E-Tech Híbrido vs 2.0 16v F4R e F4RT: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.0 16v F4R e F4RT apresenta menos risco do que o E-Tech Híbrido: 25/100 contra 32/100 (ambos, risco moderado). O E-Tech Híbrido tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Avaria da caixa multimodo (risco de rutura)»; o 2.0 16v F4R e F4RT, 1 avaria grave documentada, a principal «Rutura da correia de distribuição por manutenção em atraso».

Índice de risco

E-Tech Híbrido

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

2.0 16v F4R e F4RT

Risco moderado · 1 avaria grave

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 5 de outubro de 202613 fontes Como trabalhamos

o E-Tech Híbrido é fiável?

O E-Tech combina um motor térmico (1.6 H4M atmosférico ou 1.2 HR12 turbo) com motores elétricos e uma caixa multimodo sem embraiagem nem conversor de binário. O seu ponto mais documentado é a própria caixa: testemunhos do Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger descrevem avisos de risco de rutura, e a Renault lançou duas campanhas desde 2020 (uma falha elétrica e um retentor do veio primário). A bateria de 12 V também falha com alguma frequência.^[1][2][3]

Ver as 4 avarias do E-Tech Híbrido

o 2.0 16v F4R e F4RT é fiável?

O F4R e o F4RT de 2.0 litros não apresentam, nas fontes consultadas, avarias que destruam o motor por conceção, mas exigem que a correia de distribuição seja substituída a tempo, e as bobinas (RS) e a polia do variador de fase surgem como pontos fracos. Não encontrámos fontes fiáveis sobre consumo de óleo nem sobre chumaceiras de biela.^[4][5][6][7]

Ver as 3 avarias do 2.0 16v F4R e F4RT

Comparação lado a lado

Comparação de E-Tech Híbrido e 2.0 16v F4R e F4RT
Dado	E-Tech Híbrido	2.0 16v F4R e F4RT
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 598 cm³	1 998 cm³
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	140–200 cv	135–250 cv
Produção	desde 2020^[1][8][9]	desde 2000^[10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	32Risco moderado	25Risco moderado
Avarias documentadas	4	3
De gravidade alta ou crítica	2	1
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade crítica
Principais avarias	Gravidade alta: Avaria da caixa multimodo (risco de rutura) Gravidade alta: Motor que se desliga e avisos de injeção no 1.2 E-Tech 200 (HR12) Gravidade média: Falha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arranca	Gravidade crítica: Rutura da correia de distribuição por manutenção em atraso Gravidade média: Polia do variador de fase da árvore de cames defeituosa Gravidade média: Falha das bobinas de ignição do F4RT
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)^[2][11] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[12] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)^[3][13]	2.0 16v atmosférico 135-197 CV (F4R)^[4][5] 2.0 turbo 165-250 CV (F4RT)^[6][7]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

E-Tech Híbrido

Ver os 12 modelos com o E-Tech Híbrido

2.0 16v F4R e F4RT

Outras comparações

Com o E-Tech Híbrido

Com o 2.0 16v F4R e F4RT

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Renault Clio VWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Pannes Renault Mégane 2 (testimonios por motorización)fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
Fiabilité occasion Renault Mégane II (2002-2009)CarVerif · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
Renaultsport Megane checkpointsevo · Imprensa automóvel · publicada em 20 de novembro de 2008 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
RenaultSport Megane 225 buying guide, history and reviewOctane · Imprensa automóvel · publicada em 7 de fevereiro de 2025 · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
Renault Captur IIWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Renault AustralWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Moteur F Renault (F4R y F4RT)Wikipedia (fr) · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês