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BMW M57 vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis): que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) apresenta menos risco do que o BMW M57: 14/100 (risco baixo) contra 63/100 (risco alto). O BMW M57 tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)»; o 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis), 1 avaria grave documentada, a principal «Tubo de retorno de combustível sem vulcanizar: fuga de combustível e risco de incêndio».

Índice de risco

BMW M57

63

Risco alto · 2 avarias graves

Índice de risco

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

14

Risco baixo · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

19 fontesComo trabalhamos

o BMW M57 é fiável?

O BMW M57 (1998-2010) é um diesel de seis cilindros com fama de grande longevidade mecânica, capaz de ultrapassar os 500 000 km se bem mantido, mas boa parte das versões anteriores a 2008 -sobretudo com caixa automática- monta borboletas de admissão metálicas que podem partir-se e destruir o motor; convém verificar se o carro as tem e em que estado estão antes de o comprar.[1][2][3]

Ver as 5 avarias do BMW M57

o 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis) é fiável?

Os 2.2 diesel das furgonetas grandes da Stellantis (BlueHDi DW12 no Boxer, Jumper e Movano; Multijet 3 no Ducato) são motores recentes sem estatísticas de avarias próprias. O que está documentado são campanhas: software do AdBlue e do SCR, e o tubo de retorno de combustível de unidades de 2024-2025, com risco de incêndio. Falta historial a longo prazo.[4][5][6][7][8]

Ver as 2 avarias do 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Comparação lado a lado

Comparação de BMW M57 e 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
BMW M572.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada——
DistribuiçãoCorrenteCorreia dentada (seca)
Potência150–286 cv120–180 cv
Produção1998–2010[1][9]desde 2019[10][11][12][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)63Risco alto14Risco baixo
Avarias documentadas52
De gravidade alta ou crítica21
Pior gravidadeGravidade críticaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade crítica: Rutura das borboletas de admissão (swirl flaps)
  2. Gravidade alta: Falha da válvula de ventilação do cárter (PCV)
  3. Gravidade média: Fissura no coletor de escape
  1. Gravidade alta: Tubo de retorno de combustível sem vulcanizar: fuga de combustível e risco de incêndio
  2. Gravidade baixa: Sistema AdBlue (SCR): a luz de avaria pode não acender se o doseador de ureia falhar
Reparação mais cara documentadaaté 300 €Medidor de massa de ar defeituoso no BMW M57 (falta de potência)Valor publicado[14]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • M57D25, 2,5 litros (150-197 CV, 2000-2010 consoante a aplicação)[2]
  • M57D30, primeira geração de 3,0 litros (177-193 CV, 1998-2006 consoante a aplicação)[2]
  • M57D30TU, primeira revisão de 3,0 litros (201-272 CV, 2001-2006)[2]
  • M57D30TU2, segunda revisão de 3,0 litros, bloco de alumínio (204-286 CV, 2004-2010)[2]
  • 2.2 BlueHDi 120/140/165 (DW12 RU, Euro 6d, Boxer e Jumper 2019-2023, Movano C 2021-2023)[5][15][16][17]
  • 2.2 Multijet 3 H3-Power 120/140/160/180 (Ducato, Euro 6d-Final, 2021-2023)[4][18][19]
  • 2.2 Multijet Euro 6e 120/140/160/180 (Ducato, Boxer, Jumper, Movano C e Proace Max, de 2024 em diante)[6][7][8]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW M57

Ver os 10 modelos com o BMW M57

2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Outras comparações

Com o BMW M57

Com o 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. BMW M57Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Motor BMW M57 - Reparación EspecializadaDasercars · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. BMW M57D30 engine specifications, problems and reliabilityBimmerPulse · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  4. Fiat Ducato 2.3 Multijet 2026: Probleme, Zahnriemen, Varianten (nota sobre el 2.2 Multijet 3)PlanMyCamper · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  5. Boxer: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01870/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada em 25 de agosto de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  6. Ducato NG: tubo de retorno de combustible (alerta Safety Gate SR/00527/26)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada em 20 de fevereiro de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  7. Rückruf Stellantis: Diese Transporter können Kraftstoff verlierenAuto Motor und Sport · Imprensa automóvel · publicada em 4 de março de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  8. Stellantis. Risque de fuite de carburant sur les véhicules utilitairesL'Argus · Imprensa automóvel · publicada em 12 de março de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  9. BMW M57Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
  10. PSA EW/DW engine (sección DW12 y DW12 RU)Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  11. Fiat Ducato (motores Euro 6d-Temp, 6d-Final y 6e)Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  12. Atención a la junta de culata del motor 2.2 de la Fiat Ducato y equivalentesAutopos · Imprensa automóvel · publicada em 15 de julho de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em espanhol
  13. Opel Movano (Movano C desde 2021)Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  14. Caudalímetro o sensor MAF: qué es, cómo funciona y cuáles son las averías más frecuentesDiariomotor · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
  15. Jumper: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01876/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada em 25 de agosto de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  16. Movano: error de software del inyector de urea (alerta Safety Gate A12/01877/23)RappelConso (Gobierno de Francia) · Organismo oficial · publicada em 25 de agosto de 2023 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em francês
  17. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês
  18. ADAC Pannenstatistik 2026 (categoría Vans/Transporter)ADAC · Estudo de fiabilidade · publicada em 23 de abril de 2026 · consultada em 9 de outubro de 2026 · em alemão
  19. Fiat Ducato 2015-2025 Maintenance Plans (2.2 H3-Power)Haynes (Reino Unido) · Documentação técnica · consultada em 9 de outubro de 2026 · em inglês