BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) vs Tesla Model S / Model X: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Tesla Model S / Model X apresenta menos risco do que o BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX): 25/100 contra 38/100 (ambos, risco moderado). O BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Células com o cátodo danificado na bateria de alta tensão (risco de incêndio)»; o Tesla Model S / Model X, 3 avarias graves documentadas, a principal «Avaria da bateria de alta tensão ou da sua gestão (BMS)».

Índice de risco

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Risco moderado · 3 avarias graves

Índice de risco

Tesla Model S / Model X

Risco moderado · 3 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202617 fontes Como trabalhamos

o BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) é fiável?

As fontes consultadas não registam falhas do motor nem da redutora. O documentado são pequenas chamadas à revisão da bateria (células, módulos, almofadas) e do carregador integrado, concentradas em carros de 2021 a 2023: peça o chassi e os comprovativos.^[1][2][3]

Ver as 5 avarias do BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

o Tesla Model S / Model X é fiável?

O grupo motopropulsor elétrico do Tesla Model S e X parece sólido: a Auto Bild quase não regista avarias do motor e da bateria, e as falhas documentadas são isoladas. Os problemas mais citados destes carros estão fora desta secção (ecrã, suspensão, portas).^[4][5]

Ver as 5 avarias do Tesla Model S / Model X

Comparação lado a lado

Comparação de BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) e Tesla Model S / Model X
Dado	BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)	Tesla Model S / Model X
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Elétrico	Elétrico
Cilindrada	—	—
Distribuição	—	—
Potência	282–650 cv	302–1020 cv
Produção	desde 2020^[3][6][7][8]	2012–2026^[9][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	38Risco moderado	25Risco moderado
Avarias documentadas	5	5
De gravidade alta ou crítica	3	3
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Células com o cátodo danificado na bateria de alta tensão (risco de incêndio) Gravidade crítica: Almofadas de proteção da bateria de alta tensão não montadas (i4 de 2021) Gravidade alta: Circuito de supervisão de células e módulos da bateria fora de especificação	Gravidade crítica: Avaria da bateria de alta tensão ou da sua gestão (BMS) Gravidade crítica: Fugas nas mangueiras de refrigeração da bateria (Model S 2012-2016) Gravidade média: Vibrações por desgaste dos semieixos dianteiros
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	iX3 (G08) 80 kWh, 286 CV (2020-2024)^[2][3]	Segunda etapa: 75D, 90D, 100D, P100D, Long Range e Performance (2016-2020)^[5]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	i4 eDrive35 e eDrive40 de tração traseira (2021-)^[2][11] i4 xDrive40, M50 e M60 de tração integral (2022-)^[2][6] iX xDrive40, xDrive50 e M60 (2021-2025)^[2][12][13] iX xDrive45, xDrive60 e M70 (2025-)^[7][14]	Primeira geração: Model S 60, 70, 85, P85 e variantes D (2012-2016)^[4][15] Redesenho: Long Range e Plaid (2021-2026)^[16][17]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Tesla Model S / Model X

Outras comparações

Com o BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Com o Tesla Model S / Model X

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Rückruf BMW i4 und iX: Batterieproblemeauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 24 de junho de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
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Probleme mit dem BMW iX3: typische Schwächen inkl. RückrufeCarWiki · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Fiabilité Tesla Model S (2012-2021): tous les problèmesfiches-auto.fr · Estudo de fiabilidade · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Gebrauchtwagen-Test Tesla Model X: Der Tesla Model X macht gebraucht nur wenig ÄrgerAuto Bild · Imprensa automóvel · publicada em 25 de junho de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
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BMW iXWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
BMW X3 (G01): sección iX3 (G08)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Tesla Model SWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Tesla Model XWikipedia · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em 18 de janeiro de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 21 de setembro de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
BMW iX reliabilityAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Tesla ändert Batteriegarantie: Kilometer statt Laufzeitauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 6 de fevereiro de 2020 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Tesla Model S Recalls in EUCar-Recalls.eu · Organismo oficial · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Tesla Model X Recalls in EUCar-Recalls.eu · Organismo oficial · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês