1.5 EcoBoost vs E-Tech Híbrido: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o E-Tech Híbrido apresenta menos risco do que o 1.5 EcoBoost: 32/100 contra 43/100 (ambos, risco moderado). O 1.5 EcoBoost tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Perda de líquido de refrigeração por microfissura no bloco do motor (1.5 de 4 cilindros)»; o E-Tech Híbrido, 2 avarias graves documentadas, a principal «Avaria da caixa multimodo (risco de rutura)».

Índice de risco

1.5 EcoBoost

Risco moderado · 2 avarias graves

Índice de risco

E-Tech Híbrido

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202620 fontes Como trabalhamos

o 1.5 EcoBoost é fiável?

São dois motores com o mesmo nome. O de quatro cilindros (2014-2019: Mondeo, Focus, Kuga, C-Max) tem casos documentados de perda de líquido de refrigeração por uma microfissura do bloco, que pode acabar em motor novo. O tricilíndrico Dragon (desde 2018) quase não tem avarias mecânicas citadas, mas o Kuga foi chamado várias vezes à revisão porque um injetor pode fissurar e provocar uma fuga de combustível com risco de incêndio.^[1][2][3][4]

Ver as 2 avarias do 1.5 EcoBoost

o E-Tech Híbrido é fiável?

O E-Tech combina um motor térmico (1.6 H4M atmosférico ou 1.2 HR12 turbo) com motores elétricos e uma caixa multimodo sem embraiagem nem conversor de binário. O seu ponto mais documentado é a própria caixa: testemunhos do Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger descrevem avisos de risco de rutura, e a Renault lançou duas campanhas desde 2020 (uma falha elétrica e um retentor do veio primário). A bateria de 12 V também falha com alguma frequência.^[5][6][7]

Ver as 4 avarias do E-Tech Híbrido

Comparação lado a lado

Comparação de 1.5 EcoBoost e E-Tech Híbrido
Dado	1.5 EcoBoost	E-Tech Híbrido
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 498 cm³	1 598 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	120–200 cv	140–200 cv
Produção	desde 2014^{[8][9][10][11][12]}	desde 2020^[5][13][14]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	43Risco moderado	32Risco moderado
Avarias documentadas	2	4
De gravidade alta ou crítica	2	2
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade crítica: Perda de líquido de refrigeração por microfissura no bloco do motor (1.5 de 4 cilindros) Gravidade crítica: Fuga de combustível por injetores fissurados, com risco de incêndio (Dragon do Kuga)	Gravidade alta: Avaria da caixa multimodo (risco de rutura) Gravidade alta: Motor que se desliga e avisos de injeção no 1.2 E-Tech 200 (HR12) Gravidade média: Falha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arranca
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	1.5 EcoBoost 4 cilindros 120/150/160/182 CV (Mondeo, Focus, Kuga, C-Max, S-Max, Galaxy, 2014-2019)^[1][2] 1.5 EcoBoost Dragon 3 cilindros 120/150/182 CV (Kuga III e Focus IV, desde 2018)^{[3][4][15][16]} 1.5 EcoBoost ST 200 CV (Fiesta ST 2018-2023 e Puma ST, código YZJA)^[3][10][17]	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)^[6][18] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[19] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)^[7][20]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

1.5 EcoBoost

Ver os 10 modelos com o 1.5 EcoBoost

E-Tech Híbrido

Ver os 12 modelos com o E-Tech Híbrido

Outras comparações

Com o 1.5 EcoBoost

Com o E-Tech Híbrido

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Ford Mondeo V - Auto ReviewANWB · Associação de consumidores · publicada em 2 de setembro de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em neerlandês
Ford EcoBoost Probleme und Haltbarkeitgebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Rückruf: Bei diesen Ford-Modellen besteht BrandgefahrADAC · Imprensa automóvel · publicada em 2 de fevereiro de 2026 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Rückruf Ford Kuga: Brandgefahr wegen defekter Einspritzventileauto motor und sport · Imprensa automóvel · publicada em 3 de maio de 2024 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Renault Clio VWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Ford EcoBoost engineWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Ford EcoBoostWikipedia (de) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Every Ford Powered By The 1.5L EcoBoost 'Dragon'SlashGear · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Ford Kuga Titanium 1.5 EcoBoost Auto-Start-Stop 150 CV 4x2 (2014-2016): precio y ficha técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em espanhol
Ford Kuga MK3 2019-2026 Probleme und Schwachstellengebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Renault Captur IIWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Renault AustralWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Trois problèmes avec le Ford Kuga : jauge de carburant, injecteurs et toit panoramique défectueuxcar-recalls.eu · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Ford FOCUS 4 2018 (93 témoignages)fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
YZJA engine (Ford 1.5 EcoBoost)Motorinsel · Documentação técnica · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês