1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC vs E-Tech Híbrido: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o E-Tech Híbrido apresenta menos risco do que o 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC: 32/100 contra 48/100 (ambos, risco moderado). O 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Falha do atuador da caixa automatizada i-SHIFT»; o E-Tech Híbrido, 2 avarias graves documentadas, a principal «Avaria da caixa multimodo (risco de rutura)».

Índice de risco

1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

E-Tech Híbrido

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202618 fontes Como trabalhamos

o 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC é fiável?

Família de motores a gasolina atmosféricos da Honda, com distribuição por corrente (sem correia para substituir). Os blocos L (1.2 e 1.3/1.4, comercializado como «1.4») e R (1.8) têm fama de robustos. O ponto fraco documentado não está no bloco do motor, mas na caixa automatizada i-SHIFT do Jazz II e do Civic VIII, e na embraiagem e no volante do motor, que se desgastam mais cedo do que o esperado.^[1][2][3][4]

Ver as 5 avarias do 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

o E-Tech Híbrido é fiável?

O E-Tech combina um motor térmico (1.6 H4M atmosférico ou 1.2 HR12 turbo) com motores elétricos e uma caixa multimodo sem embraiagem nem conversor de binário. O seu ponto mais documentado é a própria caixa: testemunhos do Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger descrevem avisos de risco de rutura, e a Renault lançou duas campanhas desde 2020 (uma falha elétrica e um retentor do veio primário). A bateria de 12 V também falha com alguma frequência.^[5][6][7]

Ver as 4 avarias do E-Tech Híbrido

Comparação lado a lado

Comparação de 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC e E-Tech Híbrido
Dado	1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC	E-Tech Híbrido
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	1 598 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	83–143 cv	140–200 cv
Produção	2001–2020^[1][2][8]	desde 2020^[5][9][10]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	48Risco moderado	32Risco moderado
Avarias documentadas	5	4
De gravidade alta ou crítica	2	2
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Falha do atuador da caixa automatizada i-SHIFT Gravidade alta: Afrouxamento da polia da bomba de água e rutura da correia de acessórios Gravidade média: Desgaste prematuro da embraiagem e do volante do motor	Gravidade alta: Avaria da caixa multimodo (risco de rutura) Gravidade alta: Motor que se desliga e avisos de injeção no 1.2 E-Tech 200 (HR12) Gravidade média: Falha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arranca
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	1.4 i-DSI 83 (L13A1, Civic VII e VIII)^[1][11] 1.2 i-VTEC 90 (Jazz II)^[3] 1.3 i-VTEC 102 (Jazz III)^[12] 1.5 i-VTEC 130 (Jazz III)^[12] 1.3 i-VTEC híbrido IMA 98+14 (LDA-MF3, Insight II e Jazz Hybrid)^[3][13]	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.4 i-VTEC 100 (L13Z1, Civic VIII, Civic IX e Jazz II)^[3][4] 1.8 i-VTEC 140 (R18A2, Civic VIII)^[4][14] 1.8 i-VTEC 143 (R18Z4, Civic IX)^[15]	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)^[6][16] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[17] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)^[7][18]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

E-Tech Híbrido

Ver os 12 modelos com o E-Tech Híbrido

Outras comparações

Com o 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC

Com o E-Tech Híbrido

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Honda L engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Honda R engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
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Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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Honda Civic 8 (2005-2011): alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Fiabilité et pannes Honda Civic (2012-2017)Fiches-auto.fr · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês