M272/M273 vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 apresenta menos risco do que o M272/M273: 14/100 (risco baixo) contra 57/100 (risco alto). O M272/M273 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Desgaste da roda dentada do veio de equilibragem e das rodas dentadas de distribuição»; o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

M272/M273

Risco alto · 1 avaria grave

Índice de risco

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202619 fontes Como trabalhamos

o M272/M273 é fiável?

Os V6 M272 (2.5, 3.0, 3.5) e V8 M273 (4.7, 5.5) têm uma falha principal: a roda dentada do veio de equilibragem ou as rodas dentadas intermédias das séries iniciais, que podem desfasar a distribuição. Depois, o coletor de admissão e o termóstato são os pontos que se repetem.^[1][2][3]

Ver as 4 avarias do M272/M273

o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 é fiável?

O EW10 (2.0) e o EW12 (2.2) são motores a gasolina atmosféricos de 16 válvulas, com correia de distribuição, que a PSA montou entre 1999 e 2010 nos 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 e C8, entre outros. Segundo os proprietários, não há roturas internas frequentes: o mais referido são as bobinas (a única avaria que a imprensa também assinala), o escape e, no 2.2, o consumo de óleo.^{[4][5][6][7][8][9][10][11]}

Ver a avaria do 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Comparação lado a lado

Comparação de M272/M273 e 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
Dado	M272/M273	2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	204–387 cv	135–177 cv
Produção	2004–2013^[1][12]	1999–2010^{[4][6][13][14]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	57Risco alto	14Risco baixo
Avarias documentadas	4	1
De gravidade alta ou crítica	1	0
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade média
Principais avarias	Gravidade crítica: Desgaste da roda dentada do veio de equilibragem e das rodas dentadas de distribuição Gravidade média: Rutura das borboletas e da alavanca do coletor de admissão variável Gravidade média: Fugas de óleo pelas juntas do arrefecedor, do separador e dos reguladores de árvores de cames	Gravidade média: Bobinas de ignição avariadas
Reparação mais cara documentada	Sem dados fiáveis	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[4][5][7][8][15][16]} 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[9][10][17]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	M272 V6 2.5/3.0/3.5 série inicial (M272 E25, E30, E35, 2004-2006)^[1][2][3] M272 V6 série revista (2007-2013, inclui 3.5 de 316 CV)^[1][18] M273 V8 4.7/5.5 (M273 E47, E55, 2005-2011)^[2][12]	2.0 16v VVT 177 CV (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[7][15][17] 2.0 HPi 140 CV injeção direta (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[8][10] 2.2 16v 158-163 CV (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[8][9][11][14][19]}
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

M272/M273

Ver os 11 modelos com o M272/M273

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Ver os 13 modelos com o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Outras comparações

Com o M272/M273

Com o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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4 Common Mercedes M272 Engine Problems8020 Automotive · Documentação técnica · consultada em 5 de outubro de 2026 · em inglês
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