BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) vs Mazda MX-30 e-Skyactiv: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o Mazda MX-30 e-Skyactiv apresenta menos risco do que o BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX): 29/100 contra 38/100 (ambos, risco moderado). O BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Células com o cátodo danificado na bateria de alta tensão (risco de incêndio)»; o Mazda MX-30 e-Skyactiv, 1 avaria grave documentada, a principal «Motor Hill Assist e luzes de travagem: falha de software do controlo do motor eléctrico».

Índice de risco

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Risco moderado · 3 avarias graves

Índice de risco

Mazda MX-30 e-Skyactiv

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202618 fontes Como trabalhamos

o BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) é fiável?

As fontes consultadas não registam falhas do motor nem da redutora. O documentado são pequenas chamadas à revisão da bateria (células, módulos, almofadas) e do carregador integrado, concentradas em carros de 2021 a 2023: peça o chassi e os comprovativos.^[1][2][3]

Ver as 5 avarias do BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

o Mazda MX-30 e-Skyactiv é fiável?

O conjunto eléctrico do MX-30 e-Skyactiv não tem avarias próprias documentadas: as duas campanhas europeias do sistema de propulsão (Motor Hill Assist nos carros de 2020 e o carregador de bordo nos de 2022-2023) corrigem-se com software. Não encontrámos degradação da bateria nem falhas do motor nas fontes consultadas.^[4][5][6]

Ver as 2 avarias do Mazda MX-30 e-Skyactiv

Comparação lado a lado

Comparação de BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX) e Mazda MX-30 e-Skyactiv
Dado	BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)	Mazda MX-30 e-Skyactiv
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Elétrico	Elétrico
Cilindrada	—	—
Distribuição	—	—
Potência	282–650 cv	145 cv
Produção	desde 2020^[3][7][8][9]	2020–2024^[10][11][12]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	38Risco moderado	29Risco moderado
Avarias documentadas	5	2
De gravidade alta ou crítica	3	1
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade crítica: Células com o cátodo danificado na bateria de alta tensão (risco de incêndio) Gravidade crítica: Almofadas de proteção da bateria de alta tensão não montadas (i4 de 2021) Gravidade alta: Circuito de supervisão de células e módulos da bateria fora de especificação	Gravidade alta: Motor Hill Assist e luzes de travagem: falha de software do controlo do motor eléctrico Gravidade média: Carregador de bordo (OBC) com software defeituoso: detecta um cabo que não existe e o carro não arranca
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	iX3 (G08) 80 kWh, 286 CV (2020-2024)^[2][3]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	i4 eDrive35 e eDrive40 de tração traseira (2021-)^[2][13] i4 xDrive40, M50 e M60 de tração integral (2022-)^[2][7] iX xDrive40, xDrive50 e M60 (2021-2025)^[2][14][15] iX xDrive45, xDrive60 e M70 (2025-)^[8][16]	MX-30 e-Skyactiv EV 35,5 kWh, 145 CV (2020-2022)^[5][17] MX-30 e-Skyactiv EV 35,5 kWh, 145 CV, carga melhorada (2022-2024)^[4][18]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Mazda MX-30 e-Skyactiv

Mazda MX-30

Outras comparações

Com o BMW eDrive de 5.ª generación (iX3, i4, iX)

Com o Mazda MX-30 e-Skyactiv

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Rückruf BMW i4 und iX: Batterieproblemeauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 24 de junho de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
DVSA – base de llamadas a revisión (R/2021/361, R/2022/020, R/2022/330, R/2023/133, R/2023/235, R/2024/211, R/2025/274)DVSA (Reino Unido) · Organismo oficial · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Probleme mit dem BMW iX3: typische Schwächen inkl. RückrufeCarWiki · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Mazda MX-30: faulty charge controller software (KBA 012881)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 18 de julho de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
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Mazda MX-30: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
BMW i4Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
BMW iXWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
BMW X3 (G01): sección iX3 (G08)Wikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Mazda MX-30Wikipedia (alemán) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Mazda MX-30Wikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 30 de outubro de 2026 · em francês
Mazda MX-30 DR: ModellvariantenADAC Autokatalog · Documentação técnica · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
Safety Gate: alerta A12/00124/22, BMW i4 (almohadillas de la batería de alta tensión)Comisión Europea – Safety Gate · Organismo oficial · publicada em 18 de janeiro de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
BMW iX (2022): EV/Hybrid, firecar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 21 de setembro de 2022 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
BMW iX Probleme (i20): Mängel, Schwachstellen und RückrufeCarWiki · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em alemão
BMW iX reliabilityAuto Express · Imprensa automóvel · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Mazda MX-30 (2020): brake lights and Motor Hill Assist (alerta A12/00247/21)car-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 26 de fevereiro de 2021 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês
Mazda MX-30 (DR): starting problems, KBA recallcar-recalls.eu · Outra fonte · publicada em 26 de junho de 2023 · consultada em 30 de outubro de 2026 · em inglês