1.0 / 1.25 MPi vs E-Tech Híbrido: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o 1.0 / 1.25 MPi apresenta menos risco do que o E-Tech Híbrido: 23/100 (risco baixo) contra 32/100 (risco moderado). O 1.0 / 1.25 MPi tem nenhuma avaria grave documentada; o E-Tech Híbrido, 2 avarias graves documentadas, a principal «Avaria da caixa multimodo (risco de rutura)».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o 1.0 / 1.25 MPi é fiável?
Os 1.0 e 1.25 (também vendido como «1.2») MPi são motores atmosféricos, sem turbo nem injeção direta: não sofrem nem a calamina nos injetores nem as avarias de turbo do 1.0 T-GDI do mesmo grupo, e não há campanhas do fabricante nem avarias graves de motor documentadas. O seu ponto fraco real, documentado em vários modelos de ambas as marcas, é uma embraiagem que numerosos proprietários descrevem como gasta ou a patinar antes do esperado, desde os 30.000 km nalguns casos.[1][2][3][4][5][6]
Ver as 2 avarias do 1.0 / 1.25 MPio E-Tech Híbrido é fiável?
O E-Tech combina um motor térmico (1.6 H4M atmosférico ou 1.2 HR12 turbo) com motores elétricos e uma caixa multimodo sem embraiagem nem conversor de binário. O seu ponto mais documentado é a própria caixa: testemunhos do Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger descrevem avisos de risco de rutura, e a Renault lançou duas campanhas desde 2020 (uma falha elétrica e um retentor do veio primário). A bateria de 12 V também falha com alguma frequência.[7][8][9]
Ver as 4 avarias do E-Tech HíbridoComparação lado a lado
| Dado | 1.0 / 1.25 MPi | E-Tech Híbrido |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | — | 1 598 cm³ |
| Distribuição | Corrente | Corrente |
| Potência | 65–87 cv | 140–200 cv |
| Produção | desde 2011[1][10][11][12][13][14] | desde 2020[7][15][16] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 23Risco baixo | 32Risco moderado |
| Avarias documentadas | 2 | 4 |
| De gravidade alta ou crítica | 0 | 2 |
| Pior gravidade | Gravidade média | Gravidade alta |
| Principais avarias |
|
|
| Reparação mais cara documentada | Sem dados fiáveis | Sem dados fiáveis |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | Nenhuma | |
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
Outras comparações
Com o 1.0 / 1.25 MPi
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.2 PureTech
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0 PureTech
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.2 e 1.4 TSI
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.2 TCe
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0 EcoBoost
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.3 TCe
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.6 EcoBoost
- 1.0 / 1.25 MPi vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.0 / 1.25 MPi vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.0 / 1.25 MPi vs BMW B38 / B37
- 1.0 / 1.25 MPi vs BMW B48 / B38
- 1.0 / 1.25 MPi vs BMW B58
- 1.0 / 1.25 MPi vs BMW M54
- 1.0 / 1.25 MPi vs BMW N13
- 1.0 / 1.25 MPi vs BMW N20
- 1.0 / 1.25 MPi vs BMW N43/N46
- 1.0 / 1.25 MPi vs BMW N52 / N53
- 1.0 / 1.25 MPi vs BMW N54/N55
- 1.0 / 1.25 MPi vs BMW N62 / N63
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.2 8v Fire
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.4 T-Jet
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.0 / 1.25 MPi vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.5 EcoBoost
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.0 / 1.25 MPi vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.0 / 1.25 MPi vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.0 / 1.25 MPi vs Honda IMA híbrido
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0 T-GDI
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.0 / 1.25 MPi vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.0 / 1.25 MPi vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 1.0 / 1.25 MPi vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 1.0 / 1.25 MPi vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.0 / 1.25 MPi vs MZR gasolina
- 1.0 / 1.25 MPi vs Skyactiv-G
- 1.0 / 1.25 MPi vs M111
- 1.0 / 1.25 MPi vs M112 / M113
- 1.0 / 1.25 MPi vs M264/M254
- 1.0 / 1.25 MPi vs M260
- 1.0 / 1.25 MPi vs M271
- 1.0 / 1.25 MPi vs M272/M273
- 1.0 / 1.25 MPi vs M270/M274
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.0 / 1.25 MPi vs MIVEC gasolina
- 1.0 / 1.25 MPi vs Mitsubishi PHEV
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.6 DIG-T
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.0 / 1.25 MPi vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.4 Turbo
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 1.0 / 1.25 MPi vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.4/1.6 VTi
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.6 THP
- 1.0 / 1.25 MPi vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 1.0 / 1.25 MPi vs 0.9 TCe
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0 TCe / SCe
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.4 e 1.6 8v
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.2 16v
- 1.0 / 1.25 MPi vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.4 e 1.6 16v
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- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.5 K15B (Jimny)
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- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.0 VVT-i
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.2 Turbo
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.5 Hybrid
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.0 / 1.25 MPi vs 1.8 Hybrid
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Com o E-Tech Híbrido
- E-Tech Híbrido vs 1.2 PureTech
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Fontes
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- Hyundai Kappa engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Kia Stonic (YB): Bekannte Probleme, Mängel & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Kia Picanto (2011-2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Kia Rio (2011-2016): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Hyundai i10 (2007-2013): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Hyundai i10 (2013-2020): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Renault Clio VWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Hyundai i10Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Kia PicantoWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Kia RioWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Hyundai i20Wikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Kia StonicWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Renault Captur IIWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Renault AustralWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
- Kia Picanto: Bekannte Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Kia Picanto (2017-): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Kia Rio (2017): avis, qualités et défautsFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês