M270/M274 vs 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 apresenta menos risco do que o M270/M274: 14/100 (risco baixo) contra 43/100 (risco moderado). O M270/M274 tem 1 avaria grave documentada, a principal «Rutura do veio de cames por uma soldadura defeituosa (unidades de 2015)»; o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12, nenhuma avaria grave documentada.

Índice de risco

M270/M274

Risco moderado · 1 avaria grave

Índice de risco

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Risco baixo · 0 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 30 de outubro de 202618 fontes Como trabalhamos

o M270/M274 é fiável?

O M270 (transversal, tração dianteira) e o M274 (longitudinal, tração traseira) são a família de motores de 4 cilindros turbo com injeção direta que a Mercedes-Benz monta desde 2011 em 1.6 e 2.0 litros. São motores sólidos em geral —a corrente de distribuição já não dá problemas—, mas com avarias documentadas: rutura do veio de cames por soldadura defeituosa (2015) e, no M274, fuga de óleo do variador de cames para o conector.^[1][2][3]

Ver as 5 avarias do M270/M274

o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12 é fiável?

O EW10 (2.0) e o EW12 (2.2) são motores a gasolina atmosféricos de 16 válvulas, com correia de distribuição, que a PSA montou entre 1999 e 2010 nos 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 e C8, entre outros. Segundo os proprietários, não há roturas internas frequentes: o mais referido são as bobinas (a única avaria que a imprensa também assinala), o escape e, no 2.2, o consumo de óleo.^{[4][5][6][7][8][9][10][11]}

Ver a avaria do 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Comparação lado a lado

Comparação de M270/M274 e 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
Dado	M270/M274	2.0 e 2.2 16v EW10/EW12
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1 991 cm³	—
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	102–245 cv	135–177 cv
Produção	desde 2011^[1][12]	1999–2010^{[4][6][13][14]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	43Risco moderado	14Risco baixo
Avarias documentadas	5	1
De gravidade alta ou crítica	1	0
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade média
Principais avarias	Gravidade crítica: Rutura do veio de cames por uma soldadura defeituosa (unidades de 2015) Gravidade média: Fuga de óleo do variador de cames para o conector elétrico (M274) Gravidade média: Fugas de líquido de refrigeração: termóstato e vaso de expansão	Gravidade média: Bobinas de ignição avariadas
Reparação mais cara documentada	até 500 €Falha do sensor NOx (código P2200) no M274Valor publicado^[2]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	2.0 16v 136 CV (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[4][5][7][8][15][16]} 2.0 16v VVT 140-143 CV (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[9][10][17]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	M270 1.6 turbo 102-156 CV^[3] M270 2.0 turbo 156-218 CV^[3] M274 2.0 turbo 156-245 CV^[2][3]	2.0 16v VVT 177 CV (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[7][15][17] 2.0 HPi 140 CV injeção direta (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[8][10] 2.2 16v 158-163 CV (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[8][9][11][14][18]}
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

M270/M274

Ver os 9 modelos com o M270/M274

2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Ver os 13 modelos com o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Outras comparações

Com o M270/M274

Com o 2.0 e 2.2 16v EW10/EW12

Comparar outros motores

Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Mercedes-Benz M270 engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Mercedes M274: Typische Probleme & HaltbarkeitGebrauchtwagenberater · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em alemão
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PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Peugeot 307 Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Imprensa automóvel · publicada em 2 de novembro de 2022 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em alemão
Peugeot 407 problems (reseña de Graham Smith)CarsGuide (Australia) · Imprensa automóvel · publicada em 17 de março de 2015 · consultada em 8 de outubro de 2026 · em inglês
Tous les problèmes sur Peugeot 307 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Peugeot 406 1995-2004 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Peugeot 407 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Citroën C5 2001-2008 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Citroën C8 2002-2015 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Mercedes-Benz Clase A (2012): información técnicakm77 · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
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Peugeot 307 2.0 16V 140 ch: courroie de distribution (intervalo, tiempo y riesgo)Mecazen · Outra fonte · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Peugeot 206 1998-2006 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
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Tous les problèmes sur Citroën C4 2004-2010 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês
Tous les problèmes sur Peugeot 607 2000-2011 (opiniones por motorización)Fiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 8 de outubro de 2026 · em francês