BMW M57 vs 1.2 TDI: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.2 TDI apresenta menos risco do que o BMW M57: 45/100 (risco moderado) contra 63/100 (risco alto). O BMW M57 tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)»; o 1.2 TDI, 2 avarias graves documentadas, a principal «Correia de distribuição, bomba de água e bomba de alta pressão».

Índice de risco

BMW M57

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

1.2 TDI

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202611 fontes Como trabalhamos

o BMW M57 é fiável?

O BMW M57 (1998-2010) é um diesel de seis cilindros com fama de grande longevidade mecânica, capaz de ultrapassar os 500 000 km se bem mantido, mas boa parte das versões anteriores a 2008 -sobretudo com caixa automática- monta borboletas de admissão metálicas que podem partir-se e destruir o motor; convém verificar se o carro as tem e em que estado estão antes de o comprar.^[1][2][3]

Ver as 5 avarias do BMW M57

o 1.2 TDI é fiável?

Diesel de três cilindros com uma única potência homologada (75 CV) que a Volkswagen montou nas versões de baixo consumo dos seus modelos mais pequenos entre 2009 e 2014. Pertence à família EA189 e juntou-se, poucos dias depois, à lista de motores do escândalo das emissões. A sua correia de distribuição move também a bomba de água e a de alta pressão, pelo que convém não adiar a substituição; vigie ainda o turbo, a EGR e o filtro de partículas.^[4][5][6][7]

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Comparação lado a lado

Comparação de BMW M57 e 1.2 TDI
Dado	BMW M57	1.2 TDI
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	—	1 199 cm³
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	150–286 cv	75 cv
Produção	1998–2010^[1][8]	2009–2014^[6][7]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	63Risco alto	45Risco moderado
Avarias documentadas	5	5
De gravidade alta ou crítica	2	2
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade crítica: Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps) Gravidade alta: Falha da válvula de ventilação do cárter (PCV) Gravidade média: Fissura no coletor de escape	Gravidade média: Software de emissões manipulado (dieselgate) e atualização posterior Gravidade alta: Correia de distribuição, bomba de água e bomba de alta pressão Gravidade alta: Turbo avariado: perda de potência, assobios ou fumo
Reparação mais cara documentada	até 300 €Medidor de massa de ar defeituoso no BMW M57 (falta de potência)Valor publicado^[9]	até 2 000 €Filtro de partículas (FAP/DPF) obstruídoValor publicado^[10]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	M57D25, 2,5 litros (150-197 CV, 2000-2010 consoante a aplicação)^[2] M57D30, primeira geração de 3,0 litros (177-193 CV, 1998-2006 consoante a aplicação)^[2] M57D30TU, primeira revisão de 3,0 litros (201-272 CV, 2001-2006)^[2] M57D30TU2, segunda revisão de 3,0 litros, bloco de alumínio (204-286 CV, 2004-2010)^[2]	1.2 TDI common rail 75 CV (CFWA, 2009-2014)^[4][11]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW M57

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1.2 TDI

Outras comparações

Com o BMW M57

Com o 1.2 TDI

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Fontes

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BMW M57Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Escándalo de emisiones contaminantes de vehículos VolkswagenWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Volkswagen emissions scandalWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
VW EA189Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
List of discontinued Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
BMW M57Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
Cuánto cuesta sustituir el filtro de partículas de un coche diéselDiariomotor · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Imprensa automóvel · publicada em 21 de setembro de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol