Averías del radiador y el ventilador: síntomas, coste y modelos afectados
Tenemos documentadas 4 averías del radiador y el ventilador en 4 coches. Las más importantes por gravedad y frecuencia: riesgo de incendio por cortocircuito en el electroventilador de refrigeración (Opel Astra J), fuga del radiador Valeo de la caja automática 5G-Tronic con ruido a bajas revoluciones (Mercedes-Benz Clase C W203) y condensador del controlador del ventilador del radiador que puede fallar (campaña PG8BR, 2018) (Nissan Qashqai II).
Cómo funciona y por qué falla
Radiador y electroventilador
El radiador disipa el calor del refrigerante del motor, ayudado por un electroventilador que se pone en marcha cuando la temperatura sube. Las fugas por los tanques de plástico, la corrosión y los fallos del ventilador o de su control son sus averías típicas.
Qué hacer
Si la aguja de temperatura sube en atascos o el ventilador no se oye al calentar el motor, revísalo antes de que el motor se recaliente. Un nivel de refrigerante que baja sin fugas visibles puede ser el radiador o, en el peor caso, la junta de culata.
Explicación general de MotorFiable. Las averías concretas de cada motor y coche, con sus fuentes, están en las fichas enlazadas.
Síntomas habituales
Los síntomas que más se repiten en las averías del radiador y el ventilador documentadas. Entra en cada uno para ver qué otras averías lo provocan.
Averías del radiador y el ventilador por coche
Averías documentadas en coches concretos, que afectan con cualquier motor. De mayor a menor importancia.
- 1Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalOpel Astra JRiesgo de incendio por cortocircuito en el electroventilador de refrigeraciónSí: Opel llamó a revisión en 2014 a unos 60.000 Astra J/GTC de 2010-2012 porque una desviación en el diseño eléctrico podía provocar un cortocircuito si el electroventilador de refrigeración se bloqueaba, con riesgo de incendio.
- 2Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase C W203Fuga del radiador Valeo de la caja automática 5G-Tronic con ruido a bajas revolucionesEn las cajas automáticas 5G-Tronic de unidades fabricadas hasta septiembre de 2003, el radiador Valeo que refrigera el aceite puede perder estanqueidad y producir un ruido de ronroneo o retumbo a bajas revoluciones al acelerar con suavidad.
- 3Gravedad altaFrecuencia: RaraNissan Qashqai IICondensador del controlador del ventilador del radiador que puede fallar (campaña PG8BR, 2018)Nissan llamó a revisión a los Qashqai fabricados entre el 6 de junio y el 14 de noviembre de 2018 porque un condensador cerámico del controlador del motor del ventilador del radiador podía fallar, con riesgo de sobrecalentamiento y pérdida de par motor en marcha. El remedio es sustituir el conjunto del ventilador.
- 4Gravedad altaFrecuencia: RaraRenault Scénic IVCondensadores de la placa del ventilador de refrigeración que pueden agrietarse (campaña 0D1C, 2018)Renault llamó a revisión a los Scénic IV fabricados entre el 2 de octubre y el 12 de noviembre de 2018 porque unos condensadores de la placa electrónica del conjunto del ventilador de refrigeración podían agrietarse y sobrecalentarse, con riesgo de avería del ventilador y de incendio.
Preguntas frecuentes
¿Qué coches tienen problemas del radiador y el ventilador?
Entre los que hemos analizado: Opel Astra J (riesgo de incendio por cortocircuito en el electroventilador de refrigeración), Mercedes-Benz Clase C W203 (fuga del radiador Valeo de la caja automática 5G-Tronic con ruido a bajas revoluciones), Nissan Qashqai II (condensador del controlador del ventilador del radiador que puede fallar (campaña PG8BR, 2018)) y Renault Scénic IV (condensadores de la placa del ventilador de refrigeración que pueden agrietarse (campaña 0D1C, 2018)).
¿Qué síntomas da una avería del radiador y el ventilador?
Los más citados en las averías documentadas: sobrecalentamiento o testigo de temperatura, ruido o traqueteo de la caja de cambios o del embrague y pérdida de potencia progresiva.
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