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Averías de asientos e interior: síntomas, coste y modelos afectados

Tenemos documentadas 63 averías de asientos e interior en 60 coches. Las más importantes por gravedad y frecuencia: guías del asiento delantero derecho inadecuadas: el asiento puede no quedar anclado y soltarse (campaña de 2016) (Abarth 500), rotura del bastidor del asiento del conductor en los Civic fabricados en 2022 (Honda Civic XI) y llamada a revisión por el bloqueo del respaldo del asiento trasero (Nissan Juke II).

Averías documentadas
63
45 de gravedad alta o crítica
Coches analizados
60
con alguna avería de esta pieza
Modelos afectados
60
generaciones de coche de nuestra base
Reparación en taller
Sin datos
No hay costes publicados fiables

11 fuentesCómo trabajamos

Cómo funciona y por qué falla

Asientos e interior

Asientos, reposacabezas y anclajes forman parte de la seguridad pasiva del coche, por eso los defectos de fabricación (soldaduras, remaches o tornillería) suelen corregirse con llamadas a revisión. También incluimos los desgastes y holguras del interior documentados en algunos modelos.

Qué hacer

Si un asiento tiene holgura, el respaldo trasero no queda bloqueado o un reposacabezas no se sujeta, no lo uses hasta revisarlo. Las campañas de asientos suelen ser revisiones rápidas y gratuitas en el servicio oficial.

Explicación general de MotorFiable. Las averías concretas de cada motor y coche, con sus fuentes, están en las fichas enlazadas.

Síntomas habituales

Los síntomas que más se repiten en las averías de asientos e interior documentadas. Entra en cada uno para ver qué otras averías lo provocan.

Averías de asientos e interior por coche

Averías documentadas en coches concretos, que afectan con cualquier motor. De mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAbarth 500Guías del asiento delantero derecho inadecuadas: el asiento puede no quedar anclado y soltarse (campaña de 2016)Safety Gate/RAPEX difundió en septiembre de 2016 una llamada a revisión del Fiat 500 y el Abarth 500 fabricados entre diciembre de 2015 y enero de 2016: las guías del asiento delantero derecho son inadecuadas y el asiento podría no encajar bien y llegar a soltarse. Se corrige en un taller oficial con el número de bastidor.
  2. 2Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalHonda Civic XIRotura del bastidor del asiento del conductor en los Civic fabricados en 2022Sí: Honda llamó a revisión a Civic y Civic Type R fabricados entre el 21 de julio y el 21 de octubre de 2022 (campaña 6YC) porque el bastidor del asiento del conductor puede romperse por un esfuerzo continuado y, en un accidente, el sistema de retención del conductor podría no funcionar. Las fuentes consultadas no describen la reparación.
  3. 3Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalNissan Juke IILlamada a revisión por el bloqueo del respaldo del asiento traseroSí: Nissan llamó a revisión a unos 56.000 Juke de toda Europa (unos 9.000 en Francia) fabricados entre el 18 de septiembre de 2019 y el 28 de agosto de 2020, porque el respaldo del asiento trasero podía no quedar bien bloqueado tras haberlo abatido.Reparación: 0 €
  4. 4Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalRenault Master IISoldaduras defectuosas del anclaje del asiento delanteroSí: los Master II fabricados entre principios de 2008 y mayo de 2009 fueron llamados a revisión porque algunas soldaduras del anclaje del asiento delantero individual no eran conformes y, en una frenada extrema o un choque, el asiento podía soltarse del suelo. Se reforzó el anclaje con más soldadura.
  5. 5Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalTesla Model YLlamada a revisión por soldaduras incompletas en la estructura del asiento (fabricación 2022-2024)Tesla llamó a revisión a los Model Y fabricados entre junio de 2022 y marzo de 2024 (boletín SB-24-13-003) porque la estructura de algunos asientos podía tener soldaduras incompletas, lo que reduce su resistencia en caso de accidente.
  6. 6Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalToyota Urban CruiserRotura del muelle de bloqueo del carril del asiento delanteroEl muelle que bloquea el carril de regulación longitudinal del asiento del conductor y del acompañante puede romperse tras usos repetidos y dejar el asiento sin fijar. Toyota lo corrigió con una campaña (alerta Safety Gate A12/0616/14) que sustituye el muelle en los Urban Cruiser fabricados entre 2008 y 2010.
  7. 7Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalVolkswagen ID.4Tornillería insuficiente en el anclaje del respaldo del asiento traseroSí, en un lote concreto: Volkswagen llamó a revisión a los ID.4 fabricados entre el 22 de febrero de 2022 y el 19 de marzo de 2024 porque la unión atornillada entre el respaldo y el asiento trasero pudo quedar insuficientemente fijada, con riesgo de que el respaldo no retenga bien el equipaje o a los ocupantes en un choque trasero.Reparación: 0 €
  8. 8Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalVolkswagen ID.7Respaldo de los asientos delanteros mal sujeto por una unión atornillada defectuosaSí: en 2024 Volkswagen llamó a revisión a ID.4 e ID.7 de un periodo de producción limitado porque la unión atornillada entre el respaldo y la base de los asientos delanteros puede estar mal hecha y el respaldo no sujetar lo suficiente en un accidente. El remedio es sustituir los tornillos de los dos respaldos delanteros.
  9. 9Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalVolkswagen ID. BuzzTopes defectuosos en los carriles de los asientos de la tercera filaSí, en un lote: en julio de 2025 Volkswagen llamó a revisión a los ID. Buzz fabricados entre el 13 de agosto y el 15 de noviembre de 2024 porque los topes de los carriles de los asientos de la tercera fila son defectuosos y pueden reducir la sujeción de esos asientos en un accidente.
  10. 10Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAudi Q7 4MEstructura de los asientos de la tercera fila que puede deformarse en un accidenteEn 2016 Audi retiró Q7 de siete plazas fabricados de mayo de 2015 a septiembre de 2016: las muescas del travesaño de los asientos de la tercera fila no se hicieron bien y la estructura podía deformarse en un accidente. El remedio fue añadir un soporte.
  11. 11Gravedad altaFrecuencia: OcasionalBMW X7 G07Muelles del bloqueo del respaldo de la tercera fila de asientos mal montadosEn octubre de 2022 la Safety Gate publicó una campaña de BMW porque los muelles de compresión del cierre del respaldo de la tercera fila de asientos del X7 pueden estar mal montados o faltar: el respaldo puede no quedar bloqueado en posición vertical y aumentar el riesgo de lesiones en un accidente.
  12. 12Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCupra AtecaDefecto en el bastidor del asiento delantero (llamada a revisión de 2019)Sí: Auto Express recoge entre los llamamientos del Cupra Ateca uno de julio de 2019 por un bastidor de asiento mal construido, que se sustituye. Safety Gate registró ese año una alerta del Seat Ateca por posibles fisuras en la fijación del asiento delantero izquierdo, que reduciría su protección en un accidente.
  13. 13Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCupra BornLlamada a revisión 72A2: tornillo del bastidor del asiento del conductorSegún Fiches-auto.fr, la campaña 72A2 afecta a Born fabricados entre el 19 de marzo y el 24 de septiembre de 2026: un tornillo de fijación del bastidor del asiento puede aflojarse y, en un choque, el asiento podría desplazarse y proteger peor.
  14. 14Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFiat Scudo IIIFijación insuficiente de los asientos de la primera y la segunda filaSafety Gate (A12/03524/24) y la KBA recogen una llamada a revisión de Scudo y Ulysse fabricados entre el 28 de agosto y el 8 de octubre de 2024: la fijación de los asientos de la primera o la segunda fila no es lo bastante resistente y el asiento puede moverse en un accidente.
  15. 15Gravedad altaFrecuencia: OcasionalJeep Cherokee KKReposacabezas activos que pueden no desplegarse en un alcanceLa alerta de seguridad de la UE de 2018 cubre los Cherokee/Liberty KK fabricados entre junio de 2011 y diciembre de 2013: un fallo del módulo de control de retención puede impedir que los reposacabezas activos actúen en un golpe por detrás.
  16. 16Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLancia Ypsilon IIIAnclaje ISOFIX del asiento infantil trasero derecho con soldadura deficiente (unidades de noviembre de 2014)Sí: en septiembre de 2017 se notificó una llamada a revisión por una soldadura deficiente del anclaje ISOFIX trasero derecho en Ypsilon fabricados en noviembre de 2014. En un accidente, ese anclaje podía soltarse y dejar sin sujeción una silla infantil montada en esa plaza.
  17. 17Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLand Rover Defender IIPestillo del respaldo de la tercera fila de asientos del Defender 130Sí: en 2023 se lanzó la campaña N768 por un problema en el pestillo del asiento de la tercera fila del Defender 130 fabricado entre julio de 2021 y enero de 2023 (318 vehículos en el Reino Unido); no se descarta que cause lesiones en un accidente. Se comprueba el pestillo y, si no funciona bien, se sustituye el bastidor del asiento.
  18. 18Gravedad altaFrecuencia: OcasionalLand Rover Freelander IRespaldo del asiento delantero que no queda bien enclavado tras abatirlo (campaña de 2001)En octubre de 2001 se llamó a revisar Freelander fabricados entre agosto de 2000 y febrero de 2001 porque los asientos delanteros podían no quedar bien enclavados tras accionar la palanca de abatimiento y el respaldo podía plegarse hacia delante en una frenada muy fuerte.
  19. 19Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMazda 6 IILlamada a revisión por corrosión en el mecanismo de altura del asientoSí: Mazda llamó a revisión cerca de 28.745 unidades del Mazda6 GH fabricadas entre agosto de 2007 y agosto de 2010 porque el mecanismo de ajuste de altura del asiento del conductor puede corroerse y dejar de funcionar.
  20. 20Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz EQC N293Cierre del respaldo del asiento trasero izquierdo fuera de especificaciónMercedes llamó a revisión los EQC fabricados del 24/01/2020 al 25/05/2020 porque el cierre del respaldo trasero izquierdo no cumple las especificaciones. En un accidente, el bloqueo del respaldo podría fallar y el riesgo señalado es de lesiones. La DVSA indica que se sustituye el cierre.
  21. 21Gravedad altaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz GLS X167Cierre defectuoso del respaldo de la tercera filaMercedes llamó a revisión el GLS de la serie 167 (producción en Alemania de noviembre de 2017 a julio de 2022) porque a los cierres del respaldo de la tercera fila les faltan muelles o están mal colocados, y en un choque el respaldo podría ceder.
  22. 22Gravedad altaFrecuencia: OcasionalOpel Vivaro CFijación de los asientos de la primera y la segunda fila insuficientemente resistenteSí: Opel llamó a revisión en 2024 a Vivaro fabricados entre el 28 de agosto y el 8 de octubre de 2024 porque la fijación de los asientos de la primera y/o la segunda fila no era lo bastante resistente y un asiento podría moverse en un accidente. La DVSA indica que se reelaboran las fijaciones.
  23. 23Gravedad altaFrecuencia: OcasionalPeugeot Expert IIIFijación de los asientos delanteros o de la segunda fila con resistencia insuficienteUna campaña de Peugeot (MT6, Safety Gate A12/03523/24) cubre Expert y Traveller fabricados entre el 28 de agosto y el 8 de octubre de 2024: la fijación de los asientos de la primera o la segunda fila puede ser poco resistente y mover el asiento en un accidente.
  24. 24Gravedad altaFrecuencia: OcasionalRenault Kangoo IICampañas sucesivas por la fijación de los asientos delanteros, la banqueta trasera y la tercera filaRenault ha llamado a revisión al Kangoo II al menos tres veces por la fijación de los asientos: los delanteros en enero de 2012 (86.000 unidades), la banqueta trasera en febrero de 2016 (más de 6.300 unidades) y el bloqueo de la tercera fila en las versiones de 7 plazas a finales de 2015.Reparación: 0 €
  25. 25Gravedad altaFrecuencia: OcasionalRenault Kangoo IIIBastidor de la base del asiento delantero defectuoso y sujeción ISOFIX que puede fallarRenault llamó a revisión (código 0E5L) a los Kangoo III fabricados entre el 16 de mayo y el 20 de junio de 2023 porque el bastidor de la base del asiento delantero era defectuoso y el sistema ISOFIX para sillas infantiles podía funcionar mal, con riesgo de lesiones en un accidente.
  26. 26Gravedad altaFrecuencia: OcasionalRenault Twingo IIMuelle de la guía del asiento del conductor que se suelta (campaña 2008-2009)Una campaña de 2009 afectó a los Twingo II fabricados entre 2008 y febrero de 2009: el muelle de compensación de las guías del asiento del conductor puede soltarse y el asiento quedar sin enclavar.Reparación: 0 €
  27. 27Gravedad altaFrecuencia: OcasionalŠkoda KaroqReposacabezas traseros con una soldadura defectuosaŠkoda llamó a revisión al Karoq en diciembre de 2018, y de nuevo en marzo de 2019, porque los reposacabezas traseros de parte de la producción tenían una soldadura defectuosa que podía comprometer su resistencia en un impacto trasero.Reparación: 0 €
  28. 28Gravedad altaFrecuencia: OcasionalŠkoda KaroqArmazón de los asientos con un defecto de fabricaciónEn julio de 2019, Škoda llamó a revisión a parte de la producción del Karoq porque el armazón de los asientos presentaba un defecto de fabricación.Reparación: 0 €
  29. 29Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSmart ForfourAnclaje del respaldo del asiento trasero con resistencia insuficiente en un choque frontalEn 2016 el Safety Gate publicó una alerta (A12/0766/16) porque el anclaje del respaldo del asiento trasero del Forfour, fabricado de septiembre de 2014 a diciembre de 2015, puede no resistir un choque frontal con carga pesada detrás. El respaldo podría soltarse y abatirse hacia delante.
  30. 30Gravedad altaFrecuencia: OcasionalVolvo EX30Cojines de los reposacabezas delanteros que pueden soltarse en un choqueVolvo llamó a revisión los EX30 y EX30 Cross Country fabricados entre 2024 y 2026 porque los cojines de los reposacabezas delanteros podrían no estar bien fijados y soltarse en una colisión.
  31. 31Gravedad críticaFrecuencia: RaraAudi A5 IISoldadura defectuosa en el respaldo del asiento delantero del Audi A5Audi llamó a revisar un lote muy pequeño de A5 y otros modelos fabricados entre el 1 y el 20-6-2023 (1.149 vehículos) porque una soldadura del armazón del respaldo del asiento delantero podía romperse en un accidente.
  32. 32Gravedad críticaFrecuencia: RaraFiat 500XRiesgo de que el respaldo del asiento trasero no quede bloqueado (fabricación 2015-2018)Sí: dos fuentes independientes documentan una campaña para unidades fabricadas entre el 2 de junio de 2015 y el 17 de agosto de 2018 en las que el mecanismo de bloqueo del respaldo del asiento trasero puede fallar, permitiendo que se pliegue hacia delante en un choque.
  33. 33Gravedad críticaFrecuencia: RaraMercedes-Benz GLA H247Remaches del asiento trasero abatible mal montados, riesgo de desplazamiento en un accidenteEn unidades fabricadas entre el 17 de octubre y el 12 de noviembre de 2024, los remaches que fijan los raíles del asiento trasero abatible pueden no estar bien montados, lo que podría permitir que el asiento se desplace de forma incontrolada en una colisión.Reparación: 0 €
  34. 34Gravedad críticaFrecuencia: RaraNissan Note ILos anclajes Isofix del asiento trasero pueden no comportarse bien en un impacto lateralUna campaña de 2006 cubre un lote muy concreto de Note fabricados a finales de enero de 2006 en los que los anclajes Isofix del asiento trasero podían no comportarse como estaba previsto en un impacto lateral; fiches-auto.fr recoge además, de forma independiente, un problema de montaje del Isofix en las primeras unidades del modelo.
  35. 35Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMazda 3 IILlamada a revisión por rotura del mecanismo de ajuste del asientoSí: en una parte de los Mazda3 BL fabricados hasta 2010, el mecanismo de ajuste del asiento podía romperse por debilidad del material, lo que obligaba a reforzarlo o sustituirlo en una campaña del fabricante.
