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MotorFiable

BMW M57 vs 1.6 / 2.2 i-DTEC: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.6 / 2.2 i-DTEC apresenta menos risco do que o BMW M57: 54/100 contra 63/100 (ambos, risco alto). O BMW M57 tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)»; o 1.6 / 2.2 i-DTEC, 3 avarias graves documentadas, a principal «Avaria do turbocompressor».

Índice de risco

BMW M57

63

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

1.6 / 2.2 i-DTEC

54

Risco alto · 3 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

12 fontesComo trabalhamos

o BMW M57 é fiável?

O BMW M57 (1998-2010) é um diesel de seis cilindros com fama de grande longevidade mecânica, capaz de ultrapassar os 500 000 km se bem mantido, mas boa parte das versões anteriores a 2008 -sobretudo com caixa automática- monta borboletas de admissão metálicas que podem partir-se e destruir o motor; convém verificar se o carro as tem e em que estado estão antes de o comprar.[1][2][3]

Ver as 5 avarias do BMW M57

o 1.6 / 2.2 i-DTEC é fiável?

O i-DTEC é a família diesel da Honda desde 2008, com dois blocos de quatro cilindros: o 2.2 (Accord, CR-V) e, desde 2013, o 1.6 (Civic, CR-V, HR-V). Usa distribuição por corrente em vez de correia e injeção common-rail. A arquitetura de base tem boa fama de longevidade, mas o sistema antipoluição (FAP e EGR) e o turbocompressor concentram a maioria das avarias documentadas pelos próprios proprietários.[4][5][6][7]

Ver as 5 avarias do 1.6 / 2.2 i-DTEC

Comparação lado a lado

Comparação de BMW M57 e 1.6 / 2.2 i-DTEC
BMW M571.6 / 2.2 i-DTEC
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada——
DistribuiçãoCorrenteCorrente
Potência150–286 cv120–180 cv
Produção1998–2010[1][8]2008–2020[4][9][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)63Risco alto54Risco alto
Avarias documentadas55
De gravidade alta ou crítica23
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)
  2. Gravidade alta: Falha da válvula de ventilação do cárter (PCV)
  3. Gravidade média: Fissura no coletor de escape
  1. Gravidade alta: Avaria do turbocompressor
  2. Gravidade crítica: Desgaste ou rutura da corrente de distribuição com quilometragem elevada
  3. Gravidade crítica: Desgaste ou falha dos injetores diesel
Reparação mais cara documentadaaté 300 €Medidor de massa de ar defeituoso no BMW M57 (falta de potência)Valor publicado[11]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhuma
  • 2.2 i-DTEC 150 (N22B1/B3/B4, desde 2008)[6][7][10]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • M57D25, 2,5 litros (150-197 CV, 2000-2010 consoante a aplicação)[2]
  • M57D30, primeira geração de 3,0 litros (177-193 CV, 1998-2006 consoante a aplicação)[2]
  • M57D30TU, primeira revisão de 3,0 litros (201-272 CV, 2001-2006)[2]
  • M57D30TU2, segunda revisão de 3,0 litros, bloco de alumínio (204-286 CV, 2004-2010)[2]
  • 1.6 i-DTEC 120 (N16A1, monoturbo, desde 2013)[5][12]
  • 1.6 i-DTEC 160 (N16A4, biturbo, CR-V)[6]
  • 2.2 i-DTEC 180 Type S (N22B2, desde 2010)[4]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW M57

Ver os 10 modelos com o BMW M57

1.6 / 2.2 i-DTEC

Outras comparações

Com o BMW M57

Com o 1.6 / 2.2 i-DTEC

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. BMW M57Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  4. Honda N engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  5. Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2012-2019)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. BMW M57Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  9. Honda HR-VWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  10. Avis et fiabilité Honda Accord (2008-2015)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  11. Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
  12. Fiabilité et pannes Honda Civic (2017-2022)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês