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MotorFiable

2.2 i-CTDi vs 2.5 dCi YD25: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.2 i-CTDi apresenta menos risco do que o 2.5 dCi YD25: 52/100 contra 59/100 (ambos, risco alto). O 2.2 i-CTDi tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Avaria do turbocompressor»; o 2.5 dCi YD25, 3 avarias graves documentadas, a principal «Desgaste e rutura da corrente de distribuição».

Índice de risco

2.2 i-CTDi

52

Risco alto · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

2.5 dCi YD25

59

Risco alto · 3 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

11 fontesComo trabalhamos

o 2.2 i-CTDi é fiável?

O 2.2 i-CTDi é o diesel com que a Honda equipou o Civic, o Accord, o CR-V e o FR-V na Europa entre 2003 e 2011, antes do i-DTEC. Usa distribuição por corrente e injeção common-rail, uma arquitetura que envelhece bem em termos gerais. As avarias mais documentadas são o desgaste do volante bimassa e da embraiagem, e as fissuras do coletor de escape; há também casos de turbo, EGR e injetores.[1][2][3][4]

Ver as 5 avarias do 2.2 i-CTDi

o 2.5 dCi YD25 é fiável?

O 2.5 dCi YD25 do Navara D40 e do Pathfinder R51 é resistente, mas tem um ponto fraco documentado: a corrente de distribuição inferior, cuja rutura pode destruir o motor. Convém verificar o seu estado, além da EGR e do turbo.[5][6][7]

Ver as 4 avarias do 2.5 dCi YD25

Comparação lado a lado

Comparação de 2.2 i-CTDi e 2.5 dCi YD25
2.2 i-CTDi2.5 dCi YD25
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada2 204 cm³2 488 cm³
DistribuiçãoCorrenteCorrente
Potência140 cv144–190 cv
Produção2003–2011[1][3][8]2005–2015[5][9][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)52Risco alto59Risco alto
Avarias documentadas54
De gravidade alta ou crítica23
Pior gravidadeGravidade altaGravidade crítica
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Avaria do turbocompressor
  2. Gravidade média: Desgaste do volante bimassa e da embraiagem
  3. Gravidade alta: Falha ou desgaste dos injetores diesel
  1. Gravidade crítica: Desgaste e rutura da corrente de distribuição
  2. Gravidade alta: Avaria do turbocompressor
  3. Gravidade média: Válvula EGR obstruída por calamina
Reparação mais cara documentadaSem dados fiáveisSem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhumaNenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 2.5 dCi 144 e 174 CV (YD25DDTi, 2005-2010)[5][6]
  • 2.5 dCi 190 CV (YD25DDTi, 2010-2015)[5][6]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o 2.2 i-CTDi

Com o 2.5 dCi YD25

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Honda N engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Fiabilité et pannes Honda Civic (2006-2011)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  3. Avis et fiabilité Honda Accord (2003-2008)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  4. Fiabilité et pannes Honda CR-V (2007-2013)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  5. Tips for buying a second-hand pickup: Nissan NavaraFarmers Weekly Interactive · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  6. YD25 Engine Guide: Specs, Reliability, Problems & Buying TipsAutopartswd · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  7. Nissan Navara ProblemeCarwiki.de · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
  8. Honda Civic (eighth generation)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  9. Nissan YD engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  10. Nissan NavaraWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
  11. Honda Civic 8 – Alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão