2012)^[1][13]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.6 TDI common rail EA189 (2009-2015)^[1][2]	M57D25, 2,5 litros (150-197 CV, 2000-2010 consoante a aplicação)^[6] M57D30, primeira geração de 3,0 litros (177-193 CV, 1998-2006 consoante a aplicação)^[6] M57D30TU, primeira revisão de 3,0 litros (201-272 CV, 2001-2006)^[6] M57D30TU2, segunda revisão de 3,0 litros, bloco de alumínio (204-286 CV, 2004-2010)^[6]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.6 TDI

Ver os 26 modelos com o 1.6 TDI

BMW M57

Ver os 10 modelos com o BMW M57

Outras comparações

Com o 1.6 TDI

Com o BMW M57

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Fabricante · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
VW EA189Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
VW EA288Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em alemão
BMW M57Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 26 de setembro de 2026 · em inglês
BMW M57Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
Filtro de partículas: ¿mejor limpiar o sustituir?Autofácil · Imprensa automóvel · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol
Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Imprensa automóvel · publicada em 21 de setembro de 2026 · consultada em 26 de setembro de 2026 · em espanhol