  36. 36Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalPeugeot 5008 IIILlamada a revisión por los reposacabezas del Peugeot 5008 III (código MVC)Según la ficha de fiches-auto.fr, hay una campaña de revisión que afecta a los reposacabezas del 5008 III (código MVC). La ficha no detalla el defecto ni las unidades.
  37. 37Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault AustralAsiento delantero eléctrico que retrocede sobre el pasajero trasero (campaña 0E9W)Con la función Easy Access activada, el asiento delantero eléctrico del Austral podía echarse tan atrás que el respaldo golpeara a un pasajero trasero. Renault llamó a revisión los fabricados entre el 21 de abril de 2022 y el 28 de noviembre de 2023 (27.893 vehículos entre Austral y Espace VI) y lo corrige con una actualización de software.
  38. 38Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRenault Espace VIRespaldo del asiento delantero que golpea a un pasajero trasero con la función Easy AccessUna llamada a revisión de 2024 avisó de que, con la función de acceso fácil activada, el respaldo del asiento delantero puede tocar a un pasajero trasero al retraerse el asiento. Afecta al Espace VI fabricado entre marzo y noviembre de 2023 y es una campaña preventiva.
  39. 39Gravedad altaFrecuencia: RaraAudi A5 IITornillos de fijación del asiento mal apretados en unidades de julio de 2020Audi llamó a revisión los A5 fabricados en julio de 2020 porque la unión atornillada entre el bastidor del asiento y su carril podía estar mal ejecutada y fallar en un accidente.
  40. 40Gravedad altaFrecuencia: RaraAudi Q2Reposacabezas traseros con una soldadura defectuosa (147 unidades)En noviembre de 2018, Audi llamó a revisión a 147 unidades del Q2 y del A3 fabricadas entre mayo y septiembre de 2018 porque los reposacabezas traseros tenían una soldadura defectuosa; en julio de 2019 apareció un caso aislado más en una unidad de febrero de 2019.Reparación: 0 €
  41. 41Gravedad altaFrecuencia: RaraBMW X3 F25Anclajes ISOFIX de los asientos traseros que pueden romperse (producción 2010-2016)Sí: BMW llamó a revisión a los X3 fabricados entre marzo de 2010 y abril de 2016 porque los cuatro anclajes ISOFIX de los asientos traseros no eran lo bastante resistentes y podían romperse con los esfuerzos de una curva.
  42. 42Gravedad altaFrecuencia: RaraMercedes-Benz Clase B W247Llamadas a revisión por soldaduras y estabilidad de los asientos delanterosSí: dos campañas europeas afectaron a Clase B fabricados entre agosto y noviembre de 2018 porque las soldaduras o la fijación de los asientos delanteros podían fallar en un accidente.
  43. 43Gravedad altaFrecuencia: RaraOpel Astra KBastidor del respaldo del asiento delantero mal soldadoOpel revisó Astra K del año 2019 (junto con el Insignia B) porque el bastidor del respaldo del asiento delantero podía no estar bien soldado, con riesgo de lesiones si cede en un impacto.
  44. 44Gravedad altaFrecuencia: RaraOpel Vivaro BFijación del asiento que puede fallar en un accidenteOpel avisó en marzo de 2015 de que la fijación del asiento del Vivaro B fabricado entre mayo y octubre de 2014 podía fallar en un accidente. Es una campaña de seguridad acotada a esa franja.
  45. 45Gravedad altaFrecuencia: RaraSeat TarracoGrietas en el bastidor del asiento delanteroSí, en un lote acotado: Seat llamó a revisión a 122 Tarraco fabricados a partir de febrero de 2019 porque el bastidor del asiento del acompañante podía llevar grietas de fabricación. La marca sustituyó el asiento cuando fue necesario.Reparación: 0 €
  46. 46Gravedad altaFrecuencia: RaraŠkoda Kodiaq IDefectos de fabricación en los asientos traseros (grietas y fijación insuficiente)Sí, en dos lotes acotados de 2018-2019: Skoda llamó a revisión a 238 Kodiaq por grietas en el bastidor de los asientos delanteros y a otros 236 por no llevar suficientes tuercas para fijar bien el asiento trasero. Ambas campañas se resolvieron sin coste en la red oficial.Reparación: 0 €
  47. 47Gravedad altaFrecuencia: RaraToyota Yaris IIEl muelle del raíl del asiento puede romperse y dejarlo suelto en un choqueUna campaña de 2014 revisó Yaris fabricados entre 2005 y 2010 porque el muelle que bloquea el raíl del asiento podía romperse, de forma que el asiento no quedara fijado con seguridad y pudiera moverse en un choque.
  48. 48Gravedad altaFrecuencia: RaraVolkswagen Touran IICampaña de junio de 2018 por reposacabezas defectuososVolkswagen llamó a revisión a los Touran de segunda generación fabricados en 2018 por un posible defecto en los reposacabezas, según la prensa británica especializada, sin más detalle sobre la causa técnica exacta ni el número de unidades.Reparación: 0 €
  49. 49Gravedad altaFrecuencia: RaraVolvo EX30Soldaduras insuficientes del mecanismo de inclinación del respaldo de los asientos delanterosSegún la ficha de fiches-auto.fr (5 testimonios), Volvo realizó una campaña por soldaduras de resistencia insuficiente entre el mecanismo de inclinación y el soporte del respaldo en asientos delanteros manuales. La ficha no da fechas ni unidades.
  50. 50Gravedad mediaFrecuencia: RaraDacia Duster IILlamada a revisión por el bastidor del asiento trasero del Duster II (2018-2019)Dacia llamó a revisión a Duster fabricados entre noviembre de 2018 y octubre de 2019 porque el bastidor del asiento trasero podía no ser lo bastante resistente para sujetar la carga del maletero en un accidente.
  51. 51Gravedad mediaFrecuencia: RaraOpel Corsa CAjuste de altura del asiento del conductor defectuoso (unidades muy tempranas)Según el ADAC (recogido por Gebrauchtwagenberater.de), las unidades más tempranas del Opel Corsa C, hasta el año modelo 2000, tuvieron una campaña de revisión por un mecanismo de ajuste de altura del asiento del conductor defectuoso.
  52. 52Gravedad mediaFrecuencia: RaraRenault ModusEl asiento trasero puede atascarse (producción 2008-2009)Una campaña de 2010 cubre unidades del Modus fabricadas entre enero de 2008 y octubre de 2009 en las que el banco trasero abatible puede quedarse atascado y no volver a fijarse correctamente en su posición.
  53. 53Gravedad mediaFrecuencia: RaraVolkswagen ArteonSoldadura defectuosa del soporte del reposacabezas trasero en Arteon de 2018Una alerta de diciembre de 2018 cubrió Arteon fabricados entre mayo y agosto de 2018 porque el soporte del reposacabezas trasero podía estar mal soldado al respaldo, lo que limita su protección en un impacto.
  54. 54Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalHyundai InsterTornillos sin capuchón bajo el asiento (llamada a revisión)Hyundai llamó a revisión algunos Inster fabricados en 2024 y 2025 porque los tornillos de fijación bajo el asiento del conductor (en Alemania, bajo el asiento delantero derecho) no llevan capuchón y sus bordes pueden causar lesiones. La reparación consiste en colocar capuchones, unos 15 minutos.
  55. 55Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalLancia VoyagerFallos de las puertas correderas, los asientos de la tercera fila y el portón eléctricosEn su prueba de ocasión del Lancia Voyager, Auto Bild cuenta que con el equipamiento completo de serie fallan de vez en cuando las puertas correderas eléctricas, los asientos de la tercera fila con plegado eléctrico y el portón trasero. Añade que el VW T5 y el Mercedes Viano no lo hacen mejor.
  56. 56Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalNissan X-Trail IIIFragilidad de la pintura y resortes de asiento defectuososSí: varios propietarios describen una pintura que se salta o se astilla con solo unos meses de uso, y caradisiac recoge además algún caso de resortes de asiento defectuosos.
  57. 57Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalPeugeot 5008 IIDesgaste prematuro de la tapicería del asiento del conductorVarios testimonios describen un desgaste anormal o prematuro de la tapicería del asiento del conductor del Peugeot 5008 II, documentado en torno a los 47.000 km y también tras unos cuatro años de uso.
  58. 58Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalRenault FluenceDeterioro prematuro del forro del volante, del pomo de la palanca y del asientoVarios propietarios recogidos por fiches-auto.fr cuentan que el cuero del volante, del pomo de la palanca de cambios y del asiento del conductor se degrada antes de lo esperado, a veces con piezas sustituidas. No hay campaña ni boletín público sobre ello.
  59. 59Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalToyota Auris IILa pintura se descascarilla con facilidad y el interior desarrolla holgurasVarios propietarios describen una pintura que se marca o descascarilla con golpes menores (incluido el granizo), y detalles de interior como el cierre de la guantera o el asiento del conductor que desarrollan holgura con el uso.
  60. 60Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalToyota VersoCorrosión y filtraciones en la carrocería del Toyota VersoSegún fiches-auto.fr, la carrocería es el bloque más citado fuera del motor en el Verso: 14 casos de óxido en los soportes de los asientos, entrada de agua en el maletero y pintura frágil.
  61. 61Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalVolvo S60 IIFallo de las manetas de las puertas y deterioro de la espuma de los asientos del Volvo S60Según fiches-auto.fr, hay casos de manetas de puerta averiadas (tres sustituciones en un mismo coche) y de espuma de asientos deteriorada antes de los 30.000 km.
  62. 62Gravedad bajaFrecuencia: RaraAudi TT IIIRotura de las molduras laterales de los asientos deportivosSegún los testimonios recogidos por fiches-auto.fr (solo 25 para este modelo), dos testimonios citan molduras laterales de los asientos que se rompen, descritas como defecto común a los asientos deportivos.
  63. 63Gravedad bajaFrecuencia: RaraToyota Previa XR30Ajustador del asiento central trasero que se atascaLa guía de What Car? sobre el Previa 2000-2006 avisa de que el mecanismo de ajuste de la banqueta central trasera puede atascarse. Es una avería menor de confort; la fuente no da cifras ni kilometraje.

Averías de asientos e interior por marca

Averías de asientos e interior en tu coche

3 coches tienen varias averías documentadas de asientos e interior. Elige el tuyo para ver solo las que le afectan, por motor y por año.

Audi 1
Škoda 1
Volvo 1

Cuánto cuesta reparar una avería de asientos e interior

Ordenado de la reparación más cara a la más barata. Precios en España con IVA (pieza y mano de obra); qué incluye cada cifra, en su ficha.

Cómo calculamos los costes · Las reparaciones más caras de todos los motores

Preguntas frecuentes

¿Qué coches tienen problemas de asientos e interior?

Entre los que hemos analizado: Abarth 500 (guías del asiento delantero derecho inadecuadas: el asiento puede no quedar anclado y soltarse (campaña de 2016)), Honda Civic XI (rotura del bastidor del asiento del conductor en los Civic fabricados en 2022), Nissan Juke II (llamada a revisión por el bloqueo del respaldo del asiento trasero), Renault Master II (soldaduras defectuosas del anclaje del asiento delantero), Tesla Model Y (llamada a revisión por soldaduras incompletas en la estructura del asiento (fabricación 2022-2024)), Toyota Urban Cruiser (rotura del muelle de bloqueo del carril del asiento delantero), Volkswagen ID.4 (tornillería insuficiente en el anclaje del respaldo del asiento trasero) y Volkswagen ID.7 (respaldo de los asientos delanteros mal sujeto por una unión atornillada defectuosa). En total, 60 coches con averías de asientos e interior documentadas.

¿Cuánto cuesta reparar una avería de asientos e interior?

Depende mucho del motor o del coche. en concesionario, de 0 € a 0 €, con IVA, según las 11 averías con coste documentado. La más cara es llamada a revisión por el bloqueo del respaldo del asiento trasero (Nissan Juke II).

¿Qué síntomas da una avería de asientos e interior?

Los más citados en las averías documentadas: avisos electrónicos intermitentes o fallos de sensores, óxido o corrosión en la carrocería o los bajos y elevalunas o cierre centralizado que no responden.

¿Tu coche tiene una avería de asientos e interior?

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Fuentes

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  1. Rappel : la banquette arrière du Nissan Juke en causeCaradisiac · Prensa del motor · publicada 8 de noviembre de 2021 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  2. VW ID.4: bekannte Probleme, Schwachstellen und RückrufeGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  3. Fiabilité Volkswagen ID.4 : pannes et défautsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  4. Fiabilité Renault Kangoo 2 : tous les problèmes et vices révélésfiches-auto.fr · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  5. Gebrauchtwageninfo: Renault Twingo (2007-2014)ADAC · Estudio de fiabilidad · consultada 29 de octubre de 2026 · en alemán
  6. Used Skoda Karoq reviewAuto Express · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  7. Fiabilité Mercedes GLA 2 (H247, depuis 2020) : pannes et rappelsFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  8. Used Audi Q2 reviewAuto Express · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  9. Used SEAT Tarraco (Mk1, 2018-date) reviewAuto Express · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  10. Used Skoda Kodiaq (Mk1, 2017-2024) reviewAuto Express · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  11. Used Volkswagen Touran reviewAuto Express · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés