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MotorFiable

1.7 CRDi vs 2.2 HDi: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 1.7 CRDi apresenta menos risco do que o 2.2 HDi: 38/100 contra 48/100 (ambos, risco moderado). O 1.7 CRDi tem 2 avarias graves documentadas, a principal «Injetores que perdem calibração com a quilometragem»; o 2.2 HDi, 3 avarias graves documentadas, a principal «Entupimento do FAP com aditivo, sobretudo na versão de 128-138 CV».

Índice de risco

1.7 CRDi

38

Risco moderado · 2 avarias graves

Menos risco

Índice de risco

2.2 HDi

48

Risco moderado · 3 avarias graves

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

15 fontesComo trabalhamos

o 1.7 CRDi é fiável?

O 1.7 CRDi (U2 D4FD, 2010-2018) é um diesel de fiabilidade razoável se a manutenção for cuidada, com um problema específico documentado em tempo frio: perdas de potência e paragens do motor por causa do atuador do turbo, do filtro de gasóleo e das velas de pré-aquecimento. Apresenta ainda o desgaste anti-poluição (EGR, FAP) típico da sua geração, injetores que podem perder a calibração e, numa faixa concreta de quilometragem, falhas da bomba de alta pressão.[1][2][3]

Ver as 5 avarias do 1.7 CRDi

o 2.2 HDi é fiável?

É um diesel derivado do 2.0 HDi que a PSA e a Ford partilharam em berlinas e monovolumes grandes (407, 607, 807, C5, C6, C8) e que a Land Rover e a Ford usaram com designação própria (TDCi, TD4, SD4) no Mondeo IV, no Freelander 2 e no primeiro Evoque. Segundo o fiches-auto, não sofre de forma crónica os problemas de turbo ou de volante bimassa de outros HDI mais pequenos, mas a versão de 128-138 CV tem de facto um problema recorrente de entupimento do FAP.[4][5][6][7]

Ver as 4 avarias do 2.2 HDi

Comparação lado a lado

Comparação de 1.7 CRDi e 2.2 HDi
1.7 CRDi2.2 HDi
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustívelDieselDiesel
Cilindrada1 685 cm³2 179 cm³
DistribuiçãoCorrenteCorreia dentada (seca)
Potência115–141 cv128–204 cv
Produção2010–2018[1][8][9][10]2000–2015[4][6][11][12][13]
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)38Risco moderado48Risco moderado
Avarias documentadas54
De gravidade alta ou crítica23
Pior gravidadeGravidade altaGravidade alta
Principais avarias
  1. Gravidade alta: Injetores que perdem calibração com a quilometragem
  2. Gravidade alta: Falha da bomba de alta pressão de combustível
  3. Gravidade média: Atuador do turbo (VGT) gripado e perda de potência a frio
  1. Gravidade alta: Entupimento do FAP com aditivo, sobretudo na versão de 128-138 CV
  2. Gravidade alta: Avarias do turbo, algo mais frequentes nas versões biturbo sequenciais
  3. Gravidade alta: Desgaste e falha dos injetores piezoelétricos
Reparação mais cara documentadaaté 2 000 €Falha da bomba de alta pressão de combustívelValor publicado[3]Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadasNenhuma
  • 2.2 HDi 150-156 (mono-turbo geometria variável, 2006-2012)[14][15]
Com precauçãoVersões a usar com precaução
  • 1.7 CRDi U2 (D4FD, 115-141 CV, vendas em Espanha 2010-2018)[2][3]
  • 2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, mono-turbo, 2000-2006)[7]
  • 2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)[7][12]
  • 2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)[12]
EvitarVersões a evitarNenhumaNenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

Outras comparações

Com o 1.7 CRDi

Com o 2.2 HDi

Comparar outros motores

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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  1. Hyundai U engineWikipedia · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  2. Kia Sportage 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  3. Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  4. PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  5. Ford MondeoWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  6. Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  7. Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  8. Kia Sportage - Timing Belt or Timing Chain?cochesconcadena.com · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  9. Hyundai Tucson 2015 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  10. KIA Sportage 2016 | Precios, datos y equipamientoskm77 · Documentação técnica · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
  11. Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
  12. Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  13. Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Imprensa automóvel · publicada em 2011 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  14. Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 7 de abril de 2010 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
  15. Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol