BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) vs Tesla Model 3 / Model Y: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Tesla Model 3 / Model Y apresenta menos risco do que o BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX): 24/100 (risco baixo) contra 38/100 (risco moderado). O BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Células com o cátodo danificado na bateria de alta tensão (risco de incêndio)»; o Tesla Model 3 / Model Y, 2 avarias graves documentadas, a principal «Falha total da bateria de tracção do Tesla Model 3 e Model Y».

Índice de risco

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Risco moderado · 3 avarias graves

Índice de risco

Tesla Model 3 / Model Y

Risco baixo · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202618 fontes Como trabalhamos

o BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) é fiável?

As fontes consultadas não registam falhas do motor nem da redutora. O documentado são pequenas chamadas à revisão da bateria (células, módulos, almofadas) e do carregador integrado, concentradas em carros de 2021 a 2023: peça o chassi e os comprovativos.^[1][2][3]

Ver as 5 avarias do BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

o Tesla Model 3 / Model Y é fiável?

O sistema de propulsão elétrico do Model 3 e do Model Y tem dado poucos problemas documentados na Europa: a ADAC coloca o Model 3 com três anos em 0,7 avarias por 1.000 veículos e a Aviloo mede cerca de 89-90 % de saúde da bateria aos 150.000 km. Há apenas casos isolados de bateria, motor e, um pouco mais frequentemente, falhas do carregador de bordo ou da tomada de carga.^[4][5][6]

Ver as 3 avarias do Tesla Model 3 / Model Y

Comparação lado a lado

Comparação de BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) e Tesla Model 3 / Model Y
Dado	BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)	Tesla Model 3 / Model Y
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Elétrico	Elétrico
Cilindrada	—	—
Distribuição	—	—
Potência	282–650 cv	275–513 cv
Produção	desde 2020^[3][7][8][9]	desde 2019^{[4][10][11][12]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	38Risco moderado	24Risco baixo
Avarias documentadas	5	3
De gravidade alta ou crítica	3	2
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade crítica: Células com o cátodo danificado na bateria de alta tensão (risco de incêndio) Gravidade crítica: Almofadas de proteção da bateria de alta tensão não montadas (i4 de 2021) Gravidade alta: Circuito de supervisão de células e módulos da bateria fora de especificação	Gravidade crítica: Falha total da bateria de tracção do Tesla Model 3 e Model Y Gravidade média: Falha do carregador de bordo ou da tomada de carga do Tesla Model 3 e Model Y Gravidade alta: Avaria do motor eléctrico ou da unidade de tracção do Tesla Model 3 e Model Y que imobiliza o carro
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	até 14 000 €Falha total da bateria de tracção do Tesla Model 3 e Model YValor publicado^[4]
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	iX3 (G08) 80 kWh, 286 CV (2020-2024)^[2][3]	Tracção traseira (Model 3 276-325 CV, Model Y 275-347 CV)^[4][6][10] Grande Autonomia com dois motores (441 CV)^[4][13] Performance com dois motores (513 CV)^[4][14]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	i4 eDrive35 e eDrive40 de tração traseira (2021-)^[2][15] i4 xDrive40, M50 e M60 de tração integral (2022-)^[2][7] iX xDrive40, xDrive50 e M60 (2021-2025)^[2][16][17] iX xDrive45, xDrive60 e M70 (2025-)^[8][18]	Nenhuma
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Tesla Model 3 / Model Y

Outras comparações

Com o BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Com o Tesla Model 3 / Model Y

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Rückruf BMW i4 und iX: Batterieproblemeauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 24 de junho de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Probleme mit dem BMW iX3: typische Schwächen inkl. RückrufeCarWiki · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Fiabilité Tesla Model 3 (2018-2023): 63 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Ni un solo eléctrico baja del 86 % de batería: 500.000 tests miden la degradación de 20 modelos a los 150.000 kmtestcoches.es · Imprensa automóvel · publicada em 4 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em espanhol
ADAC-Pannenstatistik 2026: Die Patienten werden immer älterMotor1 Deutschland · Imprensa automóvel · publicada em 23 de abril de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
BMW i4Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
BMW iXWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
BMW X3 (G01): sección iX3 (G08)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Fiabilité Tesla Model Y (2021-2025): 19 témoignages, problèmes connus et rappelsfiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Tesla Model 3Wikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Tesla Model YWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Tesla Model 3 und Model Y: Akku-Degradation nach 150.000 kmelektroquatsch.de · Imprensa automóvel · publicada em 25 de setembro de 2026 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Tesla delaying Model Y Performance deliveries from Giga Berlin over drive unit issuesDrive Tesla Canada · Imprensa automóvel · publicada em 25 de junho de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em 18 de janeiro de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 21 de setembro de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
BMW iX reliabilityAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês