Averías de las bujías: síntomas, coste y modelos afectados
Tenemos documentadas 8 averías de las bujías en 8 motores, que afectan a 61 modelos de coche de nuestra base. Las más importantes por gravedad y frecuencia: rotura de las bujías del 1.2 PureTech turbo de 130 CV (1.2 PureTech), aceite en los pozos de las bujías por la junta de la tapa de balancines (BMW N54/N55) y bujía que se afloja en el motor 1.4 i-VTEC (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC).
Cómo funciona y por qué falla
Bujías de encendido
Las bujías encienden la mezcla en los motores de gasolina. Son una pieza de mantenimiento con un intervalo de cambio, pero algunos motores las desgastan antes de tiempo o las dañan por fallos de bobina, aceite en la cámara o encendidos anómalos.
Qué hacer
Un motor que tiembla, falla en una aceleración o enciende el testigo de motor con códigos P0300 a P0304 puede tener una bujía o una bobina en mal estado. Usa siempre la bujía que indica el fabricante y respeta su intervalo de cambio: en los turbo de inyección directa es más corto.
Explicación general de MotorFiable. Las averías concretas de cada motor y coche, con sus fuentes, están en las fichas enlazadas.
Síntomas habituales
Los síntomas que más se repiten en las averías de las bujías documentadas. Entra en cada uno para ver qué otras averías lo provocan.
Averías de las bujías por motor
De mayor a menor importancia (gravedad × frecuencia). Cada ficha detalla versiones y años afectados, síntomas, coste y cómo comprobarlo.
- 1Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.2 PureTechRotura de las bujías del 1.2 PureTech turbo de 130 CVEn el 1.2 PureTech/e-THP turbo de 130 CV las bujías originales pueden romperse; si un fragmento cae al cilindro, puede dañar el motor. Autojournal cita una llamada a revisión de 2015 para sustituirlas en el 308 II.
- 2Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteBMW N54/N55Aceite en los pozos de las bujías por la junta de la tapa de balancinesEn los N54 y N55 la junta de la tapa de balancines se endurece con los años y deja pasar aceite a los pozos de las bujías. Las guías la tratan como avería conocida: huele a quemado y puede dañar bujías y bobinas.
- 3Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECBujía que se afloja en el motor 1.4 i-VTECVarios propietarios del 1.4 i-VTEC, tanto en el Civic VIII como en el Civic IX, documentan una bujía que se afloja en su alojamiento (en un caso llegó a salir expulsada de la culata en marcha); son pocos casos, pero se repite el mismo síntoma en dos generaciones distintas.
- 4Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalMitsubishi PHEVBujías y software del motor de gasolina del Outlander PHEV (campaña R3033111)La DVSA registra una llamada a revisión (R/2017/183) de 14.242 Outlander del Reino Unido (PHEV, por el defecto) fabricados entre octubre de 2013 y junio de 2015: el motor de gasolina puede funcionar mal y, en el peor caso, no arrancar para cargar la batería de tracción. Se corrige con software y bujías nuevas.
- 5Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.6 THPBujías y bobinas de encendido que se desgastan pronto en el 1.6 THPEn el 1.6 THP turbo hay una minoría apreciable de propietarios que sustituyen bujías y bobinas antes de lo esperado: fiches-auto.fr cuenta avisos de encendido en el 12 % de las opiniones del THP de 200 CV. Provoca tirones y testigo de motor.
- 6Gravedad bajaFrecuencia: Ocasional1.0 PureTechFallo de bobinas de encendido y bujíasEn el 1.0 VTi/PureTech de 68 CV se registra, de forma ocasional, el fallo de bobinas o bujías, que se nota como tirones al acelerar y testigo de motor. Aparece incluso con pocos kilómetros y se arregla sin tocar el motor.
- 7Gravedad bajaFrecuencia: Ocasional1.25/1.4/1.6 Ti-VCTFallos de encendido por bobinas o bujíasHay casos documentados de bobinas de encendido sustituidas varias veces en el Ford Focus II (1.6 Ti-VCT) y de bujías cambiadas a los 60.000 km en el Ford Fiesta 1.25, lo que apunta a un desgaste del sistema de encendido más temprano de lo esperado en parte de las unidades.Aparece hacia 60.000 km
- 8Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalMZR gasolinaFallos de encendido por bujías y bobinas en los MZR de gasolinaLas bujías figuran entre los puntos de avería del Mazda2 DE en las estadísticas del ADAC que cita gebrauchtwagenberater.de, y fiches-auto.fr atribuye los fallos de encendido del Mazda3 1.6 a bobinas, bujías o sondas.
Motores con averías de las bujías
Averías de las bujías por marca
Averías de las bujías en tu coche
7 coches tienen varias averías documentadas de las bujías. Elige el tuyo para ver solo las que le afectan, por motor y por año.
Citroën 2
Preguntas frecuentes
¿Qué motores tienen más averías de las bujías?
Por gravedad y frecuencia, el 1.2 PureTech (rotura de las bujías del 1.2 PureTech turbo de 130 CV, gravedad alta), el BMW N54/N55 (aceite en los pozos de las bujías por la junta de la tapa de balancines, gravedad media), el 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC (bujía que se afloja en el motor 1.4 i-VTEC, gravedad media), el Mitsubishi PHEV (bujías y software del motor de gasolina del Outlander PHEV (campaña R3033111), gravedad media), el 1.6 THP (bujías y bobinas de encendido que se desgastan pronto en el 1.6 THP, gravedad media) y el 1.0 PureTech (fallo de bobinas de encendido y bujías, gravedad baja). En total tenemos documentados 8 motores con averías de las bujías.
¿Qué síntomas da una avería de las bujías?
Los más citados en las averías documentadas: testigo de avería del motor (check engine), tirones o sacudidas al acelerar, olor a quemado, fuga de aceite visible, arranque difícil o el motor no arranca y pérdida de potencia repentina (modo degradado).
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