Motor 1.5 VC-Turbo e-Power: avarias e fiabilidade

• 1.5 VC-Turbo e-Power 190 CV (Qashqai J12, desde 2022)

  desde 2022 · 190 cv · KR15DDT

  Com precaução

  Não há avarias mecânicas do motor térmico documentadas na Europa, mas este Qashqai acumula duas campanhas do sistema de bateria e algum testemunho de imobilização; convém verificar se as campanhas foram realizadas.^[1][2][3]

• 1.5 VC-Turbo e-Power 204 CV (X-Trail T33, tração dianteira, desde 2022)

  desde 2022 · 204 cv · KR15DDT

  Com precaução

  Não encontrámos dados de falhas próprias do X-Trail europeu: a prudência deve-se a partilhar o sistema com o Qashqai, que tem campanhas, e a o modelo estar há poucos anos no mercado.^[1][4]

• 1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 CV (X-Trail T33, tração integral, desde 2022)

  desde 2022 · 213 cv · KR15DDT

  Com precaução

  As mesmas cautelas do e-Power de tração dianteira; o eixo traseiro elétrico acrescenta mais um componente sem falhas documentadas até ao momento.^[4][6]

Comprar: Sem avarias graves conhecidas ou já corrigidas nesta versão. Com precaução: Pode comprar-se se se verificar algo concreto: histórico, peça substituída ou campanha realizada. Evitar: Risco alto de avaria grave difícil de verificar ou prevenir.

1. 1Gravidade altaFrequência: OcasionalEletrónicaModo de segurança por calibração do controlador da bateria (corte de propulsão)A Nissan chamou à revisão 5.661 Qashqai e-Power fabricados entre julho de 2025 e maio de 2026: uma falha do controlador da bateria pode ativar um modo de proteção que imobiliza o carro. Corrige-se gratuitamente com software.
2. 2Gravidade altaFrequência: OcasionalCombustívelConduta de combustível que sai do clip e pode ter fugasA Nissan tem campanhas para Qashqai J12 fabricados entre maio de 2021 e outubro de 2024: uma conduta de combustível pode deslocar-se no seu clip, danificar-se e ter fugas, com risco de incêndio. A fonte não especifica se inclui o e-Power.
3. 3Gravidade médiaFrequência: OcasionalEletrónicaAviso e-Power e modo limitado por leitura errada do estado de cargaEm Qashqai J12 fabricados de setembro de 2021 a janeiro de 2024, o estado de carga calculado da bateria pode variar bruscamente: surge o aviso e-Power, a potência desce e o carro pode não voltar a arrancar. Existe campanha de recolha.
4. 4Gravidade altaFrequência: RaraEletrónicaFalha do gerador e-Power com imobilização do carroHá testemunhos isolados de Qashqai e-Power imobilizados por uma falha do gerador do sistema e-Power; não encontrámos estatísticas nem uma campanha específica, pelo que não se pode falar de avaria generalizada.

Cores de gravidade: baixa, média, alta, crítica. Como as avaliamos

Fabricante

Nissan Motor Corporation

Família

Nissan KR (VC-Turbo)

Combustível

Gasolina · Híbrido

Cilindrada

1 497 cm³

Cilindros

3

Alimentação

Turbo

Injeção

Injeção direta

Distribuição

—

Potência

190–213 cv

Binário máximo

330 Nm

Produção

desde 2022

Marcas

Nissan

Ficha técnica^[4][5][6][7]

1. desde 2022

   1.5 VC-Turbo e-Power 190 CV (Qashqai J12, desde 2022)

   Primeira aplicação europeia do e-Power de segunda geração: um três cilindros 1.5 de compressão variável que apenas gera eletricidade e um motor elétrico de cerca de 190 CV e 330 Nm que move as rodas dianteiras; não se liga à corrente.^[7][8]

2. desde 2022

   1.5 VC-Turbo e-Power 204 CV (X-Trail T33, tração dianteira, desde 2022)

   Mesmo conceito em série do Qashqai, com motor elétrico de cerca de 204 CV e tração dianteira; o X-Trail europeu foi apresentado em setembro de 2022.^[4][6]

3. desde 2022

   1.5 VC-Turbo e-Power e-4ORCE 213 CV (X-Trail T33, tração integral, desde 2022)

   Versão de tração integral com segundo motor elétrico no eixo traseiro (e-4ORCE), cerca de 213 CV; a tabela técnica consultada é provisória e deve ser confrontada com a ficha oficial.^[4][6]

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