1.4 e 1.6 8v vs E-Tech Híbrido: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o E-Tech Híbrido apresenta menos risco do que o 1.4 e 1.6 8v: 32/100 contra 48/100 (ambos, risco moderado). O 1.4 e 1.6 8v tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Corrosão do depósito de GPL»; o E-Tech Híbrido, 2 avarias graves documentadas, a principal «Avaria da caixa multimodo (risco de rutura)».

Índice de risco

1.4 e 1.6 8v

Risco moderado · 3 avarias graves

Índice de risco

E-Tech Híbrido

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202615 fontes Como trabalhamos

o 1.4 e 1.6 8v é fiável?

O K7J (1.4) e o K7M (1.6) são as versões originais de 8 válvulas e um único árvore de cames da família «K» da Renault: motores atmosféricos simples e, no conjunto, fiáveis. Nenhuma fonte consultada documenta consumo de óleo nem avarias que destruam o bloco. Os pontos mais citados são o sensor da cambota, a junta da cabeça do motor e as bobines de ignição; nas versões GPL da Dacia soma-se a corrosão do depósito de gás.^[1][2][3]

Ver as 5 avarias do 1.4 e 1.6 8v

o E-Tech Híbrido é fiável?

O E-Tech combina um motor térmico (1.6 H4M atmosférico ou 1.2 HR12 turbo) com motores elétricos e uma caixa multimodo sem embraiagem nem conversor de binário. O seu ponto mais documentado é a própria caixa: testemunhos do Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger descrevem avisos de risco de rutura, e a Renault lançou duas campanhas desde 2020 (uma falha elétrica e um retentor do veio primário). A bateria de 12 V também falha com alguma frequência.^[4][5][6]

Ver as 4 avarias do E-Tech Híbrido

Comparação lado a lado

Comparação de 1.4 e 1.6 8v e E-Tech Híbrido
Dado	1.4 e 1.6 8v	E-Tech Híbrido
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	1 598 cm³
Distribuição	Correia dentada (seca)	Corrente
Potência	75–90 cv	140–200 cv
Produção	desde 1995^[7][8][9]	desde 2020^[4][10][11]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	48Risco moderado	32Risco moderado
Avarias documentadas	5	4
De gravidade alta ou crítica	3	2
Pior gravidade	Gravidade alta	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade alta: Corrosão do depósito de GPL Gravidade alta: Rutura ou falha da correia de distribuição Gravidade alta: Junta da cabeça do motor (e, em alguns casos, a própria cabeça)	Gravidade alta: Avaria da caixa multimodo (risco de rutura) Gravidade alta: Motor que se desliga e avisos de injeção no 1.2 E-Tech 200 (HR12) Gravidade média: Falha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arranca
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.4 8V 75 CV (K7J, 1995-2012)^{[1][2][3][12]} 1.6 8V 90 CV (K7M, 1995-2012)^[1][2] 1.4 8V 75 CV GPL (K7J 714, Dacia, 2008-2012)^[3]	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)^[5][13] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[14] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)^[6][15]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.4 e 1.6 8v

E-Tech Híbrido

Ver os 12 modelos com o E-Tech Híbrido

Outras comparações

Com o 1.4 e 1.6 8v

Com o E-Tech Híbrido

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Primeiro motor

Segundo motor

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Fontes

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Fiabilité et pannes du Dacia Logan 1Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 1Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Renault Clio VWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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Moteur K RenaultWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Renault Captur IIWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Renault AustralWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Fiabilité et pannes du Renault Kangoo 1Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
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