M272/M273 vs E-Tech Híbrido: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o E-Tech Híbrido apresenta menos risco do que o M272/M273: 32/100 (risco moderado) contra 57/100 (risco alto). O M272/M273 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Desgaste da roda dentada do veio de equilibragem e das rodas dentadas de distribuição»; o E-Tech Híbrido, 2 avarias graves documentadas, a principal «Avaria da caixa multimodo (risco de rutura)».

Índice de risco

M272/M273

Risco alto · 1 avaria grave

Índice de risco

E-Tech Híbrido

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 5 de outubro de 202613 fontes Como trabalhamos

o M272/M273 é fiável?

Os V6 M272 (2.5, 3.0, 3.5) e V8 M273 (4.7, 5.5) têm uma falha principal: a roda dentada do veio de equilibragem ou as rodas dentadas intermédias das séries iniciais, que podem desfasar a distribuição. Depois, o coletor de admissão e o termóstato são os pontos que se repetem.^[1][2][3]

Ver as 4 avarias do M272/M273

o E-Tech Híbrido é fiável?

O E-Tech combina um motor térmico (1.6 H4M atmosférico ou 1.2 HR12 turbo) com motores elétricos e uma caixa multimodo sem embraiagem nem conversor de binário. O seu ponto mais documentado é a própria caixa: testemunhos do Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger descrevem avisos de risco de rutura, e a Renault lançou duas campanhas desde 2020 (uma falha elétrica e um retentor do veio primário). A bateria de 12 V também falha com alguma frequência.^[4][5][6]

Ver as 4 avarias do E-Tech Híbrido

Comparação lado a lado

Comparação de M272/M273 e E-Tech Híbrido
Dado	M272/M273	E-Tech Híbrido
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	1 598 cm³
Distribuição	Corrente	Corrente
Potência	204–387 cv	140–200 cv
Produção	2004–2013^[1][7]	desde 2020^[4][8][9]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	57Risco alto	32Risco moderado
Avarias documentadas	4	4
De gravidade alta ou crítica	1	2
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade crítica: Desgaste da roda dentada do veio de equilibragem e das rodas dentadas de distribuição Gravidade média: Rutura das borboletas e da alavanca do coletor de admissão variável Gravidade média: Fugas de óleo pelas juntas do arrefecedor, do separador e dos reguladores de árvores de cames	Gravidade alta: Avaria da caixa multimodo (risco de rutura) Gravidade alta: Motor que se desliga e avisos de injeção no 1.2 E-Tech 200 (HR12) Gravidade média: Falha elétrica do sistema híbrido com aviso "DANGER" e o carro não arranca
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	M272 V6 2.5/3.0/3.5 série inicial (M272 E25, E30, E35, 2004-2006)^[1][2][3] M272 V6 série revista (2007-2013, inclui 3.5 de 316 CV)^[1][10] M273 V8 4.7/5.5 (M273 E47, E55, 2005-2011)^[2][7]	1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, 2020+)^[5][11] 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)^[12] 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)^[6][13]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

M272/M273

Ver os 11 modelos com o M272/M273

E-Tech Híbrido

Ver os 12 modelos com o E-Tech Híbrido

Outras comparações

Com o M272/M273

Com o E-Tech Híbrido

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Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Mercedes-Benz M272 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
Der Mercedes M273 Motor: Technische Daten, Probleme, Haltbarkeitcarwiki.de · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
Die M272 V6 Motorisierung von Mercedes will gepflegt werdenMBpassion · Imprensa automóvel · consultada em 5 de outubro de 2026 · em alemão
Renault Clio VWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Mercedes-Benz M273 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
Renault Captur IIWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Renault AustralWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
4 Common Mercedes M272 Engine Problems8020 Automotive · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês