2.0 Ingenium diésel vs 2.2 HDi: que motor é mais fiável?

Segundo o nosso índice de risco, o 2.2 HDi apresenta menos risco do que o 2.0 Ingenium diésel: 48/100 (risco moderado) contra 87/100 (risco muito alto). O 2.0 Ingenium diésel tem 4 avarias graves documentadas, a principal «Alongamento da corrente de distribuição»; o 2.2 HDi, 3 avarias graves documentadas, a principal «Entupimento do FAP com aditivo, sobretudo na versão de 128-138 CV».

Índice de risco

2.0 Ingenium diésel

Risco muito alto · 4 avarias graves

Índice de risco

2.2 HDi

Risco moderado · 3 avarias graves

Menos risco

O índice (0–100) pondera a gravidade e a frequência das três avarias mais sérias documentadas. Como é calculado

Revisto a 27 de setembro de 202615 fontes Como trabalhamos

o 2.0 Ingenium diésel é fiável?

O 2.0 Ingenium diesel é o motor a gasóleo de quatro cilindros que a Jaguar Land Rover desenhou de raiz e que monta desde 2015 no Range Rover Evoque, no Discovery Sport e em vários Jaguar. Várias fontes documentam de forma recorrente o alongamento da corrente de distribuição, o desgaste do veio de equilibragem, falhas do turbo e diluição de combustível no óleo, pelo que convém verificá-lo a fundo antes de o comprar.^[1][2]

Ver as 5 avarias do 2.0 Ingenium diésel

o 2.2 HDi é fiável?

É um diesel derivado do 2.0 HDi que a PSA e a Ford partilharam em berlinas e monovolumes grandes (407, 607, 807, C5, C6, C8) e que a Land Rover e a Ford usaram com designação própria (TDCi, TD4, SD4) no Mondeo IV, no Freelander 2 e no primeiro Evoque. Segundo o fiches-auto, não sofre de forma crónica os problemas de turbo ou de volante bimassa de outros HDI mais pequenos, mas a versão de 128-138 CV tem de facto um problema recorrente de entupimento do FAP.^[3][4][5][6]

Ver as 4 avarias do 2.2 HDi

Comparação lado a lado

Comparação de 2.0 Ingenium diésel e 2.2 HDi
Dado	2.0 Ingenium diésel	2.2 HDi
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustível	Diesel	Diesel
Cilindrada	1 999 cm³	2 179 cm³
Distribuição	Corrente	Correia dentada (seca)
Potência	150–240 cv	128–204 cv
Produção	desde 2015^[1]	2000–2015^{[3][5][7][8][9]}
Fiabilidade
Índice de risco (o que é)	87Risco muito alto	48Risco moderado
Avarias documentadas	5	4
De gravidade alta ou crítica	4	3
Pior gravidade	Gravidade crítica	Gravidade alta
Principais avarias	Gravidade crítica: Alongamento da corrente de distribuição Gravidade alta: Falha do turbocompressor Gravidade alta: Diluição de combustível no óleo ligada às regenerações do filtro de partículas	Gravidade alta: Entupimento do FAP com aditivo, sobretudo na versão de 128-138 CV Gravidade alta: Avarias do turbo, algo mais frequentes nas versões biturbo sequenciais Gravidade alta: Desgaste e falha dos injetores piezoelétricos
Reparação mais cara documentada	até 7 000 €Alongamento da corrente de distribuiçãoValor publicado^[10][11]	Sem dados fiáveis
Que versões comprar
ComprarVersões recomendadas	Nenhuma	2.2 HDi 150-156 (mono-turbo geometria variável, 2006-2012)^[12][13]
Com precauçãoVersões a usar com precaução	Ingenium diesel monoturbo 150-200 CV (204DTD, 2015-presente)^[10][14][15] Ingenium diesel bi-turbo 240 CV (204DTA, 2015-presente)^[11]	2.2 HDi 128-138 (DW12 TED4, mono-turbo, 2000-2006)^[6] 2.2 HDi 170-175 biturbo (DW12 BTED4, 2005-2010)^[6][8] 2.2 HDi 190-204 biturbo (DW12 C, 2010-2015)^[8]
EvitarVersões a evitar	Nenhuma	Nenhuma

Gravidade de cada avaria: verde, baixa; âmbar, média; vermelho, alta; vermelho escuro, crítica. Como as avaliamos

Carros que montam cada um

2.0 Ingenium diésel

Ver os 10 modelos com o 2.0 Ingenium diésel

2.2 HDi

Ver os 12 modelos com o 2.2 HDi

Outras comparações

Com o 2.0 Ingenium diésel

Com o 2.2 HDi

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Primeiro motor

Segundo motor

É a comparação que está a ver: altere um dos dois motores.

Fontes

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Ingenium engine familyWikipedia (en) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Jaguar Land Rover's Four-Cylinder Ingenium Engine Is Still Giving Its Maker HeadachesAOL · Imprensa automóvel · publicada em 10 de agosto de 2026 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Ford MondeoWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Land Rover FreelanderWikipedia (francés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 136 chevauxFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Range Rover EvoqueWikipedia (inglés) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em inglês
Essai, avis et fiabilité des 2,2 HDI 204 chevauxFiches-Auto · Imprensa automóvel · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Essai Citroën C5 Exclusive + 2.2 HDI 200 TourerActu Automobile · Imprensa automóvel · publicada em 2011 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité Land Rover Discovery Sport, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité Jaguar F-Pace, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Essai Peugeot 4007 2.2 HDi DCS 6Caradisiac · Imprensa automóvel · publicada em 7 de abril de 2010 · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Citroën C-CrosserWikipedia (español) · Outra fonte · consultada em 27 de setembro de 2026 · em espanhol
Fiabilité Land Rover Range Rover Evoque (2011-2018), pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês
Fiabilité Jaguar XE, pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Fórum de proprietários · consultada em 27 de setembro de 2026 · em francês