1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.4/1.6 VTi: que motor é mais fiável?
Segundo o nosso índice de risco, o 1.5 VC-Turbo e-Power apresenta menos risco do que o 1.4/1.6 VTi: 36/100 (risco moderado) contra 52/100 (risco alto). O 1.5 VC-Turbo e-Power tem 3 avarias graves documentadas, a principal «Modo de segurança por calibração do controlador da bateria (corte de propulsão)»; o 1.4/1.6 VTi, 2 avarias graves documentadas, a principal «Fragilidade da bomba de água (e do vaso de expansão ou do permutador, consoante a cilindrada)».
O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado
o 1.5 VC-Turbo e-Power é fiável?
Ainda há poucos dados de fiabilidade: o três cilindros 1.5 VC-Turbo apenas gera eletricidade e não se lhe conhecem avarias mecânicas na Europa. Os pontos fracos documentados estão na eletrónica do e-Power: campanhas relacionadas com a bateria e casos isolados de imobilização.[1][2][3]
Ver as 4 avarias do 1.5 VC-Turbo e-Powero 1.4/1.6 VTi é fiável?
O 1.4 VTi e o 1.6 VTi são as versões atmosféricas da família Prince, desenvolvida pela PSA em conjunto com a BMW e usada também pela MINI. Não têm fama de especial fiabilidade: o fiches-auto.fr documenta um consumo de óleo frequente em ambas as cilindradas e uma bomba de água frágil, mais tarde herdada pelo 1.6 THP turbo; segundo uma oficina alemã, a corrente de distribuição também pode desgastar-se em qualquer versão, embora os casos mais relatados sejam os do motor turbo.[4][5][6]
Ver as 3 avarias do 1.4/1.6 VTiComparação lado a lado
| Dado | 1.5 VC-Turbo e-Power | 1.4/1.6 VTi |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustível | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1 497 cm³ | — |
| Distribuição | — | Corrente |
| Potência | 190–213 cv | 90–121 cv |
| Produção | desde 2022[7][8][9][10] | 2006–2015[11] |
| Fiabilidade | ||
| Índice de risco (o que é) | 36Risco moderado | 52Risco alto |
| Avarias documentadas | 4 | 3 |
| De gravidade alta ou crítica | 3 | 2 |
| Pior gravidade | Gravidade alta | Gravidade crítica |
| Principais avarias |
| |
| Reparação mais cara documentada | Sem dados fiáveis | Sem dados fiáveis |
| Que versões comprar | ||
| ComprarVersões recomendadas | Nenhuma | Nenhuma |
| Com precauçãoVersões a usar com precaução | ||
| EvitarVersões a evitar | Nenhuma | Nenhuma |
Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos
Carros que montam cada um
Outras comparações
Com o 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.2 PureTech
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.0 PureTech
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.2 e 1.4 TSI
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.2 TCe
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.0 EcoBoost
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.3 TCe
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.6 EcoBoost
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs BMW B38 / B37
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs BMW B48 / B38
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs BMW B58
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs BMW M54
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs BMW N13
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs BMW N20
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs BMW N43/N46
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs BMW N52 / N53
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs BMW N54/N55
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs BMW N62 / N63
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.2 8v Fire
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.4 T-Jet
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.5 EcoBoost
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs Honda IMA híbrido
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.0 T-GDI
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs MZR gasolina
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs Skyactiv-G
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs M111
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs M112 / M113
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs M264/M254
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs M260
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs M271
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs M272/M273
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs M270/M274
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs MIVEC gasolina
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs Mitsubishi PHEV
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.6 DIG-T
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.4 Turbo
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.6 THP
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 0.9 TCe
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.0 TCe / SCe
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.4 e 1.6 8v
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.2 16v
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs E-Tech Híbrido
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.4 e 1.6 16v
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs Rover K-Series
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.0 VVT-i
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.2 Turbo
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.5 Hybrid
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.8 Hybrid
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs Drive-E gasolina
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.0 MPI
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.2 12V
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 1.8 T 20v
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs 2.0 FSI
- 1.5 VC-Turbo e-Power vs VW 2.0 TFSI EA113
Com o 1.4/1.6 VTi
- 1.4/1.6 VTi vs 1.2 PureTech
- 1.4/1.6 VTi vs 1.0 PureTech
- 1.4/1.6 VTi vs 1.2 e 1.4 TSI
- 1.4/1.6 VTi vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.4/1.6 VTi vs 1.2 TCe
- 1.4/1.6 VTi vs 1.0 EcoBoost
- 1.4/1.6 VTi vs 1.3 TCe
- 1.4/1.6 VTi vs 1.6 EcoBoost
- 1.4/1.6 VTi vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.4/1.6 VTi vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.4/1.6 VTi vs BMW B38 / B37
- 1.4/1.6 VTi vs BMW B48 / B38
- 1.4/1.6 VTi vs BMW B58
- 1.4/1.6 VTi vs BMW M54
- 1.4/1.6 VTi vs BMW N13
- 1.4/1.6 VTi vs BMW N20
- 1.4/1.6 VTi vs BMW N43/N46
- 1.4/1.6 VTi vs BMW N52 / N53
- 1.4/1.6 VTi vs BMW N54/N55
- 1.4/1.6 VTi vs BMW N62 / N63
- 1.4/1.6 VTi vs 1.2 8v Fire
- 1.4/1.6 VTi vs 1.4 T-Jet
- 1.4/1.6 VTi vs 1.0 T3 e 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.4/1.6 VTi vs 0.9 TwinAir e 1.0/1.3 FireFly
- 1.4/1.6 VTi vs 1.5 EcoBoost
- 1.4/1.6 VTi vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.4/1.6 VTi vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.4/1.6 VTi vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.4/1.6 VTi vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.4/1.6 VTi vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.4/1.6 VTi vs Honda IMA híbrido
- 1.4/1.6 VTi vs 1.0 T-GDI
- 1.4/1.6 VTi vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.4/1.6 VTi vs 1.6 GDi híbrido (Kappa)
- 1.4/1.6 VTi vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.4/1.6 VTi vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.4/1.6 VTi vs 2.0 / 2.4 GDI e T-GDI (Theta II)
- 1.4/1.6 VTi vs 2.0 e 3.0 Ingenium gasolina
- 1.4/1.6 VTi vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.4/1.6 VTi vs MZR gasolina
- 1.4/1.6 VTi vs Skyactiv-G
- 1.4/1.6 VTi vs M111
- 1.4/1.6 VTi vs M112 / M113
- 1.4/1.6 VTi vs M264/M254
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- 1.4/1.6 VTi vs M272/M273
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- 1.4/1.6 VTi vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.4/1.6 VTi vs MIVEC gasolina
- 1.4/1.6 VTi vs Mitsubishi PHEV
- 1.4/1.6 VTi vs 1.6 DIG-T
- 1.4/1.6 VTi vs 1.2 HR12DE e 1.2 DIG-S (HR12DDR)
- 1.4/1.6 VTi vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.4/1.6 VTi vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.4/1.6 VTi vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.4/1.6 VTi vs 1.4 Turbo
- 1.4/1.6 VTi vs 1.6 e 1.8 Ecotec 16v
- 1.4/1.6 VTi vs Porsche V8 e V6 (Cayenne e Panamera)
- 1.4/1.6 VTi vs 1.4 e 1.6 TU3/TU5
- 1.4/1.6 VTi vs 1.6 THP
- 1.4/1.6 VTi vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
- 1.4/1.6 VTi vs 0.9 TCe
- 1.4/1.6 VTi vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.4/1.6 VTi vs 1.0 TCe / SCe
- 1.4/1.6 VTi vs 1.4 e 1.6 8v
- 1.4/1.6 VTi vs 1.2 16v
- 1.4/1.6 VTi vs E-Tech Híbrido
- 1.4/1.6 VTi vs 2.0 16v F4R e F4RT
- 1.4/1.6 VTi vs 1.4 e 1.6 16v
- 1.4/1.6 VTi vs Rover K-Series
- 1.4/1.6 VTi vs 1.0 e 1.4 Boosterjet
- 1.4/1.6 VTi vs 1.2 Dualjet e 1.2 VVT
- 1.4/1.6 VTi vs 1.5 K15B (Jimny)
- 1.4/1.6 VTi vs 1.3, 1.5 e 1.6 gasolina (serie M)
- 1.4/1.6 VTi vs 1.0 VVT-i
- 1.4/1.6 VTi vs 1.2 Turbo
- 1.4/1.6 VTi vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.4/1.6 VTi vs 1.4, 1.6 e 1.8 VVT-i
- 1.4/1.6 VTi vs 1.5 Hybrid
- 1.4/1.6 VTi vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.4/1.6 VTi vs 1.8 Hybrid
- 1.4/1.6 VTi vs 2.0 e 2.4 VVT-i
- 1.4/1.6 VTi vs 2.0 e 2.5 Hybrid
- 1.4/1.6 VTi vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.4/1.6 VTi vs Drive-E gasolina
- 1.4/1.6 VTi vs 1.0 MPI
- 1.4/1.6 VTi vs 1.2 12V
- 1.4/1.6 VTi vs 1.4 16v e 1.6 MPI/FSI
- 1.4/1.6 VTi vs 1.8 T 20v
- 1.4/1.6 VTi vs 2.0 FSI
- 1.4/1.6 VTi vs VW 2.0 TFSI EA113
Comparar outros motores
Fontes
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- Nissan Qashqai: richiamo per la batteria del sistema ibridoalVolante · Imprensa automóvel · publicada em 4 de agosto de 2026 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em italiano
- Nissanowski SUV z usterką systemu zarządzania akumulatoremAutokatalog.pl · Imprensa automóvel · publicada em 2025 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em outro idioma
- Moteurs essence qui consomment de l'huileFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Liste des moteurs qui ont des soucis de refroidissementFiches-auto.fr · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
- Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
- Nissan X-Trail - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Nissan KR engine - WikipediaWikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em inglês
- Nissan X-Trail (T33) - Wikipedia (versión alemana)Wikipedia · Outra fonte · consultada em 29 de outubro de 2026 · em alemão
- Nissan z novim Qashqaijem uvaja e-Power v EvropiRTV Slovenija · Imprensa generalista · publicada em 19 de fevereiro de 2021 · consultada em 29 de outubro de 2026 · em outro idioma
- Prince engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês