M270/M274 vs 1.5 VC-Turbo e-Power: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.5 VC-Turbo e-Power apresenta menos risco do que o M270/M274: 36/100 contra 43/100 (ambos, risco moderado). O M270/M274 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Rutura do veio de cames por uma soldadura defeituosa (unidades de 2015)»; o 1.5 VC-Turbo e-Power, 3 avarias graves documentadas, a principal «Modo de segurança por calibração do controlador da bateria (corte de propulsão)».

Índice de risco

M270/M274

Risco moderado · 1 avaria grave

Índice de risco

1.5 VC-Turbo e-Power

Risco moderado · 3 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 29 de outubro de 202611 fontes Como trabalhamos

o M270/M274 é fiável?

O M270 (transversal, tração dianteira) e o M274 (longitudinal, tração traseira) são a família de motores de 4 cilindros turbo com injeção direta que a Mercedes-Benz monta desde 2011 em 1.6 e 2.0 litros. São motores sólidos em geral —a corrente de distribuição já não dá problemas—, mas com avarias documentadas: rutura do veio de cames por soldadura defeituosa (2015) e, no M274, fuga de óleo do variador de cames para o conector.^[1][2][3]

Ver as 5 avarias do M270/M274

o 1.5 VC-Turbo e-Power é fiável?

Ainda há poucos dados de fiabilidade: o três cilindros 1.5 VC-Turbo apenas gera eletricidade e não se lhe conhecem avarias mecânicas na Europa. Os pontos fracos documentados estão na eletrónica do e-Power: campanhas relacionadas com a bateria e casos isolados de imobilização.^[4][5][6]

Ver as 4 avarias do 1.5 VC-Turbo e-Power

Comparação lado a lado

Comparação de M270/M274 e 1.5 VC-Turbo e-Power
Dado	M270/M274	1.5 VC-Turbo e-Power
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 991 cm³	1 497 cm³
Distribuição	Corrente	—
Potência	102–245 cv	190–213 cv
Produção	desde 2011^[1][7]	desde 2022^{[8][9][10][11]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	43Risco moderado	36Risco moderado
Avarias documentadas	5	4
De gravidade alta ou crítica	1	3
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade crítica: Rutura do veio de cames por uma soldadura defeituosa (unidades de 2015) Gravidade média: Fuga de óleo do variador de cames para o conector elétrico (M274) Gravidade média: Fugas de líquido de refrigeração: termóstato e vaso de expansão	Gravidade alta: Modo de segurança por calibração do controlador da bateria (corte de propulsão) Gravidade alta: Conduta de combustível que sai do clip e pode ter fugas Gravidade média: Aviso e-Power e modo limitado por leitura errada do estado de carga
Reparação mais cara documentada	até 500 €Falha do sensor NOx (código P2200) no M274Valor publicado^[2]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	Nenhuma
Com precauçãoVersões a usar com precaução	M270 1.6 turbo 102-156 CV^[3] M270 2.0 turbo 156-218 CV^[3] M274 2.0 turbo 156-245 CV^[2][3]	1.5 VC-Turbo e-Power 190 CV (Qashqai J12, desde 2022)^[4][5][6] 1.5 VC-Turbo e-Power 204 CV (X-Trail T33, tração dianteira, desde 2022)^[4][8] 1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 CV (X-Trail T33, tração integral, desde 2022)^[8][10]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

M270/M274

Ver os 9 modelos com o M270/M274

1.5 VC-Turbo e-Power

Outras comparações

Com o M270/M274

Com o 1.5 VC-Turbo e-Power

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

Cada dado desta página liga à sua fonte. Se encontrar um erro, avise-nos.

Mercedes-Benz M270 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Mercedes M274: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Mercedes M270: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
Fiabilidad y averías del Nissan Qashqai 3 (2021)fiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 29 de outubro de 2026 · em francês
Nissan Qashqai: richiamo per la batteria del sistema ibridoalVolante · Imprensa automóvel · publicada em 4 de agosto de 2026 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em italiano
Nissanowski SUV z usterką systemu zarządzania akumulatoremAutokatalog.pl · Imprensa automóvel · publicada em 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em outro idioma
Mercedes-Benz Clase A (2012): información técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Nissan X-Trail - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
Nissan KR engine - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
Nissan X-Trail (T33) - Wikipedia (versión alemana)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
Nissan z novim Qashqaijem uvaja e-Power v EvropiRTV Slovenija · Imprensa generalista · publicada em 19 de fevereiro de 2021 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em outro idioma